"Кристи"? Отличный фильм. Тут обсуждение версий ленинского "Ролсс-Ройса".
http://www.lomakovka.ru/Rolls-Royce-1915.html
Но был и новый РР:
... В1921 Великобритания признала СССР и Ленин решил обновить свой Rolls-Royce. Еще в 1918 Ильич задал риторический вопрос: «Почему нет больше «Кегрессов»?». Дело в том, что Адольф Кегресс придумал, как из простого автомобиля сделать автосани путем надевания на задние колеса специальной резиновой гусеницы. Но в 1917 Кегресс с семьей уехал на царском Delanau-Bellvile в Финляндию и автосани было решительно некому строить. На путиловском заводе в Питере оборудовали длиннобазный Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, спроектированный для европейских дорог, оснастили гусеницами, а на передние колеса установили лыжи. Эти автосани подарили Ленину, а тот отправил их в Горки. Уникальная самоделка обслуживала вождя пролетариата до его последнего вздоха. Что касается обновленной машины, то ее заказали в 1921 году вместо обычного фаэтона "Горный Орел" и навесили на него госномер 236 с предыдущего Rolls-Royce. На заводе в Крю побывал Н. Клиншко, специальный представитель наркоминдел Чичерина. Больной Ленин получил этот автомобиль уже в 1923 году и, естественно, не мог в полной мере насладиться черным фаэтоном с кузовом Barker. Кузов от этого же ателье на закрытый лимузин был заказан Ильичом для обслуживания Крупской. Этот автомобиль тоже был построен на шасси Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, но имел госномер 931. В 20-е годы Клиншко по приказу Чичерина купил для нужд Совнаркома 70 Rolls-Royce.
"Кристи"? Отличный фильм. Тут обсуждение версий ленинского "Ролсс-Ройса".
http://www.lomakovka.ru/Rolls-Royce-1915.html
Но был и новый РР:
... В1921 Великобритания признала СССР и Ленин решил обновить свой Rolls-Royce. Еще в 1918 Ильич задал риторический вопрос: «Почему нет больше «Кегрессов»?». Дело в том, что Адольф Кегресс придумал, как из простого автомобиля сделать автосани путем надевания на задние колеса специальной резиновой гусеницы. Но в 1917 Кегресс с семьей уехал на царском Delanau-Bellvile в Финляндию и автосани было решительно некому строить. На путиловском заводе в Питере оборудовали длиннобазный Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, спроектированный для европейских дорог, оснастили гусеницами, а на передние колеса установили лыжи. Эти автосани подарили Ленину, а тот отправил их в Горки. Уникальная самоделка обслуживала вождя пролетариата до его последнего вздоха. Что касается обновленной машины, то ее заказали в 1921 году вместо обычного фаэтона "Горный Орел" и навесили на него госномер 236 с предыдущего Rolls-Royce. На заводе в Крю побывал Н. Клиншко, специальный представитель наркоминдел Чичерина. Больной Ленин получил этот автомобиль уже в 1923 году и, естественно, не мог в полной мере насладиться черным фаэтоном с кузовом Barker. Кузов от этого же ателье на закрытый лимузин был заказан Ильичом для обслуживания Крупской. Этот автомобиль тоже был построен на шасси Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, но имел госномер 931. В 20-е годы Клиншко по приказу Чичерина купил для нужд Совнаркома 70 Rolls-Royce.
"Кристи"? Отличный фильм. Тут обсуждение версий ленинского "Ролсс-Ройса".
http://www.lomakovka.ru/Rolls-Royce-1915.html
Но был и новый РР:
... В1921 Великобритания признала СССР и Ленин решил обновить свой Rolls-Royce. Еще в 1918 Ильич задал риторический вопрос: «Почему нет больше «Кегрессов»?». Дело в том, что Адольф Кегресс придумал, как из простого автомобиля сделать автосани путем надевания на задние колеса специальной резиновой гусеницы. Но в 1917 Кегресс с семьей уехал на царском Delanau-Bellvile в Финляндию и автосани было решительно некому строить. На путиловском заводе в Питере оборудовали длиннобазный Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, спроектированный для европейских дорог, оснастили гусеницами, а на передние колеса установили лыжи. Эти автосани подарили Ленину, а тот отправил их в Горки. Уникальная самоделка обслуживала вождя пролетариата до его последнего вздоха. Что касается обновленной машины, то ее заказали в 1921 году вместо обычного фаэтона "Горный Орел" и навесили на него госномер 236 с предыдущего Rolls-Royce. На заводе в Крю побывал Н. Клиншко, специальный представитель наркоминдел Чичерина. Больной Ленин получил этот автомобиль уже в 1923 году и, естественно, не мог в полной мере насладиться черным фаэтоном с кузовом Barker. Кузов от этого же ателье на закрытый лимузин был заказан Ильичом для обслуживания Крупской. Этот автомобиль тоже был построен на шасси Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, но имел госномер 931. В 20-е годы Клиншко по приказу Чичерина купил для нужд Совнаркома 70 Rolls-Royce.
