fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *

Помощь проекту.

Вебмани кошельки.
R772131193295 (RUB)
U838722807673 (ГРН)
Z206115187765 (USD)
Буду благодарен за любую помощь.
Сентябрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1

Спасибо

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.67 (3 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

В день подводника найти что-то более менее новое и интересное, в качестве поздравления не получилось, поэтому в догонку - поздравляю всех причастных. К сожалению материал повтор, но если кто пропустил, тому будет интересен.

С 1903 по 1917 год Николай II организовал постройку 78 подводных лодок!

Группа инженеров  завода в день закладки зданий отдела Подводного плавания в присутствии морского министра адмирала И.К. Григоровича и директора завода П.Ф. Вешкурцева (справа).

0_ae61b_4c4a5b1d_XXXL

За эти 14 лет было организовано не только производство первых опытных образцов (в общей сложности 11 штук), но и налажено серийное производство.
Боевые образцы подводных лодок сначала выпускались небольшими сериями по несколько штук. Проект «Касатка» - 6 единиц , проект «Сом» - 7 единиц, проект «Карп» - 3 единицы, проект «Кайман» - 4 единицы, проект «Морж» - 3 единицы, проект «Нарвал» - 3 единицы

Закладка зданий отдела Подводного плавания. На первом плане морской министр адмирал И.К. Григорович.

0_ae61c_266f34d5_XXXL

Помимо оригинальных научных разработок, делались попытки охоты за западными технологиями конкурентов, в частности в 1904 году из США была тайно вывезена в Российскую Империю подводная лодка проекта «Protector» и скопирована под названием проекта «Осетр». Было построено 6 подводных лодок по этому проекту.

Тем не менее по сравнению с российскими проектами американские копии имели меньшую автономность, меньшую скорость, неприемлемо большое время погружения под воду. В итоге, построенные по этому проекту лодки были пущены на металлолом. Уже тогда было понятно, что отечественные подводные лодки лучше конкурентов, и вести охоту за западными изобретениями нет никакого смысла.


Закладка зданий отдела Подводного плавания Балтийского судостроительного и механического завода в присутствии морского министра адмирала И.К. Григоровича (в центре).
0_ae61f_422022d4_XXXL

По настоящему массовое производство было организовано для полностью отечественного проекта «Барс» в 1915 году. Было построено 24 подводные лодки.
Большинство из них после сдачи страны Лениным в 1918 году было захвачено немцами и затоплено. Некоторые уцелевшие подводные лодки этого проекта находились в составе флота практически до Второй Мировой войны. А последняя лодка этого проекта «Пантера» несла свою службу до 1955 года!


Подводная лодка типа АГ на одном из стапелей Балтийского завода.

0_ae62c_c6987582_XXXL

Свыше 70 подводных лодок за 14 лет, при том, что до Николая II, подводных лодок в России не производилось вообще, а к 1914 году Российская империя располагала первым по численности подводным флотом (78 лодок), в то время как Англия, занявшая второе место, имела 77.

Советские успехи в области подводного кораблестроения обязаны, в том числе, и достижениям Николая II, при котором не только был создан этот тип войск, но и заложена техническая база, создавшая боевые единицы, некоторые из которых прошли две мировых войны.


Спуск на воду подводной лодки типа АГ , созданной на заводе.

0_ae62d_fe9009ae_XXL

Спуск минного заградителя Ерш со стапелей Балтийского судостроительного и механического завода.

0_ae62e_8d5686c0_XXXL

Подводная лодка Ерш , спущенная на воду со стапелей завода.

0_ae62f_eda8b427_XXXL

Подводная лодка Дельфин до модернизации, Балтика, 1904 год .

0_ae64c_2b2abd0b_XXXL

Подводная лодка Дельфин после модернизации у стенки Балтийского завода, 1904 год

0_ae64d_3fe1cd42_XXXL

Подводная лодка Дельфин. На втором плане - ПЛ Касатка

0_ae64e_e69c535d_XXXL

Подводная лодка Дельфин после аварии 05.05.1905г.

0_ae64f_91a1e74a_XXXLрн

Подводная лодка Барс

0_ae65a_e6c0defe_XXXL

Подводная лодка Камбала

0_ae65b_5e327be0_XXXL

Подводная лодка Камбала в Южной бухте Севастополя.

