В этот раз занесло нас по снежной погоде в Приморский район, в небольшом селе встретили такой памятник, решили остановиться, сфотографировать.
12 января 1919 года закончились четырехдневные баррикадные бои в Берлине. Войска под командованием генерала Меркера и полковника Рейнхарда, введенные в город по приказу рейхсминистра обороны, правого социал-демократа Густава Носке, подавили попытку немецких коммунистов-спартаковцев повторить успех их российских коллег и "превратить февральскую революцию в октябрьскую". Через три дня были схвачены и расстреляны лидеры повстанцев - Карл Либкнехт и Роза Люксембург.
Сейчас уже сложно определить, кто из пилотов первым украсил свой самолет широкой улыбкой "веселого Роджера", но скорее всего это был французский летчик Шарль Нунжессер (Charles Nungesser), который еще в 1915 году нарисовал череп с костями на лобовой панели гондолы своего "Вуазена".
Изображениями обнаженных красоток на бортах фюзеляжей своих самолетов издавна славятся американские военные летчики. Командование ВВС США не препятствует такого рода творчеству, разумно полагая, что оно никак не снижает боеготовность летного персонала, а наоборот, в какой-то мере способствует снятию стресса и уменьшению психологической нагрузки.
Однако мало кто знает, что "первооткрывателями" в этом деле были вовсе не американцы, а российские авиаторы. Во времена Первой мировой войны, когда Америка еще считалась весьма пуританской страной, они первыми принялись рисовать фривольные картинки на перкалевой обшивке своих "Ньюпоров". Впрочем, началось это уже после падения монархии в России, когда народ, в том числе и военный, опьянел от внезапно наступившей свободы.
27 января 2014 года исполняется 70 лет со дня полного освобождения советскими войсками города Ленинграда от блокады его немецко-фашистскими войсками. В Санкт-Петербурге всего на три дня создали музей под открытым небом, напоминающий жителям города о днях блокады. Корреспонденты ugranow.ru одними из первых изучили экспонаты, выставленные в самом центре Санкт-Петербурга.
Во время рейда вдоль японского берега (в 80км от Японии) одинокий бомбардировщик незамеченным прорвался к кораблю и попал в него двумя бомбами. В это время на палубе находились 31 вооруженный и заправленный самолет, а в нагаре еще 22 из которых 16 было заправлено и вооружено и заправка самолетов была в самом разгаре. Одна из бомб вызвала взрыв самолетов и паров бензина в ангаре. Только два человека выжили из ангара. Корабль потерял ход и приобрел крен в 13 градусов. На корабле погибли 807 и были ранены 487 человек. После Аризоны это были самые большие потери на одном корабле в Американском флоте. Авианосец был взят на буксир тяжелым крейсером Питтсбург а через некоторое время удалось восстановить ход в 14 узлов. Авианосец дошел своим ходом до передовой базы в Ulithi атолле где был немного подлатан потом перешел в Перл Харбор где был еще немного подремонтировал а уж потом ушел аж в Нью Йорк через Панамский Канал на восстановительный ремонт который закончился в Октябре 45го года (всего за 6 месяцев). В 47ом году он был поставлен в резерв откуда уже не вышел и в 59ом годы был продан на слом.
2024
Подробнее
Возврат
Подробнее
Возврат
Подробнее
БОИ ЗА БАСТОНЬ ГЛАЗАМИ НЕМЦЕВ
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
О пророчествах весны 1941-го.
Подробнее
Подборка
Подробнее