fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Captcha *
Октябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)




Такой же знак Святая Царица-Мученица начертала своей дланью на стене Ипатьевского дома незадолго до ритуального убиения Царской Семьи.

Спасибо


Комментарии   

# Quatro 2013-04-08 09:47
"Кристи"? Отличный фильм. Тут обсуждение версий ленинского "Ролсс-Ройса".



http://www.lomakovka.ru/Rolls-Royce-1915.html

Но был и новый РР:

... В1921 Великобритания признала СССР и Ленин решил обновить свой Rolls-Royce. Еще в 1918 Ильич задал риторический вопрос: «Почему нет больше «Кегрессов»?». Дело в том, что Адольф Кегресс придумал, как из простого автомобиля сделать автосани путем надевания на задние колеса специальной резиновой гусеницы. Но в 1917 Кегресс с семьей уехал на царском Delanau-Bellvil e в Финляндию и автосани было решительно некому строить. На путиловском заводе в Питере оборудовали длиннобазный Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, спроектированны й для европейских дорог, оснастили гусеницами, а на передние колеса установили лыжи. Эти автосани подарили Ленину, а тот отправил их в Горки. Уникальная самоделка обслуживала вождя пролетариата до его последнего вздоха. Что касается обновленной машины, то ее заказали в 1921 году вместо обычного фаэтона "Горный Орел" и навесили на него госномер 236 с предыдущего Rolls-Royce. На заводе в Крю побывал Н. Клиншко, специальный представитель наркоминдел Чичерина. Больной Ленин получил этот автомобиль уже в 1923 году и, естественно, не мог в полной мере насладиться черным фаэтоном с кузовом Barker. Кузов от этого же ателье на закрытый лимузин был заказан Ильичом для обслуживания Крупской. Этот автомобиль тоже был построен на шасси Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, но имел госномер 931. В 20-е годы Клиншко по приказу Чичерина купил для нужд Совнаркома 70 Rolls-Royce.


http://abvgd-auto.narod.ru/Proizv/Firm/RollsRoyce.htm
# евгений59 2013-04-08 11:32
Цитирую Quatro:
"Кристи"? Отличный фильм. Тут обсуждение версий ленинского "Ролсс-Ройса".



http://www.lomakovka.ru/Rolls-Royce-1915.html

Но был и новый РР:

... В1921 Великобритания признала СССР и Ленин решил обновить свой Rolls-Royce. Еще в 1918 Ильич задал риторический вопрос: «Почему нет больше «Кегрессов»?». Дело в том, что Адольф Кегресс придумал, как из простого автомобиля сделать автосани путем надевания на задние колеса специальной резиновой гусеницы. Но в 1917 Кегресс с семьей уехал на царском Delanau-Bellvile в Финляндию и автосани было решительно некому строить. На путиловском заводе в Питере оборудовали длиннобазный Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, спроектированный для европейских дорог, оснастили гусеницами, а на передние колеса установили лыжи. Эти автосани подарили Ленину, а тот отправил их в Горки. Уникальная самоделка обслуживала вождя пролетариата до его последнего вздоха. Что касается обновленной машины, то ее заказали в 1921 году вместо обычного фаэтона "Горный Орел" и навесили на него госномер 236 с предыдущего Rolls-Royce. На заводе в Крю побывал Н. Клиншко, специальный представитель наркоминдел Чичерина. Больной Ленин получил этот автомобиль уже в 1923 году и, естественно, не мог в полной мере насладиться черным фаэтоном с кузовом Barker. Кузов от этого же ателье на закрытый лимузин был заказан Ильичом для обслуживания Крупской. Этот автомобиль тоже был построен на шасси Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, но имел госномер 931. В 20-е годы Клиншко по приказу Чичерина купил для нужд Совнаркома 70 Rolls-Royce.


http://abvgd-auto.narod.ru/Proizv/Firm/RollsRoyce.htm

Цитирую Quatro:
"Кристи"? Отличный фильм. Тут обсуждение версий ленинского "Ролсс-Ройса".