0_ae65c_4049ebf1_XXXL

Подводная лодка Пантера

0_ae65d_c3eba44c_XXXL

Подводная лодка Карп

0_ae65e_867f7da4_XXXL


Подводная лодка Рысь

0_ae65f_a1e53c80_XXXL

Подводная лодка Нарвал

0_ae66b_136abb43_XXXL

Подводная лодка Нарвал

0_ae66d_4c16c0f3_XXXLyoi;l

Император Николай II сходит с вступающей в строй ПЛ Нарвал.  Второй план - строящийся ЛК Император Александр III


0_ae66e_273e3bd3_XXXL

Подводная лодка Белуга


0_ae66f_3ee0117a_XXXL

Подводная лодка Осётр

0_ae67e_4941b5df_XXXL

Подводная лодка Осётр

0_ae67f_18cbddbb_XXXLhjkl


Инженеры в катере у причалов завода в день закладки зданий отдела Подводного плавания в присутствии морского министра адмирала И.К. Григоровича (сидит в катере слева).

0_ae618_ab0534ef_XXXL

Участники закладки зданий отдела Подводного плавания.

0_ae619_4a0ad1b9_XXXL

Группа инженеров  завода в день закладки зданий отдела Подводного плавания в присутствии морского министра адмирала И.К. Григоровича ( на первом плане в центре).

0_ae624_6039a469_XXXL

Вид стапелей отдела Подводного плавания.

0_ae625_520af7ae_XXXL

Группа инженеров на стапелях в день закладки зданий отдела Подводного плавания в присутствии морского министра адмирала И.К.Григоровича и директора завода П.Ф. Вешкурцева.

0_ae628_e815da2d_XXXLпп

Подводная лодка Дельфин (1901 - 1904 гг.).

0_ae631_ee26262_XXXLннргн

Подводная лодка Акула

0_ae650_57054c58_XXXL

Подводная лодка Акула

0_ae651_ff82338d_XXXL

Подводная лодка Акула на стапеле. Рядом корабельный инженер Бубнов.

0_ae652_ff95e19a_XXXL

0_ae653_2065ec37_XXXL

0_ae654_47a548a0_XXXL

Подводная лодка АГ

0_ae655_f83a43c1_XXXL


Подводная лодка Аллигатор

0_ae656_aeb8d2fb_XXXL

ПЛ Барсъ и Гепардъ перед спуском на воду

0_ae657_5251e2da_XXXL


Подводная лодка Барс

0_ae658_c83bf8a9_XXXL

0_ae659_500d6855_XXXL

0_ae660_2c2f6d1a_XXXLншiop;


Подводная лодка Морж


0_ae662_1a620077_XXXL

Подводная лодка Судак

0_ae663_a6502d41_XXXL

Подводная лодка Судак

0_ae664_9a8c0c48_XXXL

Подводная лодка Макрель

0_ae666_5749342d_XXXL

Подводная лодка Краб

0_ae667_50285e68_XXXL

0_ae668_2308bd1f_XXXL

0_ae670_52c8354f_XXXL


Подводная лодка Орлан в акватории завода Наваль. 1917г.

0_ae671_11ec533e_XXXL

Подводная лодка Форель

0_ae673_5a3b3140_XXXLh

Подводная лодка Святой Георгий

0_ae675_af4cdd29_XXXL

Подводные лодки Лосось, Судак, Карп и Карась . ЧФ.

0_ae676_c1a19400_XXXL


Подводные лодки Барс и Гепард

0_ae677_f4fa3c9c_XXXLghm

Подводные лодки Волк и Барс

0_ae678_5929406c_XXXLtrirtk

Подводная лодка Нерпа в доке

0_ae679_eed9455f_XXXL

Подводная лодка Дракон

0_ae680_8af3331a_XXXL

Подводная лодка Дракон

0_ae681_390a71ee_XXXL

0_ae683_c42dc5a8_XXXLнагщдгг


Подводная лодка Карась

0_ae684_ca084fd1_XXL

спасибо


Комментарии   

# sarancha1976 2017-03-23 11:43
интересно для чего сия линейка на здании
+1 # Seeox 2017-03-24 19:28
Тоже стало интересно. Поговорил с коллегами, которые лучше меня разбираются в морской тематике. Сказали "линейка" эта для калибовки/юстир овки корабельных артиллерийских угломеров. Оттуда же:



# sarancha1976 2017-03-25 00:44
будем знать=)

Комментарии могут оставлять, только зарегистрированные пользователи.