fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Captcha *
Декабрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Спасибо

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (2 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Бронеавтомобиль Magirus M-ARW

В середине двадцатых годов Германия тайно возобновила создание перспективных боевых бронированных машин для перевооружения армии. Со временем появился целый ряд проектов новой техники различных классов, в том числе бронеавтомобилей. Первые результаты в этом направлении были получены уже в конце десятилетия. Самым удачным ранним броневиком Германии оказалась боевая машина Magirus M-ARW.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (3 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

В марте 1917 года немецкие военные провели испытании танка / тяжелого бронеавтомобиля Marienwagen I mit Panzeraufbau, построенного на основе оригинального шасси повышенной проходимости. Эта машина крайне плохо показала себя, вследствие чего от нее отказались. Единственный опытный образец позже был разобран. Тем не менее, компания Daimler решила продолжать развитие существующих шасси необычной конструкции, что в дальнейшем привело к появлению многоцелевой машины и броневика под общим названием Marienwagen II. Любопытно, что одним из результатов этих проектов стало появление первой немецкой полугусеничной бронемашины.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (1 Голос)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

В середине двадцатых годов прошлого века руководство Веймарской республики решило нарушить условия Версальского мирного договора и начать тайное строительство полноценных бронетанковых войск. Одна из первых попыток создания новых боевых бронированных машин была предпринята в рамках программы Mannschafstransportwagen. При ее реализации ведущие предприятия автомобильной промышленности создали три версии перспективного бронеавтомобиля. Вместе с другими образцами на полигон вышла машина Daimler-Benz DB-ARW.
Целью программы Mannschafstransportwagen или MTW являлось создание новой бронемашины на основе специально разработанного шасси, способной нести пулеметное или пушечное вооружение. Такая техника, по задумке немецких военных, должна была поддерживать войска на поле боя, а также решать некоторые другие задачи. Работы по изучению перспектив бронетехники и формирование технического задания продолжались до 1927 года, после чего к программе MTW привлекли несколько немецких компаний. Им предстояло создать новые проекты и построить опытные боевые машины.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (3 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

До осени 1916 года кайзеровская Германия не занималась разработкой танков. Проектировались бронеавтомобили различных типов, но проекты более серьезной боевой техники отсутствовали. Первая встреча войск с британскими танками привела к известным последствиям, и немецкие инженеры все же начали работу над сравнительно тяжелыми боевыми машинами с мощным бронированием и вооружением. Один из первых проектов танка предлагалось создавать на базе существующего шасси. Такая машина осталась в истории под названием Marienwagen I mit Panzeraufbau.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (2 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

В самом начале прошлого века европейские инженеры занялись тематикой боевых бронированных машин. Пионерами перспективного направления стали австро-венгерские, российские и французские конструкторы. Вслед за ними оригинальные проекты стали разрабатывать инженеры Германии. Вскоре немецким военным был предложен оригинальный образец перспективной техники, ставший первым в своем роде, – броневик Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.83 (3 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Всем любителям авиации давно известно: хочешь создать нечто уникальное, максимально вычурное и безумное, но не обязательно функциональное — зови итальянского конструктора. Он постарается и сотворит такое, что г-н Кондратий посетит вас при одном только взгляде на данный агрегат.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.75 (4 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Слово "tank" по-английски означает цистерну или бак. Да, своим названием боевая машина обязана британцам. Появилось оно во время Первой мировой войны, когда Великобритания отправила на фронт первую партию танков. Чтобы скрыть этот факт от немецких разведчиков, был пущен слух, что российской правительство заказало в Лондоне большую партию топливных цистерн. Под видом огромных баков танки и были отправлены на фронт. В России слово "танк" прижилось не сразу. Боевые машины первоначально называли "баками" или даже "лоханями". (версия)

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.90 (5 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

В конце лета 1940 года, в ходе подготовки операции «Seelove» («Морской лев») по высадке на Британские острова в Германии был создан танк для хождения под водой Tauchpanzer III.
За основу был взят немецкий средний танк Panzerkampfwagen III. Все люки и щели в башне и корпусе танка подверглись герметизации с помощью разного рода резиновых прокладок и чехлов, а также битумной замазки. Выхлопная труба снабжалась клапаном.
Воздух в танк Tauchpanzer III подавался через резиновый рукав длиной 18 м и диаметром 200 мм. На конце рукава крепился поплавок, удерживавший его на поверхности воды. К этому же поплавку крепилась радиоантенна.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.90 (5 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

6 ноября 1922 года, впервые поднялся в воздух гидросамолет Дорнье Do-J, он же "Валь", то есть "Кит". Поскольку Версальский договор запрещал Германии строить большие самолеты, которые могли быть использованы в качестве бомбардировщиков, немецкий авиаконструктор и предприниматель Клаудио Дорнье перенес производство в Италию. Именно там был построен и прошел испытания первый "Кит", а потом начался его серийный выпуск.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (2 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Общий вид авианосца-айсберга проекта "Аввакум".

Вторая мировая война произвела на свет множество невероятных проектов в военной сфере. Одним из таких проектов, который пытались воплотить в жизнь британские военные, заключался в постройке гигантского авианосца из льда. Проект получил название "Аввакум" (англ.- Habbakuk), по имени библейского пророка.

Вторая мировая война, особенно начальная ее часть, сильно истощала ресурсы Британии. Виной тому были немецкие подводные лодки, действующие в северной Атлантике и топящие транспорта с припасами, которые поставлялись на остров из США и Канады. Авиация союзников, в силу ограниченности действий не могла контролировать весь участок продвижения конвоев. Стране требовались новые авианосцы.