ФотоОвсянка.

Просмотров: 581

Рейтинг:  0 / 5

Подробнее...

Подборка.

Просмотров: 754

Рейтинг:  0 / 5

Капитан Шалва Лоладзе. Грузин. В 1942 году его самолет был сбит немцами над Украиной и Шалва попал в плен. Чтобы не умереть в лагере от голода Лоладзе вступил в Грузинский легион вермахта. 822-й грузинский пехотный батальон «Царица Тамара», в котором он служил, был размещен на голландском острове Тексел и являлся частью немецкого Атлантического вала.

Подробнее...

Подборка.

Просмотров: 708

Рейтинг:  0 / 5

В 1890х годах, после Франко-Прусской войны, французы построили сеть из 19 фортов для защиты города Верден, самым крупным из которых был Форт Дуамон. Построенный на холме, с укреплениями из железобетона, он был вооружен одной 155-мм пушкой, пятью 75-мм пушками, батареей револьверных пушек Hotchkiss и несколькими десятками пулеметов. Гарнизон форта составлял 800 солдат, а кроме того - был окружен рвом и несколькими рядами колючей проволоки.

Подробнее...

Крушение «Авроры».

Просмотров: 549

Рейтинг:  0 / 5

Поезд «Аврора» был предшественником более быстрого и современного «Сапсана». Он курсировал между Москвой и Санкт-Петербургом с 12 июня 1963 года до 4 апреля 2010 года. Поезд ходил ежедневно. Время в пути составляло 5 часов 30 минут. Внутри поезд отличался от привычных железнодорожных составов – шесть мягких пассажирских кресел в каждом ряду, разделенные проходом.
Для контроля состояния рельсовой колеи используются путеизмерители — знакомые многим небольшие вагончики, которые проезжают по путям, собирая данные о ширине колеи, возвышении одного рельса над другим, просадки рельсов, их изгибы. Утром 16 августа 1988 года после снятия показаний машинист путеизмерителя срочно отправил телеграмму из Москвы в Бологое — на 307-308 км пути наблюдались значительные просадки и перекосы. Ехать по этому участку со скоростью 160 км/ч было нельзя — на 307 км было необходимо сбросить скорость до 60 км/ч, а на 308 и вовсе до 25 км/ч.

Подробнее...

Начало второй мировой войны

Просмотров: 507

Рейтинг:  0 / 5

Схема обороны Вестерплатте

Военный терминал Вестерплатте появился в Данциге в 1920 году, после того как немецкие докеры устроили забастовку, отказавшись разгружать польские грузы военного назначения (к слову, направленные против СССР). Во избежание повторения подобных инцидентов Польша, по договору с Данцигом получила право размещения транзитного военного склада на полуострове Вестерплатте, находившегося в Данцигской бухте, и право размещения военного гарнизона, для охраны склада. Численность гарнизона к 1 сентября 1939 года составляла 205 человек (включая 26 гражданских специалистов), на вооружении имелось личное стрелковое оружие и пулеметы. Непосредственно перед началом войны полякам удалось тайно перевезти на территорию склада одно полевое артиллерийское орудие, две противотанковые пушки и четыре миномета. На территории полуострова имелись отдельные легкие фортификационные сооружения для стрелков и пулеметчиков, плюс к этому, непосредственно перед началом войны к обороне были подготовлены здания и сооружения складов и казарм.

Подробнее...

ФотоОвсянка.

Просмотров: 698

Рейтинг:  0 / 5

Подробнее...

О французских танках и дев-блоги War Thunder

Просмотров: 530

Рейтинг:  0 / 5

Французские танки - тема очень интересная, очень сложная, захватывающая и по-своему притягательная. Французское танкостроение плохо известно и понятно по сравнению даже с американским танкостроением, что уж говорить о советском или немецком. Спросите простого любителя истории бронетехники о французских танках и вы получите порцию бреда вроде "Char B1 - это медлительный танк для обороны", "Somua S 35 - танк Первой мировой войны, доведённый до совершенства" или "AMX 50 - тяжёлый послевоенный танк". Такая печальная ситуация, на мой взгляд, сложилась по двум основным причинам.

Во-первых, Франция потерпела военную катастрофу в 1940 году, во многом из-за бездарного применения танков, созданных по тупиковым концепциям. Конечно, танки межвоенного периода были далеки от идеала, почти все они были тихоходными и с одноместными башнями. Но ведь эти танки не состояли из одних только недостатков, французские конструкторы применили немало интересных новаторских решений. Однако из-за общего негативного образа и навешанных ярлыков это просто не замечают, что интереса к теме ну никак не прибавляет.

Подробнее...

Бронислав Каминский. Компиляция на тему Локотской республики.

Просмотров: 625

Рейтинг:  0 / 5

Бронислав Каминский родился в Витебске. На момент Великой Октябрьской революции он был студентом Петербургского политеха. Бросив учебу, Каминский увлекся революционными идеями – не только ушел добровольцем в РККА (Рабоче-крестьянскую Красную Армию), но и стал членом ВКП(б). Вернувшись к мирной жизни, Каминский стал химиком-технологом, работал на заводе, участвовал в социалистическом соревновании. Впрочем, это не мешало ему в свободное время гнать самогон. Отец Каминского был поляком, поэтому Бронислав горячо отстаивал идею включения Польши в состав СССР как особой автономии.

Подробнее...