fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Captcha *

luckyads

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.83 (3 Голосов)

Talgo I

15 ноября 1942 г, демонстрация состава испанским специалистам

Это Talgo I — экспериментальный прототип, построенный для испытаний и доводки новой подвески ж/д составов. На испанских железных дорогах есть много гористых участков с большим количеством поворотов, на которых обычные поезда плелись с черепашьей скоростью. Новая подвеска (в сочетании с лёгкими алюминиевыми рамами и заниженным центром тяжести вагонов) позволила значительно повысить скорость прохождения кривых малого радиуса.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.50 (4 Голосов)

Просто картинки техники, без подписей. Кликабельно.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.50 (5 Голосов)

7 февраля 1861 года, в Барселоне состоялся первый публичный показ с погружением первой испанской подводной лодки "Иктинео", разработанной изобретателем Нарсисом Монтуриолем. Небольшой трехместный подводный аппарат водоизмещением 10 тонн и длиной семь метров по форме напоминал рыбу и был сделан из дуба и оливкового дерева. Он приводился в движение мускульной силой двух матросов, вращавших винт. Запас сжатого воздуха и система поглощения углекислого газа - отсутствовали, поэтому время безопасного пребывания под водой было недолгим.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.70 (5 Голосов)

Безэкипажные многоцелевые машины, предназначенные для выполнения различных вспомогательных функций в условиях войны (будь то подрыв объектов противника, инженерные работы или разведка), появились еще в 1910-х гг. С подобной техникой экспериментировали многие.

С 1943 года некоторым армейским танковым подразделениям для решения специальных задач придавались подразделения управляемых по радио машин типа В-IV (Sd.Kfz.301).

Дистанционно-управляемая по радио машина типа B-IV (в советских документах тех лет она именовалась «телетанкетка») представляла собой гусеничную машину малых габаритов, управляемую по радио из обычного танка (Т-III, T-IV и др.) и несущую на борту сбрасываемый контейнер с зарядом взрывчатого вещества.

Машина предназначалась для взрывных работ, а также разведки местности и противника.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.42 (6 Голосов)

даймлер

Немецкий грузовой автомобиль KD1 на испытаниях; ~ 1917-й год

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.36 (11 Голосов)

Макет британского "ромба",используемый в болгарской армии в качестве мишени, для обучения артиллеристов.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.92 (6 Голосов)

Грузовик "Latil" ,используемого для уборки улиц и вывозки мусора.Париж.1920 год.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.08 (6 Голосов)

Прислали на почту вот такое искусство.

Насколько я помню, автомобили с логотипом свастики были фирмы КРИТ... Начал искать и оказалось что есть кое где...

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.38 (8 Голосов)

В 1913 году компания "Auto Tractor Company" в Чикаго разработала комплект дополнений для преобразования легкового автомобиля в своеобразный трактор

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.38 (4 Голосов)

Гигантомания — отличительная черта немецкого танкостроения в последние годы Второй мировой. Фюрер с энтузиазмом относился к созданию бронированных монстров, лично курируя некоторые проекты, такие как создание 188-тонного танка Panzerkampfwagen VIII Maus.

Именно в Германии была создана самая тяжелая противотанковая САУ, выпускавшаяся серийно — 78-тонный Jagdtiger, вооруженный 128-мм пушкой Pak 44.
Jagdtiger мог поразить любой танк союзников, будучи неуязвимым для ответного огня. Уничтожались в основном авиацией, но чаще собственными экипажами из-за отсутствия топлива и боеприпасов