Изображениями обнаженных красоток на бортах фюзеляжей своих самолетов издавна славятся американские военные летчики. Командование ВВС США не препятствует такого рода творчеству, разумно полагая, что оно никак не снижает боеготовность летного персонала, а наоборот, в какой-то мере способствует снятию стресса и уменьшению психологической нагрузки.
Однако мало кто знает, что "первооткрывателями" в этом деле были вовсе не американцы, а российские авиаторы. Во времена Первой мировой войны, когда Америка еще считалась весьма пуританской страной, они первыми принялись рисовать фривольные картинки на перкалевой обшивке своих "Ньюпоров". Впрочем, началось это уже после падения монархии в России, когда народ, в том числе и военный, опьянел от внезапно наступившей свободы.
Ежегодно 27 января отмечается Международный день памяти жертв Холокоста, утвержденный Генеральной Ассамблеей ООН 1 ноября 2005 года резолюцией 60/7. Дата приурочена к освобождению советской армией концентрационного лагеря Аушвиц-Биркенау (Освенцим) в Польше в 1945 году.
В рамках празднования 69-й годовщины спасения евреев от депортации в нацистские лагеря около 100 бывших узников концентрационного лагеря Аушвиц-Биркенау посетили его вновь. Вместе с ними была самая большая за всю историю подобных мероприятий делегация парламентариев Израиля.
Популяризированный и сильно искаженный образ японского камикадзе, сформировавшийся в умах европейцев, имеет мало общего с тем, кем на самом деле они являлись. Мы представляем камикадзе как фанатичного и отчаянного воина, с красной повязкой вокруг головы, человека с разъяренным взглядом за штурвалом старенького самолета, несущегося к цели с криками «банзай!». Но камикадзе были не только воздушными воинами-смертниками, они действовали и под водой. Законсервированные в стальную капсулу — управляемую торпеду-кайтен, камикадзе уничтожали врагов императора, жертвуя собой ради Японии и в море. О них и пойдет речь в сегодняшнем материале.
27 января 2014 года исполняется 70 лет со дня полного освобождения советскими войсками города Ленинграда от блокады его немецко-фашистскими войсками. В Санкт-Петербурге всего на три дня создали музей под открытым небом, напоминающий жителям города о днях блокады. Корреспонденты ugranow.ru одними из первых изучили экспонаты, выставленные в самом центре Санкт-Петербурга.
Во время рейда вдоль японского берега (в 80км от Японии) одинокий бомбардировщик незамеченным прорвался к кораблю и попал в него двумя бомбами. В это время на палубе находились 31 вооруженный и заправленный самолет, а в нагаре еще 22 из которых 16 было заправлено и вооружено и заправка самолетов была в самом разгаре. Одна из бомб вызвала взрыв самолетов и паров бензина в ангаре. Только два человека выжили из ангара. Корабль потерял ход и приобрел крен в 13 градусов. На корабле погибли 807 и были ранены 487 человек. После Аризоны это были самые большие потери на одном корабле в Американском флоте. Авианосец был взят на буксир тяжелым крейсером Питтсбург а через некоторое время удалось восстановить ход в 14 узлов. Авианосец дошел своим ходом до передовой базы в Ulithi атолле где был немного подлатан потом перешел в Перл Харбор где был еще немного подремонтировал а уж потом ушел аж в Нью Йорк через Панамский Канал на восстановительный ремонт который закончился в Октябре 45го года (всего за 6 месяцев). В 47ом году он был поставлен в резерв откуда уже не вышел и в 59ом годы был продан на слом.
2024
Подробнее
Возврат
Подробнее
Возврат
Подробнее
БОИ ЗА БАСТОНЬ ГЛАЗАМИ НЕМЦЕВ
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
О пророчествах весны 1941-го.
Подробнее
Подборка
Подробнее