http://www.lomakovka.ru/Rolls-Royce-1915.html

Но был и новый РР:

... В1921 Великобритания признала СССР и Ленин решил обновить свой Rolls-Royce. Еще в 1918 Ильич задал риторический вопрос: «Почему нет больше «Кегрессов»?». Дело в том, что Адольф Кегресс придумал, как из простого автомобиля сделать автосани путем надевания на задние колеса специальной резиновой гусеницы. Но в 1917 Кегресс с семьей уехал на царском Delanau-Bellvile в Финляндию и автосани было решительно некому строить. На путиловском заводе в Питере оборудовали длиннобазный Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, спроектированный для европейских дорог, оснастили гусеницами, а на передние колеса установили лыжи. Эти автосани подарили Ленину, а тот отправил их в Горки. Уникальная самоделка обслуживала вождя пролетариата до его последнего вздоха. Что касается обновленной машины, то ее заказали в 1921 году вместо обычного фаэтона "Горный Орел" и навесили на него госномер 236 с предыдущего Rolls-Royce. На заводе в Крю побывал Н. Клиншко, специальный представитель наркоминдел Чичерина. Больной Ленин получил этот автомобиль уже в 1923 году и, естественно, не мог в полной мере насладиться черным фаэтоном с кузовом Barker. Кузов от этого же ателье на закрытый лимузин был заказан Ильичом для обслуживания Крупской. Этот автомобиль тоже был построен на шасси Rolls-Royce 40/50 hр Continentale, но имел госномер 931. В 20-е годы Клиншко по приказу Чичерина купил для нужд Совнаркома 70 Rolls-Royce.


http://abvgd-auto.narod.ru/Proizv/Firm/RollsRoyce.htm

Аналогичные были в нашем городу, когда был пробег Лондон-Пекин.. красавцы.. Стоят огромных денег, даж лорд Эдинбургский с британской чопорностью сказал.., что десказать ему эти красавцы не по карману)) Тема большевизма , однако, весьма неблагодарная)) ) Кегресс Ульянова стоит в музее на Васильевском спуске.. жутко мощный автомобиль.. выглядит миллиона на 2 долларов))) Континенталь, наряду с серебрянной тенью и серебрянным гостем самые популярные лоты на аукционах.. А чего ульянов Инессе Арманд авто не купил? Любили большевики пролетарскую эстетику))
# Quatro 2013-04-09 05:18
RR и есть престиж, красота и мощь, выражаемая не в л.с., а в %. И все это остается даже с немецкими хозяевами и моторами.
# евгений59 2013-04-18 12:20
Цитирую Quatro:
RR и есть престиж, красота и мощь, выражаемая не в л.с., а в %. И все это остается даже с немецкими хозяевами и моторами.

Извечный спор даймлера бенца и роллс ройса еще со времен NE109 и Спитфайера , очевидно закончен в ничью, что называется.. Роллс только станет лучше с германизированн ым мотором..
# Quatro 2013-04-19 05:18
Это ни ничья, это Победа сумрачного тевтонского гения инженерной мысли и точного просчитанного маркетинга.
# евгений59 2013-04-19 11:20
В свое время Гитлер, будучи в курсе коньюнктурной борьбы между Мессершмиттом и Хенкелем присудил премию за заслуги перед немецким еародом обоим))) на фотке видно, что оба малость ох..ели от такого решения оейхсканцлера)) ) Первый и последний раз они встречались в такой парадной обстановке)) Оба гении по сути.. подход разный.. Фоккер много старше Мессершмита.. помер раньше.. Мессершмит всех радовал до сего дня.. аирбасы европейские его творение.. Истребителя с изменяющейся стреловидностью тож и крыло знаменитое стелса тож мессершмит.. Америкосы да и русские просто копировали тупо его самолеты.. и все летало.. Гений.. сравнимый с Сикорским или Райтом.. тем ж фон Брауном))
# Quatro 2013-04-22 11:03
Абсолютно согласен и бомбер Зенгера - американский челнок и прочая\прочая.

Комментарии могут оставлять, только зарегистрированные пользователи.