fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Captcha *
Август 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

В этот раз хочу вынести на суд зрителей реставрацию каски М-35.



Попался мне вот такой горшок. Было немного свободного времени и желания, решил довести его немного до ума.
Начал с того, что зачистил до металла при помощи шкурки и выдержав в преобразователе ржавчины. В результате получилось вот что:





После чего возник вопрос, как заделать дырку. Решил использовать для этого монтажную ленту.






Хотя лучше для такого дела использовать ремонтный набор (продается в любом автомобильном магазине) эпоксидный клей со специальной сеткой.


После чего, обработал раковины автомобильной шпаклевкой. Хотя, если раковины небольшие, о можно обойтись и эпоксидным клеем из ремкомплекта. Наносить его надо тонким слоем.








После высыхания обработал сперва средней шкуркой, затем нулевкой до образования гладкой поверхности.
После чего наступила очередь "проявки". Это делается для того, чтобы увидеть оставшиеся раковины, неровности, царапины и прочие дефекты. Испрользовал для проявки серый грунт в спрее. При обнаружении дефектов, процесс со шпаклевкой и затиркой повторяется. В результате получил вот что:




После этого нулевкой снял грунтовку, так как оригинальные каски не грунтовались. Ну и в финале закрасил в финишный цвет (в этот раз решил, что будет черный). После того, как горшок высох, настал мой любимый момент, нанесения декалей. Ну, это я думаю, описывать не стоит. В результате получилось следующее:







Ну вот пока и все. Следующий этап- это подшлемник.

Прошу не судить слишком строго, делалось все в домашних условиях, с минимумом инструментов.

Комментарии могут оставлять, только зарегистрированные пользователи.