Аналогичные были в нашем городу, когда был пробег Лондон-Пекин.. красавцы.. Стоят огромных денег, даж лорд Эдинбургский с британской чопорностью сказал.., что десказать ему эти красавцы не по карману)) Тема большевизма , однако, весьма неблагодарная))) Кегресс Ульянова стоит в музее на Васильевском спуске.. жутко мощный автомобиль.. выглядит миллиона на 2 долларов))) Континенталь, наряду с серебрянной тенью и серебрянным гостем самые популярные лоты на аукционах.. А чего ульянов Инессе Арманд авто не купил? Любили большевики пролетарскую эстетику))
RR и есть престиж, красота и мощь, выражаемая не в л.с., а в %. И все это остается даже с немецкими хозяевами и моторами.
Извечный спор даймлера бенца и роллс ройса еще со времен NE109 и Спитфайера , очевидно закончен в ничью, что называется.. Роллс только станет лучше с германизированным мотором..
В свое время Гитлер, будучи в курсе коньюнктурной борьбы между Мессершмиттом и Хенкелем присудил премию за заслуги перед немецким еародом обоим))) на фотке видно, что оба малость ох..ели от такого решения оейхсканцлера))) Первый и последний раз они встречались в такой парадной обстановке)) Оба гении по сути.. подход разный.. Фоккер много старше Мессершмита.. помер раньше.. Мессершмит всех радовал до сего дня.. аирбасы европейские его творение.. Истребителя с изменяющейся стреловидностью тож и крыло знаменитое стелса тож мессершмит.. Америкосы да и русские просто копировали тупо его самолеты.. и все летало.. Гений.. сравнимый с Сикорским или Райтом.. тем ж фон Брауном))
Комментарии
http://www.lomakovka.ru/Rolls-Royce-1915.html
Но был и новый РР:
... В1921 Великобритания признала СССР и Ленин решил обновить свой Rolls-Royce. Еще в 1918 Ильич задал риторический вопрос: «Почему нет больше «Кегрессов»?». Дело в том, что Адольф Кегресс придумал, как из простого автомобиля сделать автосани путем надевания на задние колеса специальной резиновой гусеницы. Но в 1917 Кегресс с семьей уехал на царском Delanau-Bellvil e в Финляндию и автосани было решительно некому строить. На путиловском заводе в Питере оборудовали длиннобазный Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, спроектированны й для европейских дорог, оснастили гусеницами, а на передние колеса установили лыжи. Эти автосани подарили Ленину, а тот отправил их в Горки. Уникальная самоделка обслуживала вождя пролетариата до его последнего вздоха. Что касается обновленной машины, то ее заказали в 1921 году вместо обычного фаэтона "Горный Орел" и навесили на него госномер 236 с предыдущего Rolls-Royce. На заводе в Крю побывал Н. Клиншко, специальный представитель наркоминдел Чичерина. Больной Ленин получил этот автомобиль уже в 1923 году и, естественно, не мог в полной мере насладиться черным фаэтоном с кузовом Barker. Кузов от этого же ателье на закрытый лимузин был заказан Ильичом для обслуживания Крупской. Этот автомобиль тоже был построен на шасси Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, но имел госномер 931. В 20-е годы Клиншко по приказу Чичерина купил для нужд Совнаркома 70 Rolls-Royce.
http://abvgd-auto.narod.ru/Proizv/Firm/RollsRoyce.htm
Цитирую Quatro:
Аналогичные были в нашем городу, когда был пробег Лондон-Пекин.. красавцы.. Стоят огромных денег, даж лорд Эдинбургский с британской чопорностью сказал.., что десказать ему эти красавцы не по карману)) Тема большевизма , однако, весьма неблагодарная)) ) Кегресс Ульянова стоит в музее на Васильевском спуске.. жутко мощный автомобиль.. выглядит миллиона на 2 долларов))) Континенталь, наряду с серебрянной тенью и серебрянным гостем самые популярные лоты на аукционах.. А чего ульянов Инессе Арманд авто не купил? Любили большевики пролетарскую эстетику))
Извечный спор даймлера бенца и роллс ройса еще со времен NE109 и Спитфайера , очевидно закончен в ничью, что называется.. Роллс только станет лучше с германизированн ым мотором..
RSS лента комментариев этой записи