Ну пустите меня туда... ненадолго.. это ж красота какая.. америкосам ниче не надо.. даже своей истории.. А мне очень даже интересно.. А больше меркантильный интерес.. найти "родные детали к своему форду "гэлакси" .. эх.. разные эпохи.. от ленд лиза до рок н ролла.. Жутко интересно..))
Не скажите про американцев и их историю - у них все и все в клубах и раритетах, и ТВ с эксплорерами и прочая\прочая. Да и касаясь машин\мотоциклов у них все просто легендарно и ок было всегда.
Не скажите про американцев и их историю - у них все и все в клубах и раритетах, и ТВ с эксплорерами и прочая\прочая. Да и касаясь машин\мотоциклов у них все просто легендарно и ок было всегда.
Дак это надо быть "Дюзенбергом" или "Индианом" болтовым, чтоб в их историю попасть.. Все самое пресамое, да еще и действующее по сей день. Им ж 200 лет всего, не успело историчности набраться.. Форд Т уже канул.. Додж 5/4 тоже чаще увидишь в наших лесах, чем в Оклахоме.. Клубы да.. есть.. но именно "сверхкультовых" автомобилей, от Дюзенберга до Киссела , это дорого. Большинство , ежели не все клубы это "хот род", т е старый кузов, осовремененный мощным движком и шокирующей внешностью.. Эльдорадо уже и не узнать там. Благо, что в калифорнии почти нет коррозии. Реставрации, каковая предполагает выход автомобиля из мастерской в том виде, котором он съехал с конвейера 50 лет назад, у американов нет. Все толлько новое.. типа винтажа европейского. А интересна именно реставрация, удел энтузиастов и фанатов модели .. Более того, при выставках и показах там или пробегах, водитель и пассажиры должны быть одеты в костюмы эпохи расцвета мадели. Видал в Лас Вегасе с десяток Элвисов в кадиллаке Сандерболт.. прикольно 10 королей сразу..)) Но это не история.. это ж современность.. и шоу.. цирк.. иллюзия. Кропотливо восстанавливать какого Харлея военных лет это не для американов.. Не видят они в большинстве своем надобности и целесообразности в этом. Может подрастут когда.. По Ебургу ездит Хорьх, полностью воссозданный и поражающий даже сейчас роскошью и мощью.. принадлежал вроде Паулюсу ( не факт) так владелец утверждает. Процесс возрождения длился 20 лет без малого. У какого америкоса хватит терпения и денег на все это..? Вряд ли.. История есть, но в каком-то не нашем понимании..
Комментарии
Дак это надо быть "Дюзенбергом" или "Индианом" болтовым, чтоб в их историю попасть.. Все самое пресамое, да еще и действующее по сей день. Им ж 200 лет всего, не успело историчности набраться.. Форд Т уже канул.. Додж 5/4 тоже чаще увидишь в наших лесах, чем в Оклахоме.. Клубы да.. есть.. но именно "сверхкультовых " автомобилей, от Дюзенберга до Киссела , это дорого. Большинство , ежели не все клубы это "хот род", т е старый кузов, осовремененный мощным движком и шокирующей внешностью.. Эльдорадо уже и не узнать там. Благо, что в калифорнии почти нет коррозии. Реставрации, каковая предполагает выход автомобиля из мастерской в том виде, котором он съехал с конвейера 50 лет назад, у американов нет. Все толлько новое.. типа винтажа европейского. А интересна именно реставрация, удел энтузиастов и фанатов модели .. Более того, при выставках и показах там или пробегах, водитель и пассажиры должны быть одеты в костюмы эпохи расцвета мадели. Видал в Лас Вегасе с десяток Элвисов в кадиллаке Сандерболт.. прикольно 10 королей сразу..)) Но это не история.. это ж современность.. и шоу.. цирк.. иллюзия. Кропотливо восстанавливать какого Харлея военных лет это не для американов.. Не видят они в большинстве своем надобности и целесообразност и в этом. Может подрастут когда.. По Ебургу ездит Хорьх, полностью воссозданный и поражающий даже сейчас роскошью и мощью.. принадлежал вроде Паулюсу ( не факт) так владелец утверждает. Процесс возрождения длился 20 лет без малого. У какого америкоса хватит терпения и денег на все это..? Вряд ли.. История есть, но в каком-то не нашем понимании..
RSS лента комментариев этой записи