Давид и три Голиафа

Суденышко на снимке ниже, похожее на портовый буксир или рыболовный траулер, является, пожалуй, самым успешным и результативным кораблем турецкого военно-морского флота за всю его много-сот-летнюю историю.

Это минный заградитель "Нусрет", построенный по турецкому заказу в Германии в 1911 году.
18 марта 1915 года, то есть 99 лет тому назад, на минном заграждении, выставленном "Нусретом", погибли два английских и один французский линкор, пытавшиеся прорваться в пролив Дарданеллы. Еще один французский линкор и английский линейный крейсер получили тяжелые повреждения. В ночь на 8 марта "Нусрет" под командованием капитана Топханели Хакки установил 20 мин в заливе Эренкей, где в предыдущие дни англо-французская эскадра неоднократно обстреливала турецкие форты.

"Закладка" сработала через 10 дней, когда союзный флот в составе 18 линкоров и линейных крейсеров, а также - множества вспомогательных судов под командованием адмирала Робека в очередной раз появился у турецких берегов. Эскадра вступила в огневую дуэль с береговыми батареями, однако гораздо более опасным противником оказались якорные мины. Первым подорвался и лишился хода линейный крейсер "Инфлексибл", но англичанам удалось взять его на буксир и отвести в безопасное место.
Примерно через четыре часа на мины почти одновременно налетели французские линкоры "Галуа" и "Буве". На "Буве" от взрыва детонировал боезапас одной из башен, корабль с развороченным бортом лег на бок и буквально через пару минут пошел ко дну, унося с собой  почти всю команду. "Галуа" повезло больше, он остался на плаву и сохранил подвижность, благодаря чему ему удалось отойти к острову Тендрос.
Следующим был английский линкор "Иррезистибл". После подрыва он, как и "Инфлексибл", потерял ход, а течение понесло его в глубь пролива, к турецкому берегу. Экипаж спешно покинул судно, но турки еще три часа зачем-то расстреливали пустой корабль, пока он не затонул. Возможно, они опасались, что англичане после наступления темноты попробуют увести "подранка" на буксире.
Линкор "Оушен" подорвался уже под вечер, когда адмирал Робек, поняв, что попытка прорыва не удалась, скомандовал отход. Это произошло в момент разворота на обратный курс, и от взрыва руль линкора заклинило в положении "лево на борт". Румпельное отделение сразу оказалось затопленным и исправить повреждение было невозможно. Потерявший управление "Оушен" теперь мог только крутиться на месте под огнем турецких батарей. Осознав, что корабль обречен, капитан отдал приказ его покинуть, а артиллеристы форта Дарданос через некоторое время отправили "Оушен" на дно.
Так маленький минзаг водоизмещением всего 365 тонн нанес самый тяжелый урон англо-французским военно-морским силам на Средиземном море за всю Первую мировую войну. "Нусрет" прослужил в турецком флоте до 1962 года, потом был разоружен, продан частному владельцу и переоборудован в грузовое судно. В 1989 году он утонул в результате аварии в порту Мерсин.


Линейный крейсер "Инфлексибл".


Линкор "Галуа".


Линкор "Буве".


Картина турецкого художника Таксина Сирета "Потопление линкора Буве".


На самом деле гибель этого линкора выглядела не столь живописно. На снимке, сделанном с одного из кораблей союзнической эскадры, "Буве" ложится на борт. Ни одной шлюпки с него спустить не успели и турецкая артиллерия в этот момент по кораблю не стреляла.


Линкор "Иррезистибл" накануне Первой мировой войны.


Оставленный командой и медленно уходящий под воду "Иррезистибл". На нем видны следы от попаданий турецких снарядов.


Линкор "Оушен" имел интересную особенность - дымовые трубы разного диаметра.


После того как "Нусрет" затонул в 1989 году, турецкие власти спохватились, что столь выдающееся судно надо бы сохранить в качестве памятника и корабля-музея. Выход был найден в постройке копии минзага в натуральную величину, воспроизводящей его внешний вид на начало Первой мировой войны, хотя и с современной "начинкой". Сейчас эта копия регулярно участвует в парадах турецкого флота.

 спасибо