Race driver Paul Sartori in Alfred Gwynne Vanderbilt’s 250 horse power auto, built for the Vanderbilt Cup Races held on Long Island from 1904 to 1910, C.1906.
Да не, мощность о 250 лошадок не средняя для экономного россиянина, тот под пристальным вниманием и трогательной опеке налоговых органов, бензтновых олигархий и других госструктур, выбирает до 150 лошадок иль чуть поболя лесопеды.
Дык это знамо понятно.. имеется в виду развитый автопром.. где-нить в Бербау или Детройтске)) там опека не такая навязчивая.. Тот ж тойода среднего класса 300 лошадей.. у меня такой 24 ю волгу таскает, дабы не развалить родной движок в 90 л с.. Антиквариат. беречь надо. Отечественная машина сейчас не дороге редкость.. Мелкие бандитики и содержанки третьего разряда основные потребители автопрома России. Може в других городах и не так. Хорошо б кто обзор кинул про современные рекордники.. вроде ГОЛУБОГО ПЛАМЕНИ или там Синей птицы какой.. они в Бонневиле по соляному озеру уже на сверхзвуке издят..Есть к чему стремится..))
Комментарии могут оставлять, только зарегистрированные пользователи.
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи