fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Captcha *
Июль 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1

advmaker.net

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.88 (4 Голосов)

Второй вариант модернизации боевого отделения СУ-76М, разработанный летом 1944 года КБ завода №40.

Первоначальная концепция самоходной артиллерийской установки на базе малого танка Т-60 предполагала боевую машину с кормовым расположением боевого отделения, частично открытую с боков, сзади и сверху. Именно по такой концепции была разработана опытная самоходная артиллерийская установка СУ-32, ставшая прообразом для серийной СУ-12. При этом схему с параллельным расположением моторов взяли с другой машины - СУ-31. СУ-12 стала неоднозначной машиной в истории отечественного танкостроения. Примененная на ней схема с параллельным расположением моторов оказалась неудачной, что и привело к снятию машины с производства. А С.А. Гинзбург, главный ее создатель, был отправлен на фронт, так сложилось, что спустя всего несколько недель он погиб при бомбежке.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 2.67 (3 Голосов)

Плавающие автомобили Ford GPA поставлялись в СССР по программе ленд-лиза, в целом в СССР поступило около 2,2 тыс. амфибий. Поступившие машины поступали на вооружение специальных мотострелковых подразделений, отдельных моторизованных батальонов особого назначения, предназначенных для форсирования крупных водных преград в составе передовых эшелонов и захвата плацдармов. Формирование батальонов было начато в апреле 1944-го года и велось Московским учебным бронетанковым центром в учебных лагерях в районе Наро-Фоминска.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.62 (13 Голосов)

Лучший StuG

Самым многочисленным образцом немецкой бронетанковой техники периода Второй мировой войны стала самоходная артиллерийская установка StuG III, или StuG 40. Вместе с похожими штурмовыми гаубицами StuH 42 было построено 11 300 таких машин. Но фронт требовал ещё больше штурмовых САУ, поэтому в Германии началась разработка боевых машин для тех же задач на других шасси. После боёв 1942–43 годов стало ясно, что истребителям танков Marder нужна замена. Вермахт хотел получить что-то менее высокое и лучше защищённое. Такими были предпосылки появления на свет героя сегодняшнего материала — истребителя танков Jagdpanzer IV. По совокупности характеристик эта машина стала лучшей немецкой САУ в средней весовой категории.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.19 (8 Голосов)

Одной из «изюминок» танка У. Кристи было то, что его можно было очень даже легко «научить плавать». Сам конструктор даже разработал один такой танк с корпусом гробообразной конструкции 75-мм французским орудием (находившимся на вооружении армии США) обр.1897 г., причем он даже испытывался Корпусом морской пехоты США. Танк морпехам не понравился, но саму возможность сделать из своего колесно-гусеничного танка еще и амфибийную машину, равно как и свой талант конструктора Кристи подтвердил. Ну, а когда «танк Кристи» попал в СССР, его, разумеется, попытались усовершенствовать еще больше и создать на его основе «универсальный плавающий танк».

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.90 (10 Голосов)

На фото корпус яхты "Ross Winans" построенной в Лондоне в 1866-м году для американского железнодорожного барона того же имени. Семья Winans хорошо заработала на железных дорогах и как часто было в те годы Росс считал себя еще и великим изобретателем. Еще в конце 1850-х годов он решил что сигарообразный корпус это оптимальный корпус для корабля с точки зрения мореходности. Будучи человеком богатым о про финансировал постройку своего изобретения и в 1858-м году в Балтиморе была построен пароход "Winans". Он кардинально отличался от всего что было построено в то время и больше всего своей формой напоминал подводную лодку. Судно было длиной в 54.8м, и диаметром 4.8м. Водоизмещение было 350т. Оно приводилось в движение винтом которые находился в середине корпуса и был диаметром больше диаметра корпуса. Корпус корабля, построенный полностью из железа толщиной до 25мм, состоял из двух симметричных частей в каждой из которых стояло по паровой машине, при чем что бы перейти из одной части в другую надо было подниматься на верхнюю палубу, что, при такой форме корпуса, было делом мокрым практически при любой волне.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.50 (6 Голосов)

Herrenrad Victoria «Model 12» (1905 года)

Herrenrad Victoria «Model 12» (1905 года)

Недавний пост "Всякий исторический хлам." SESHOK перепостил на "Яплакал", пользователи спрашивали там по поводу странного велосипеда, потому как там я не зарегистрирован, отвечу здесь.

В общем это велосипед с так называемым пружинным колесом. Ставились такие в виду нехватки резины в первую мировую. На грунте управляемость была сносная, а на более твердых поверхностях так себе.

В данном случае это гражданский велосипед "Виктория" приспособленный под военные нужды.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.43 (7 Голосов)

Немецкий палубный торпедоносец Fi.167

Разработка торпедоносца/пикирующего бомбардировщика была начата на предприятии Gerhard Fieseler Werke в 1937-м году, согласно спецификаций, спущенных министерством авиации. От фирмы требовалось создать цельнометаллический биплан со скоростью полёта до 300 км/ч, дальностью полёта до 1 000 км и способный нести авиационную торпеду. Параллельно с Fieseler, работами над палубным торпедоносцем занялась и фирма Arado, создавая свой Ar.195. Перспективные торпедоносцы предназначались для вооружения авианосцев типа Graf Zeppelin.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.75 (8 Голосов)

Flettner Fl 282

К началу Второй мировой войны сразу несколько стран мира успели создать собственные вертолеты или обладали перспективными проектами этих машин. Данный конфликт стал первым, в котором этот сравнительно новый вид летательных аппаратов успел принять участие. При этом по большей части все созданные на тот момент времени вертолеты предназначались для использования на флоте. Пионером в этой области на тот момент времени была Германия, где талантливому конструктору Генриху Фокке удалось создать несколько удачных машин. Интерес Германии к вертолетам был обусловлен в том числе и отсутствием в составе флота авианосцев, а также пониманием роли противолодочной обороны и морской разведки.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 2.80 (5 Голосов)

BMW R75

Все события в истории, безусловно, взаимосвязаны. Любое действие влечет за собой последствия, решения и поступки, и именно из таких действий и их результатов состоит жизнь. Вполне возможно, если бы после Первой мировой войны Германии не запретили иметь собственную военную авиацию, известная марка BMW никогда бы не начала выпускать мотоциклы и не создала бы знаменитого короля бездорожья - BMW R75. 

Еще в начале 1930-х многие европейские армии всерьез задумались над улучшением мобильности своих войск. Так к 1935 году сложилась концепция военной мотоциклетной пехоты, согласно которой мотоцикл с коляской должен был доставлять трех полностью экипированных солдат на передовую линию фронта за максимально короткий срок. 

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.45 (10 Голосов)

25 января 1864 года, в Тифлисе родился выдающийся русский изобретатель, инженер и один из пионеров в области электротранспорта, Ипполит Владимирович Романов

XIX век подарил человечеству много изобретений, одно из которых – электрический автомобиль. Работу в этом направлении проводили множество изобретателей. В 1828 году венгр Аньош Иштван Йедлик создал одну из первых версий электромотора и установил его на модель рамы с колесами.
Через 6 лет американец Томас Дэвенпорт вместе с супругой разработал небольшую модель электромобиля, способную передвигаться по специальному электрифицированному треку. К 1841 году был построен полноразмерный электрический автомобиль, создателем которого был шотландский химик Роберт Дэвидсон. В качестве источника тока он использовал гальванические ячейки, при этом детище изобретателя развивало скорость до 4 миль (6,5 км) в час.