РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 171. Д. 201. Л. 106-158
Вплоть до конца XVIII века евреи составляли незначительный процент населения Российской империи. Ситуация серьезно изменилась после разделов Речи Посполитой, когда в состав империи вошли территории, на которых проживали сотни тысяч евреев.
В 1791 году указом Екатерины Великой была определена так называемая «черта оседлости», определявшая территории, на которых разрешалось селиться еврейским общинам. «Черта оседлости» не распространялась на определенные категории, к которым, в том числе, относились отслужившие рекруты, купцы первой гильдии, лица, имеющие высшее образование, ремесленники и т.д.
Броненосный крейсер ВМФ США "Милуоки" севший на мель возле побережья Калифорнии 13 января 1917 года. Попытки снять крейсер с мели успеха не принесли, в 1918 году корабль был разрушен штормом.
Днем 15 сентября 1942 года довольно большой отряд американских кораблей шел в сторону Гуадалканала, где в это время разворачивались нешуточные бои. К тому времени США и Япония уже обменялись оплеухами в виде сражения у Мидуэя и боя у острова Саво, так что обе стороны были мягко говоря, на боевом взводе. Особенно американцы, буквально месяц назад за ночь потерявшие 4 тяжелых крейсера.
«Большой отряд» нуждается в расшифровке, не так ли? А он был реально большой.
Когда постишь что о кораблях (особенно), что о самолетах, порой налетаешь на такие истории, от которых волосы встают дыбом. Вроде того случая, когда на глазах у экипажей британского конвоя В-17 и два «Фокке-Вульфа» «Кондора» косплеили из себя истребителей. И таких историй за две мировые войны было много. Какие-то известны, какие-то не очень. В любом случае, если отобрать что-то поинтереснее, уверен, вполне нормально получится.
Начать хочу с детектива. Детектива, который не разгадан до сих пор. То ли потому, что сложно, то ли просто неохота было копать. Но – случай весьма поучительный. Вроде бы все понятно, виновных назначили, но осадочек такой легкий остался.
Имена воздушных асов Второй мировой войны, одержавших десятки и сотни воздушных побед и отмеченных высшими наградами, у всех на слуху, однако в беспощадных сражениях сгинули бесследно тысячи лётчиков, зачастую имевших не менее высокий потенциал, чем пережившие войну и обласканные фортуной и командованием счастливчики.
Немецкий лётчик-истребитель Герман Граф (Hermann Graf) стал первым в мире асом, заявившим к 26 сентября 1942 года 200 побед в воздушных боях, а всего их было 212 в 832 боевых вылетах. Такие успехи не остались незамеченными командованием, и лучший на тот момент ас люфтваффе был удостоен Рыцарского креста с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами. Конец войны в Европе полковник Граф встретил в должности командира истребительной эскадры JG 52, с остатками которой 8 мая 1945 года сдался в плен американцам, но вскоре был передан советской стороне и до конца 1949 года содержался в лагере военнопленных. После войны за сотрудничество с советской лагерной администрацией Граф подвергся критике со стороны коллег из ассоциации ветеранов люфтваффе.
8 апреля 1935 года, пересек границу СССР спецпоезд с руководящими работниками КВЖД, возвращающимися на родину после продажи Китайской Восточной железной дороги.
Газета «Правда» за 9 апреля 1935 года писала:
Как сообщили сотруднику ТАСС в Народном комиссариате путей сообщения, 8 апреля специальный поезд с бывшими работниками правления КВЖД прибыл на станцию Манчжурия.
8 апреля в 12 часов по местному временя произведена пересадки в советский поезд. В 13 часов по московскому времени поезд прибыл на станцию Отпор. Он состоит из одного международного вагона, трех мягких, вагона-ресторана, почтового и багажного.
В поезде едут бывшие члены правления КВЖД тт. Кузнецов [С.М.], Бандура [П.А.], Мальдинов [Мальгинов П.М ], помощник начальника службы путей тов. Айрапетянц [Г.Г.], начальник материальной службы т. Ефимов [И.А.], начальник земельного отдела т. Кузнецов [С.И.], заведующий тарифным отделом т. Терентьев [П.П.], секретарь председателя правленая КВЖД т. Александрович [С.В.], секретарь правления дороги т. Григорьев, помощник главного врача т. Грипярев и ряд других работников из числа командного состава дороги. (ТАСС).
При въезде в квартиру №10 д.№5 по п[ереулку].Садовских в июле-августе 1924 г. мною было обнаружено до 10 пятипудовых мешков гл[авным]. образом ржи, пшеницы и немного муки. Когда я заявила гр-ке Кузнецовой Е.А. - что это результат работы ее мужа Кузнецова С.И. по продразверстке, то она стала отрицать и сказала, что все это было привезено с деревни под Нижним-Новгородом /г.Горький/. Но на вопрос, как же это ее муж мог ухитриться столько привезти в голодное время, а запасы до этого были больше, так как все голодное время, когда пролетарии боролись за революцию, то жена коммуниста с ведома своего мужа спекулировала на голодных желудках хлебными лепешками, о этом знали и говорили некоторые жильцы дома/,когда в вагонах отбирали даже 2 кгр. соли у пассажиров?. Она мне на это ничего не ответила. Вывод таков, что Кузнецов С.И. злоупотреблял доверенным участком работы - или продразверстку не сдавал государству полностью - или пользуясь своими мандатом, сумел вывести спрятать хлеб своего отца-крестьянина, вероятно кулака, раз столько хлеба можно было вывести, не сдав государству в самое тяжелое время, а после сделаться середняком или бедняком.
Документы.
Подробнее
Подборка.
Подробнее
Подборка.
Подробнее
Дневники Геббельса: Ошибочная политика рейха на Востоке
Подробнее
Подборка.
Подробнее
Подборка.
Подробнее
Подборка.
Подробнее
Подборка.
Подробнее
Временный пост.
Подробнее
Еврейские погромы в Российской империи
Подробнее