Немецкий четырёхмоторный транспортный самолет, совершивший первый полет в 1929 году. В Германии были построены два опытных образца, летавших в Европе в качестве коммерческого транспорта в годы, предшествовавшие Второй мировой войне.
Немецкий четырёхмоторный транспортный самолет, совершивший первый полет в 1929 году. В Германии были построены два опытных образца, летавших в Европе в качестве коммерческого транспорта в годы, предшествовавшие Второй мировой войне.
Комментарии
Странно что не было попыток его бонбаме нагрузить.
С переди на мгновение показалось что турель как у ланкастера . ан нет , фонарег. И кстати для "тех кто знает" РУДов нет в кабине походу в привычном виде. Воистину каменоугольный машин какой-то.
Маховик поперёк с цепью походу выпуск шасси. Утеплителя в кабине сцуко нету. Кальтунг. ПВД по крутому. Типа дозаправка в воздухе... Аньтены , "Мэйдей" подавать... Но внизу сдаётся мне что антена радиокомпаса. Кто есть в курсе были тогда привода или нет. Вот что по секстанту летали это знаю стопудово. Кстати архитектура примерно как на лебеде, и сушках ."всё несущее" тоесть не только плоскости но и корпус.Только с кабиной грубанули.
Всё прекрасно однако. ламповая машинка такая!
Как и догадывался немцы с самого начала прорабатывали вариант военного использования. Для межвоенного периода это было как раз в норме:
Немецкие специалисты уже провели начальную проработку военного варианта, обозначенного как К51, но с его постройкой на родине могли возникнуть определенные трудности, связанные в первую очередь с различными ограничениями, введенными Лигой Наций после окончания Первой Мировой войны.
RSS лента комментариев этой записи