Рабочий "утилизирует" армейские каски; Германия; ~ 1919-1920 гг.
Реклама фирмы "Ситроен" на Эйфелевой башне. Говорят, что столь скромный баннер висела на башне с 1925 по 1934-й гг.
"Укороченная" 6,5-мм винтовка Каркано, состоявшая на вооружении "Opera Nazionale Balilla" - фашистской детской организации в Италии; ~ 20-30-е годы
Локомотив М-1 американской железнодорожной компании "Chesapeake and Ohio locomotives" с силовой установкой в виде паровой турбины
После Второй Мировой войны американские железнодорожные компании посетило "поветрие" поискать альтернативные пути развития железнодорожного транспорта: паровозы на угольном топливе уже морально устарели, а дизели их чем-то не устраивали (надо думать, что всё таки ценой солярки). Тут кого-то осенило и в качестве альтернативы было решено позаимствовать у моряков паровую турбину под мазуту.
Стоит отметить что "поветрике" в послевоенный период был уже "второй заход" идеи. На предыдущем витке жертвой "прогресса" стала железнодорожная кампания "Union Pacific Railroad" построоившая свой "турболёт" в 1939-м году и который использовался до 1943-го года.
На этом же, послевоенном, "витке", пионером "нового" типа транспорта решила стать упомянутая выше фирма из Огайо, ну а технически идею в жизнь воплощали специалисты фирм "Westinghouse" (турбина) "Baldwin Locomotive Works" (всё остальное).
В 1947-м году появились первые плоды столь напряжённого труда по
По итогам подсчёта затрат выяснилось что "игрушка" весьма дорога в эксплуатации и не окупает себя, по этому в 1950-м году локомотивы сняли с линии и отправили в утиль...
Паротурбовоз — локомотив, в качестве двигателя на котором установлена паровая турбина. Несмотря на казалось бы, очевидные преимущества в виде высокого КПД, экономичности и возможности использования дешевого низкосортного топлива, этот тип локомотива, несмотря на несколько порой относительно успешных попыток постройки, предпринятых конструкторами различных стран (ранние попытки относятся к началу XX века, последние — к середине 50-х гг. XX века) не получил сколько-нибудь заметного распространения на сети железных дорог мира.
Немецкий Хеншель T38-2555. Серия производилась в 1927-1938.
Английский Бейер с шведской турбиной от Люнгстрем, 1940-е годы.
Американский Юнион пасифик, 1939
Однако турбину сгубил низкий КПД на низких скоростях, и, как только на дорогу стали приходить тепловозы, других S2 больше не было построено. Локомотив был снят с эксплуатации в 1949 г., а в мае 1952 г. сдан в металлолом.
"Реактивный" поезд М-497 "Black Beetle":
Создан в 60-х годах инженером Доном Ветцелем из фирмы "New York Central Railroad" путём прикручивания к дизельному поезду RDC-3 реактивного двигателя "General Electric J47-19" от бомбардировщика В-36, купленного на распродаже военного имущества
Йозеф Менгеле с котиком, окрестности Буэнос-Айреса, 1950-е
Американские полицейские жгут форму взятых в плен гитлерюгендовцев. Самих же подростков в скорости отпустили; Германия; 1945-й год
Первая демонстрация широкой публике нейлоновых чулок; г. Вилмингтон; штат Делавэр; 1939-й год
Место действия -Нью-Йорк; время действия,судя по форме копа - 40-е годы
Максим Горький в гостях у Марка Твена; 1906-й год
Американские солдаты осматривают захваченное корейское оружие; Война в Корее
Французские танки B1 на сборочной линии
американцы у трофейного "Фоккера" D7; Роморантен; Франция
Выставка итальянских военно-воздушных сил, организованная по чутким руководством Муссолини; 1925-й год
Голландский мотопулемётный эскадрон; ~ 20-е-30-е годы
Прибытие Мерлин Монро в в Корею; 1952-й год
Операция по снятию бельгийского лётчика, не разминувшегося с деревом; 1915-й год
Немецкая 37-мм противотанковая пушка PAK-35/36 в китайской армии; ~ конец 30-х - начало 40-х годов
Американская экспериментальная боевая машина пехоты ХМ723 на испытаниях; ~ 1974-1976 гг.
Немецкий одноразовый реактивный истребитель-перехватчик Ba 349 Natter на испытаниях.
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи