"Лебедь" с литерой Л – грузовой паровоз разработанный в конце Великой Отечественной Войны совместно Коломенским заводом и научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта ВНИИЖТ (где я проработал несколько лет) под руководством конструктора Лебедянского и академика Сыромятникова.
Паровоз стоит не на Экспериментальном кольце в Щербинке, как подумают многие знакомые с ВНИИЖТ – там другие паровозы, а этот загнали на запасной путь одного правительственного учреждения в Подмосковье.
Паровоз стоит так далеко, что многие приезжающие в это место даже не имеют представления, насколько они близко от самого массового и самого лучшего паровоза своего времени. Только опытный глаз может случайно увидеть в разрезе зданий узнаваемый силуэт...
Паровозы серии "Л" носили имя "Победа", а теперь "Победа" стоит на самом дальнем запасном пути и никогда уже не тронется своим ходом.
Паровоз Л-4674 массивен и элегантен. Жаль, что таких красавцев в жизни остается все меньше и меньше. Это как среди машин: настоящий, честный, теплый и ламповый.
Мне доставляет удовольствие просто забегать к нему, смотреть, прикасаться. Закрываешь глаза и слышишь шум вылетающего пара и чувствуешь его жар.
Паровозы серии "Л" согласно вики засветились в фильмах: "12 стульев", "Дети Арбата", "Адмиралъ" и др.
Внутри, к сожалению, почти ничего не сохранилось. Находиться там грустно...
Руки чешутся засунуть в топку дров и запалить ее, чтобы из трубы пошел самый настоящий дым... Задвижки топки еще двигаются, до сих пор осталась смазка.
Какая у паровоза судьба не ясно, но хорошо, что благодаря своему месту стоянки он не загажен, не распилен и сохранился в приличном состоянии.
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи