Подборка фото.

Американский бомбардировщик A-20-30DO Havoc (серийный номер 43-9477) «Тобиас Грозный» (Tobias the Terrible) из состава 89-й штурмовой эскадрильи 3-й бомбардировочной группы 5-й воздушной армии ВВС США атакует японский транспорт «Taiei Maru».

Во время захода на цель зенитным огнем с корабля был поврежден двигатель и гидравлическая система самолета, пилот Джон Салок практически потерял контроль над машиной, но решил продолжать атаку. После сброса бомб бомбардировщик зацепился краем крыла и винтом за мачту судна летчику не удалось набрать скорость и высоту и самолет упал в некольких километрах. Экипаж был спасен через некоторое время.

Море Бисмарка, март 1943 года.

Заряжание многоствольной бомбометной установки (МБУ) «Хеджехог» на советском эсминце «Живучий» (до 1940 года «Fairfax», до 1944 года «Richmond»). Этот эсминец типа «Town» американской постройки 1917 года в августе 1944 года был передан Северному флоту во временное пользование из Англии в счет репараций с Италии.

Матрос в центре снимает с глубинных бомб предохранительные крышки взрывателей.

МБУ «Хеджехог» («Еж») представляла собой специальную платформу, оснащенную 24 неподвижными штоками , способную при помощи электромоторов поворачиваться на 25-30 градусов в стороны от диаметральной плоскости корабля . На каждый шток надевалась специальная глубинная бомба весом 29,5 кг с контактным взрывателем, выстреливавшаяся пороховым зарядом на расстояние около 200 м. В зависимости от скорости атакующего корабля залпом из «Хеджехога» покрывался эллипс с осями от 37 до 41 м. При попадании в подводную лодку хотя бы одной контактной бомбы происходил подрыв всего залпа.

 

Дневник-отчет оперуполномоченного контрразведывательного отдела особого отдела НКВД Донского фронта старшего лейтенанта госбезопасности Е.А. Тарабрина о нахождении и общении с генералами немецкой армии, которые были взяты в плен войсками 64-й армии в г. Сталинграде

1 февраля 1943 г.

Утро. Начали бриться. Шмидт долго смотрел в зеркало и категорически заявил: «Холодно, я оставлю бороду».
«Это ваше дело, Шмидт», — заметил Паулюс.
Находившийся в соседней комнате полковник Адам процедил сквозь зубы: «Очередная оригинальность».

После завтрака вспомнили вчерашний обед у командующего 64-й армией.
«Вы обратили внимание, какая была изумительная водка?» — сказал Паулюс.

Долгое время молчали. Бойцы принесли ст. лейтенанту газету «Красная Армия» с выпуском «В последний час». Оживление. Интересуются, указаны ли их фамилии. Услышав приведенный список, долго изучали газету, на листке бумаги писали свои фамилии русскими буквами. Особенно заинтересовались цифрами трофеев. Обратили внимание на количество танков. «Цифра неверная, у нас было не больше 150», — заметил Паулюс. «Возможно, они считают и русские»,—ответил Адам. «Все равно столько не было». Некоторое время молчали.

«А он, кажется, застрелился», — сказал Шмидт (речь шла о каком-то из генералов).
Адам, нахмурив брови и уставившись глазами в потолок: «Неизвестно, что лучше, не ошибка ли плен?»
Паулюс: Это мы еще посмотрим.
Шмидт: Всю историю этих четырех месяцев можно охарактеризовать одной фразой — выше головы не прыгнешь.
Адам: Дома сочтут, что мы пропали.
Паулюс: На войне — как на войне (по-французски).

Опять стали смотреть цифры. Обратили внимание на общее количество находившихся в окружении. Паулюс сказал: Возможно, ведь мы ничего не знали. Шмидт пытается мне объяснить — рисует линию фронта, прорыв, окружение, говорит: Много обозов, других частей, сами не знали, точно сколько.

В течение получаса молчат, курят сигары.
Шмидт: А в Германии возможен кризис военного руководства.

Никто не отвечает.
Шмидт: До середины марта они, вероятно, будут наступать.
Паулюс: Пожалуй, и дольше.
Шмидт: Остановятся ли на прежних границах?
Паулюс: Да, все это войдет в военную историю как блестящий пример оперативного искусства противника.

За обедом беспрерывно хвалили каждое подаваемое блюдо. Особенно усердствовал Адам, который ел больше всех. Паулюс оставил половину и отдал ординарцу.

После обеда ординарец пытается объяснить Нестерову, чтобы ему вернули перочинный нож, оставшийся у их штабного врача. Паулюс обращается ко мне, дополняя немецкие слова жестами: «Нож — память от фельдмаршала Рейхенау12, у которого Хайн был ординарцем до того, как перейти ко мне. Он был с фельдмаршалом до его последних минут». Разговор опять прервался. Пленные легли спать.

Ужин. Среди блюд, поданных на стол, — кофейное печенье.
Шмидт: Хорошее печенье, наверное французское?
Адам: Очень хорошее, по-моему, голландское.
Одевают очки, внимательно рассматривают печенье.
Адам удивленно: Смотрите, русское.
Паулюс: Прекратите хотя бы рассматривать. Некрасиво.
Шмидт: Обратите внимание, каждый раз новые официантки.
Адам: И хорошенькие девушки.

Весь остаток вечера молча курили. Ординарец приготовил постель и легли спать. Шмидт ночью не кричал.

Оперуполномоченный КРО ОО НКВД Донфронта
старший лейтенант госбезопасности Тарабрин

Верно: подполковник П. Гапочко

АП РФ, ф. 52, on. 1, д. 134, м. 23—33. Копия

 

Командир звена 5-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка Михаил Андреевич Бесов у Ил-4Т на аэродроме Гудауты.

В кабине сидит Василий Кравченко.

Иван Макарович Тарнавский с фронтовыми друзьями. Слева направо: Л.В. Малыгин, И.М. Тарнавский, М.И. Зименков, А.М. Подопригора. Август 1941 года, город Буденновск, Северо-Кавказский военный округ, полк на пополнении.
И.М. Тарнавский, авиационный техник, прошел всю войну от первого до последнего дня в 134-м гвардейском бомбардировочном авиаполку. Награжден шестью(!) орденами (4 — Красной Звезды, 1 — Боевого Красного Знамени, 1 — Отечественной войны), медалями.

Жительницы Ленинграда П.В. Баринова и ее дочь Е.П. Баринова вместе с пилотом капитаном Г.М. Паршиным, летавшим на самолете Ил-2, подаренным Бариновыми. В кабине штурмовика — воздушный стрелок старший сержант И.Г. Скрипников.

Перед войной семья Прасковьи Васильевны Бариновой состояла из шести человек: муж, три дочери и сын. В 1942 году в блокадном Ленинграде умерли муж Прасковьи Васильевны и младшая, пятилетняя дочь. Сын Виктор, воевавший в ополчении, пропал без вести в боях за оборону города.

27 января 1944 года, в день праздничного салюта в честь полного освобождения Ленинграда от блокады, мать и дочь Бариновы (они обе работали в 27-й Ленинградской поликлинике: мать — санитаркой, дочь Женя — медсестрой) внесли все свои сбережения (в том числе и наследство, оставленное их семье одним из родственников) в фонд обороны страны, и обратились с просьбой к правительству — построить на эти деньги самолет, назвав его «Месть Бариновых».

1 июня 1944 года новый самолет-штурмовик Ил-2 в присутствии Бариновых был торжественно передан лучшему летчику 943-го штурмового авиаполка 13-й воздушной армии Ленинградского фронта капитану Георгию Михайловичу Паршину. На левой стороне фюзеляжа была надпись «Месть Бариновых», на правой — «За Ленинград». На этом самолете Г.М. Паршин сделал более ста боевых вылетов, принимал участие в освобождении Эстонии, Латвии, Литвы, в штурме Берлина, сбил 10 самолетов, уничтожил большое количество техники и живой силы противника. Ему было дважды присвоено звание Героя Советского Союза — 19.08.1944 и 19.04.1945.

Г.М. Паршин погиб 13 марта 1956 года при выполнении испытательного полёта на самолёте Ил-28. П.В. Баринова умерла в 1974 году, ее дочь Евгения — в 1972.

Командир 2-й эскадрильи 124-го истребительного авиаполка капитан Александр Георгиевич Пронин на крыле своего МиГ-3. Весна 1942 г.

Летчик-истребитель гвардии старший лейтенант Михаил Никитович Чехунов, летавший в составе 18-го гвардейского истребительного авиаполка. Сбил 10 вражеских самолетов лично и 1 в группе.

Свой последний бой Чехунов провел 02.09.43 г., вылетев в район города Ельни. В паре с ведомым атаковал восьмерку Fw-190 и с первой же атаки сбил вражеский самолет. В этом бою он был тяжело ранен и потерял сознание, неуправляемая машина понеслась к земле, ударилась о верхушки деревьев и развалилась на части. Летчик чудом остался жив и, после излечения в госпитале, вернулся в полк, но летать больше не мог — осколком снаряда был серьезно поражен правый глаз.

Иван Семёнович Полбин — знаменитый советский пилот, дважды Герой Советского Союза. В Красной Армии с 1927 года. За активное участие в боях в районе реки Халхин-Гол (Монголия) в 1939 году награждён орденом Ленина.
В Великую Отечественную войну в действующей армии с июля 1941 года. Совершил 157 боевых вылетов. Разработал и внедрил в практику боевых действий схему группового удара бомбардировщиков с пикирования («вертушка»). Воевал на Западном, Сталинградском, Брянском, Воронежском, 1-м и 2-м Украинских фронтах. Командовал 150-м скоростным бомбардировочным авиационным полком, затем 301-й бомбовой авиационной дивизией (с 1942 года), 1-м (2-м гвардейским, 6-м гвардейским) авиационным корпусом (с 1943 года).
Гвардии генерал-майор авиации И.С. Полбин погиб смертью храбрых 11 февраля 1945 года в воздушном бою под Бреслау, совершая свой последний, 157-й, боевой вылет.

Сергей Прокофьевич Дуплий — штурман, Герой Советского Союза (1944), гвардии полковник. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Воевал в составе 2 (5 гвардейского) минно-торпедного авиационного полка ВВС Черноморского Флота, был штурманом полка. К маю 1944 совершил 189 боевых вылетов, в составе экипажа уничтожил 7 транспортов, 2 сторожевых корабля, 6 торпедных катеров, танк, 2 тральщика, несколько барж, 15 самолётов на аэродромах.

Штурман 4-го гвардейского истребительного авиационного полка ВМФ гвардии старший лейтенант В.М. Дмитриев на фоне своего истребителя Ла-5.
Летчик-истребитель Дмитриев Владимир Михайлович — участник Великой Отечественной войны с первых дней. К июлю 1943 года совершил 459 боевых вылетов, сбил 3 самолета противника лично и 12 в группе. Погиб в воздушном бою 7 февраля 1944 года.
Изображение пасти было нарисовано техником первой эскадрильи полка Макаровым на истребителях Г.Д. Костылева, А.Г. Алпатова и В.М. Дмитриева.
Данная фотография часто ошибочно идентифицируется как «А.Г. Алпатов».

Герой Советского Союза (1943) Владимир Павлович Покровский (1918—1998) у истребителя И-16. Начало войны, 78-й истребительный авиаполк ВВС Северного флота

Капитан, командир эскадрильи Ф.Т. Демченков после успешного боевого вылета. Западный фронт. Филипп Трофимович Демченков после вручения Звезды Героя Советского Союза. Москва, Кремль.

Из представления к званию Героя: «... мл. л-нт Демченков участвует в боях на Западном фронте с первых дней войны. За это время лично им самим произведено 146 боевых вылетов из них 6 ночных.
Участвуя в боях с 6 июля по 6 декабря с/г звено тов. Демченкова, бомбя и штурмуя боевые порядки и коммуникации противника, уничтожило танков — 61, орудий — 8, автомашин — 33, 4 вагона с имуществом и около 400 солдат и офицеров, умело маневрируя сбил лично 1 самолет противника. Во всех боях проявлял геройство и мужество и своими действиями наносил сокрушительные удары противнику. [...]

Командующий войсками Западного фронта Жуков
Член Военного совета Западного фронта Булганин
10 декабря 1941 г.»

Источник: семейный архив В.Ф. Демченкова.

Советские летчики позируют для эффектного фото на фюзеляже уничтоженного немецкого самолета.

Советские летчики и другие служащие 102-го гвардейского истребительного авиаполка, Левашово, Ленинград. На заднем плане — капонир, в котором стоит истребитель МиГ-3.

Трижды Герой Советского Союза майор И.Н. Кожедуб на стадионе «Динамо» в Москве.

Герой Советского Союза гвардии майор Николай Пинчук.

Николай Григорьевич Пинчук — командир 1-й эскадрильи 18-го гвардейского истребительного авиационного полка (303-я истребительная авиационная дивизия, 1-я воздушная фрмия, 3-й Белорусский фронт).
30 августа 1943 года вблизи города Ельни Николай Пинчук был ранен после тарана немецкого пикировщика Ju-87. Был отправлен в госпиталь на лечение, но по дороге в тыл сбежал в свой полк и через месяц был уже снова в боевом строю.
Звание Героя Советского Союза Николаю Пинчуку присвоено 19 апреля 1945 года за 226 боевых вылетов, 46 воздушных боев и 18 сбитых самолётов противника и проявленные при этом мужество и высокое летное мастерство.
Всего в годы войны Николай Пинчук совершил 307 боевых вылетов, участвовал в 68 воздушных боях, сбил 24 вражеских самолета — 22 лично (один тараном) и 2 в группе.

Флагманский (самолета командира полка) воздушный стрелок советского штурмовика Ил-2 старшина П. Шуляков. На переднем плане 12,7-мм пулемет УБТ (универсальный Березина турельный).

Возвращение с фронта летчика, дважды Героя Советского Союза Николая Михайловича Скоморохова (1920—1994). Совершил 605 боевых вылетов, провёл более 130 воздушных боёв, сбил 46 самолетов противника лично и 8 — в группе, 7-й результат в списке советских асов-истребителей. Сам Скоморохов за всю войну ни разу не был ранен, ни разу не был сбит.

Дважды Герой Советского Союза майор А.В. Алелюхин на истребителе Ла-7, подаренном ему трестом №41 НКАП (Народного комиссариата авиационной промышленности). Восточная Пруссия.

Алексей Васильевич Алелюхин — один из самых известных советских летчиков-асов. За войну он совершил около 600 боевых вылетов, провел рекордное число боев — 258, сражался с самолетами немецкого, итальянского, польского, французского, румынского, голландского и английского производства, был ранен, горел, сажал подбитую машину на «вынужденную» и прыгал с парашютом, одержал за войну 57 только официальных побед. В последние месяцы войны летал на именном истребителе Ла-7 с надписью «Алексею Алелюхину от коллектива треста №41 НКАП».

Советский летчик стоит на крыле именного истребителя Як-9 с надписью на украинском языке: «Вiд трудящих мiста Киева — фронту» («От трудящихся города Киева — фронту»). 73-й гвардейский истребительный авиационный полк. По некоторым источникам пилотом этого самолета был гвардии лейтенант И.С. Пашаев.

Лейтенант Гусев Сергей Иванович из состава 154-го истребительного авиационного полка в кабине своего истребителя И-16.
Лейтенант Гусев погибнет в воздушном бою 23 августа 1941 года, успев одержать 2 личных и одну групповую победу.

Петр Прокофьевич Рыжкин (справа) со своим ведущим Алексеем Сусовым, пилоты 1-го гвардейского истребительного авиаполка, у самолета Як-3.

Командир эскадрильи 566-го штурмового авиационного полка 277-й штурмовой авиационной дивизии 13-й воздушной армии Ленинградского фронта будущий дважды Герой Советского Союза старший лейтенант В. И. Мыхлик.

Мыхлик Василий Ильич прошел войну в составе 566-го штурмового авиаполка, был штурманом, командиром звена, эскадрильи. Произвел 188 боевых вылетов. За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство 23 февраля 1945 года старшему лейтенанту Мыхлику Василию Ильичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5936).

По инициативе Мыхлика на самолетах полка летчики рисовали силуэт Петропавловской крепости с подписью «За Ленинград» .

Источник информации о фото www.photoarchive.spb.ru

Летчик-истребитель Борис Сафонов и фотокорреспондент Евгений Халдей на аэродроме Ваенга. Снимок на фоне самолета старшего лейтенанта Александра Коваленко – И-16 тип 24, бортовой номер 11 «За Сталина!», серийный номер 24Р21891. Воинская часть - 72-й САП (смешанный авиационный полк) ВВС Северного флота. Сверху на фюзеляже за кабиной установлен фотопулемет ПАУ-22, что в то время встречалось не часто. Этот снимок интересен еще и тем, что через пару минут будет налет немецких самолетов на аэродром, и пулеметная очередь ляжет буквально в нескольких шагах от фотографа.

Герой Советского Союза командир 254-го истребительного авиационного полка майор П.М. Петров рядом с истребителем И-16. Фотография позволяет хорошо рассмотреть прицел ПАК-1 (прицел авиационный коллиматорный).

Петров Петр Михайлович - участник советско-финской войны 1939-40 годов. 17 февраля 1940 года капитан Петров, приземлив свой истребитель на льду озера Муола Ярви (ныне Глубокое) в расположении противника, принял на лыжу своего истребителя И-16 летчика подбитой машины Н. Косичкина и под огнем врага вывез боевого товарища к своим. 7 апреля 1940 года «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной и проявленные при этом отвагу и геройство» капитану Петрову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 300).

Участник Великой Отечественной войны с первых дней в должности командира 254-го ИАП, действовавшего в составе ПВО Киева, затем Юго-Западного фронта.

23 ноября 1941 года майор Петров погиб при выполнении боевого задания — в районе станции Алексеевка Курской области сбит зенитно-пулеметным огнем своих войск.

Летчик 958-го штурмового авиационного полка, будущий Герой Советского Союза Иван Игнатьевич Мейлус на крыле своего самолета Ил-2 после выполненного боевого задания. 1944 год.

Георгий Басенко на крыле своего самолета Р-39 «Аэрокобра». Позади видны другие «Аэрокобры». 1-й Украинский фронт, 1944 год.

Командир 9-го Воронежского истребительного авиакорпуса ПВО генерал-майор авиации С.Г. Король (слева) с подчиненными. В центре — подполковник М.Ф. Куреш, первый командир 487-го истребительного авиаполка/146-го гвардейского истребительного авиаполка и начальник штаба полковник Вельмякин.

Командование, летчики и технический состав 4-го гвардейского истребительного авиаполка авиации Балтийского флота. Слева направо, сидят: техник Л.И. Островский, летчик А.И. Кузнецов, командир авиаполка Б.И. Михайлов, техник звена Бойков. Стоят: моторист Мухин, неизвестный моторист. Аэродром Выстав.

Командир звена 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка 8-й минно-торпедной авиационной дивизии ВВС Балтийского флота гвардии лейтенант А.М. Гагиев на фоне своего «Бостона» A-20G-45-DO №30.

За пять дней до этой фотографии Гагиев со своим штурманом Демидовым утопили вражеский транспорт водоизмещением 4000 тонн, а кормовой стрелок Соколов сбил вражеский истребитель. За день до фотографии экипаж Гагиева утопил вражеский транспорт водоизмещением 6000 тонн.

Гагиев Александр Максимович — участник Великой Отечественной войны с мая 1944 года. К октябрю 1944 года гвардии лейтенант Гагиев совершил 28 боевых вылетов, в которых потопил 4 транспорта и 1 подводную лодку противника. В марте 1945 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии лейтенанту Гагиеву будет присвоено звание Героя Советского Союза.

Стрелки советского бомбардировщика ТБ-3 с турелями Тур–6 для 7,62-мм спаренного авиационного пулемета ДА-2 (Дегтярев авиационный).

Командир 1-й гвардейской бомбардировочной дивизии полковник Ф.И. Добыш на фоне своего самолета Пе-2. На фюзеляже бомбардировщика нарисован знак «Гвардия» и звериный оскал.
Добыш Федор Иванович — участник советско-финляндской войны 1939—1940 годов в должности командира эскадрильи, участник Великой Отечественной войне с первых дней в должности командира бомбардировочного авиационного полка. С сентября 1943 года командир 1-й бомбардировочной авиационной дивизии.

Командир звена 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка 8-й минно-торпедной авиационной дивизии Балтийского флота гвардии лейтенант М.Ф. Шишков на фоне своего торпедоносца А-20 «Бостон». К сентябрю 1944 года экипаж Шишкова совершил 75 боевых вылетов и потопил 6 транспортов и танкер противника общим водоизмещением 35 тысяч тонн.
Через полтора месяца после фотографирования 5 ноября 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях Шишкову Михаилу Федоровичу будет присвоено звание Героя Советского Союза.

Девушки 487-го истребительного авиаполка. На фото сидит слева сержант О.Доброва.

Групповое фото служащих 101-й истребительной авиадивизии. На фото слева направо: стоят Б. Берковская, О. Доброва, адъютант лейтенант Дубровин, Л. Герасимова, старшина Широков, Т. Саматова, неизвестный, Смирнова, неизвестный, Яровая, сидят: Дюдина, Лифшиц, старшина Письменный, Тарасова.

Торпедоносец Ил-4Т 24-го минно-торпедного авиационного полка Северного флота готовят к боевому вылету на аэродроме в Ваенге.

Летчики и штурманы экипажей Су-2 210-го бомбардировочного авиаполка на аэродроме Буденовка. Фото из архива дважды Героя Советского Союза Г.Ф. Сивкова.

Летчики и штурманы экипажей Су-2 210-го бомбардировочного авиаполка на аэродроме Буденовка. Фото из архива дважды Героя Советского Союза Г.Ф. Сивкова.

Летчики-участники воздушного парада 18 августа 1946 года в честь Дня воздушного флота СССР у самолета По-2 (У-2) на аэродроме Кубинка. В центре — П.Н. Зубарев.
Фото из семейного архива Петра Николаевича Зубарева (1923—1972). Военный пилот, летчик первого класса. Прошел всю войну; на ее начало учился в Киеве в Политехническом институте и написал заявление с просьбой отправить в войска. Летал на самолете По-2 (У-2). За время боевых действий награжден двумя орденами Красной Звезды, двумя орденами Красного Знамени и орденом Отечественной войны.

Девушки-офицеры 46-го гвардейского Таманского ночного бомбардировочного авиационного полка 325-й ночной бомбардировочной авиационной дивизии 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта: Евдокия Бершанская (слева), Мария Смирнова (стоит) и Полина Гельман.

Экипаж советского торпедоносца «Бостон» 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка 8-й минно-торпедной авиационной дивизии ВВС Балтийского флота — пилот А.М. Гагиев, штурман Р.С. Демидов и стрелок-радист В. Соколов на фоне своего самолета.

За пять дней до этой фотографии Гагиев Александр Максимович со своим штурманом Демидовым Ростиславом Сергеевичем утопили вражеский транспорт водоизмещением 4000 тонн, а стрелок-радист Вениамин Соколов сбил вражеский истребитель. За день до фотографии экипаж Гагиева утопил вражеский транспорт водоизмещением 6000 тонн.

Всего за время участия в боевых действиях экипаж летчика Гагиева и штурмана Демидова выполнил 106 боевых вылетов, потопил 6 транспортов противника общим водоизмещением 27 500 тонн, а также несколько транспортов, боевых кораблей и катеров было повреждено. Во время вылетов нанесено 60 ударов торпедами, проведено 20 топмачтовых бомбометаний, 26 постановок мин. В марте 1945 года Гагиеву и Демидову присвоены звания Героев Советского Союза.

Герой Советского союза командир 609-го истребительного авиационного полка майор Л.А. Гальченко возле своего истребителя ЛаГГ-3 «Черная кошка». Кошку с мышкой Л.А. Гальченко рисовал на своих самолетах всю войну с конца 1941 года и первоначально кошка была полностью белой.

Летающая лодка американской постройки PBN-1 Nomad из состава 118-го отдельного разведывательного авиационного полка Северного флота.
Американские летающие лодки PBN-1 Nomad поставлялись в СССР с июня 1944 года. 118-й разведывательный авиаполк к 1 сентября 1944 года имел в своем составе 8 таких самолетов.

Слева направо: начальник штаба гвардии подполковник А.С. Шустов, командир 102-го гвардейского Выборгского ИАП подполковник Александр Георгиевич Пронин с сыном Геней, заместитель командира полка по п/ч подполковник Павел Григорьевич Гримов. Левашово, военный городок, 2 мая 1945 года.

Старший лейтенант Н.И. Цисаренко (слева) и старший лейтенант М.П. Барсов около МиГ-3 124-го истребительного авиаполка.

Н.И. Цисаренко — один из самых результативных летчиков 124 истребительного авиаполка (102 гвардейского истребительного авиаполка). В 1943 г. – командир эскадрильи, а затем помощник командира полка по воздушно-стрелковой службе (начальник ВСС). Первый орден «Красная Звезда» (Приказ № 0997/н от 30.04.42) получен Николаем Цисаренко за участие в отражении массированных налетов на Ленинград 24-25.04.1942. На этот момент имел 193 боевых вылета; в 12 боях сбил: 1 Ю-87 лично, 1 Ю-87 в паре (оба «Юнкерса» — 25.4.42) и 2 Bf-109 в составе звена. Всего за годы ВОВ Н.И. Цисаренко совершил около 400 боевых вылетов. Награжден 6 орденами. (Сведения из частной переписки с ветераном полка А.А. Королем, сентябрь 2010 г.).

01.08.1942 г. командир звена Михаил Барсов не вернулся с боевого задания. Старший лейтенант М.П. Барсов был сбит в воздушном бою при сопровождении бомбардировщиков 125-го бомбардировочного авиаполка после нанесения бомбового удара по ж.д. станции Любань. Покинул горящий самолет и приземлился на территории противника примерно в 10 км от линии фронта. Михаил Барсов был прекрасный летчик – тактически грамотный и смелый. (Сведения из частной переписки с ветераном полка А.А. Королем, сентябрь 2010 г.).

 

Справа налево: заместитель командира 124-го истребительного авиаполка капитан Сергей Степанович Бухтеев, секретарь парткома капитан Т.С. Белов, инженер 2-го ранга Константин Белан.

Групповое фото советских и американских военных на джипе у палаток на аэродроме под Полтавой.

Слева направо: начальник штаба полка майор А.С. Шустов, заместитель командира полка майор Сергей Степанович Бухтеев, (командир эскадрильи?) капитан Александр Георгиевич Пронин, (зам. командира эскадрильи?) старший лейтенант Николай Иванович Цисаренко.

Штурман Владимир Маричев держит в руках логорифмическую линейку.

Владимир Иванович Маричев (1921 года рождения) служил штурманом авиазвена в 48-ом Отдельном дальнеразведовательном авиаполку ВВС ВМФ.

Награжден орденом «Отечественная Война» 1-ой степени, двумя орденами «Красная Звезда», медалями «За победу над Германией», «За победу над Японией».

Источник: ЗС Ульяновской области.

Орденоносцы 2-й эскадрильи 124-го истребительного авиаполка с командиром полка майором М.Г. Труновым

Слева направо 1-й ряд: лейтенант Никифор Никифорович Кузьменко, комэска-2 капитан Александр Георгиевич Пронин, майор Михаил Григорьевич Трунов (погиб), старший лейтенант Николай Иванович Цисаренко, лейтенант Анатолий Авксентьевич Король. 2-й ряд: лейтенант Григорий Яковлевич Иванченко (погиб), старший лейтенант Дмитрий Михайлович Занин (погиб), лейтенант Николай Леонтьевич Грунин (погиб).

Изображенные на фотографии семеро летчиков – из первого состава полка (1940 г., аэродром Орша, БелОВО). Майор М.Г. Трунов (второй по счету командир полка) возглавил двухэскадрильный 124 иап в сентябре 1941, непосредственно перед переброской 124 иап с аэрапорта Тула на Ленфронт. Кузьменко, Пронин, Цисаренко, Король, Иванченко, Занин, Грунин составляли костяк 2-й эскадрильи, который довольно-таки долго оставался в строю.

Потери полка под Ленинградом были очень большими. Пополнения летного состава делались, но молодые летчики быстро погибали. Из поступивших в 1942 г. восьмерых сержантов погибло семеро, полк сохранил только одного. В полку на момент Победы из «стариков» остались [в живых] Пронин, Цисаренко, Король. Весной 1944 г. (до начала Выборгской операции) зам. командира 102 ГИАП Бухтеев был назначен командиром 103 ГИАП, туда же был переведен командир звена Кузьменко.

Герой Советского Союза командир звена 26-го истребительного авиаполка 7-го истребительного авиационного корпуса Ленинградской зоны противовоздушной обороны А.Т. Севастьянов.
Севастьянов Алексей Тихонович родился в 1917 году. В Красной Армии с августа 1936 года, участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. 4 ноября 1941 года младший лейтенант Севастьянов на самолёте И-153 патрулировал на подступах к Ленинграду. Около 22.00 начался налёт вражеской авиации на город. Не смотря на огонь зенитной артиллерии, одному бомбардировщику He-111 удалось прорваться к Ленинграду. Севастьянов, израсходовав весь боекомплект, совершил ночной таран в небе над Ленинградом. Младший лейтенант Севастьянов покинул свой повреждённый истребитель и приземлился на парашюте. Вражеский бомбардировщик упал в районе Таврического сада. Выбросившиеся на парашютах члены его экипажа были взяты в плен. 23 апреля 1942 года отважный лётчик-истребитель пал смертью храбрых в неравном воздушном бою, защищая «Дорогу жизни» через Ладогу (сбит в двух с половиной километрах от посёлка Рахья).
Звание Героя Советского Союза младшему лейтенанту Севастьянову Алексею Тихоновичу присвоено посмертно Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 июня 1942 года.

Летчик Борис Еремин на истребителе Як-1Б с дарственной надписью «Лётчику Сталинградского фронта гвардии майору Ерёмину от колхозника колхоза «Стахановец» тов. Головатого».

Борис Николаевич Еремин (1913—2005) в годы войны совершил 342 боевых вылета, провел свыше 100 штурмовок позиций противника, участвовал в 70 воздушных боях, сбил 23 немецких самолета (8 лично, 15 в группе). Дважды был сбит, дважды ранен. Удостоен множества наград, в том числе шести(!) орденов Боевого Красного Знамени. Дважды (в 1944 и 1945 годах) представлялся на звание Героя Советского Союза, но этого звания был удостоен только в 1990 году.

Герой Советского Союза гвардии майор Николай Пинчук в родном колхозе, в отпуске после войны (июль—август 1945 года).

Николай Григорьевич Пинчук — командир 1-й эскадрильи 18-го гвардейского истребительного авиационного полка (303-я истребительная авиационная дивизия, 1-я воздушная фрмия, 3-й Белорусский фронт).
30 августа 1943 года вблизи города Ельни Николай Пинчук был ранен после тарана немецкого пикировщика Ju-87. Был отправлен в госпиталь на лечение, но по дороге в тыл сбежал в свой полк и через месяц был уже снова в боевом строю.
Звание Героя Советского Союза Николаю Пинчуку присвоено 19 апреля 1945 года за 226 боевых вылетов, 46 воздушных боев и 18 сбитых самолёта противника и проявленные при этом мужество и высокое летное мастерство.
Всего в годы войны Николай Пинчук совершил 307 боевых вылетов, участвовал в 68 воздушных боях, сбил 24 вражеских самолета — 22 лично (один тараном) и 2 в группе.

Будущий дважды герой Советского Союза старший лейтенант Алексей Алелюхин на своем истребителе Як-1. Фото ориентировочно осень 1942-весна 1943 года. На фюзеляже истребителя черная пантера — фирменный знак Алелюхина.

Алексей Васильевич Алелюхин (1920—1990) — участник Великой Отечественной войны с первого ее дня. Уже 24 июня 1941 года в составе звена сбил первый самолет противника, бомбардировщик He-111. Совершил 183 боевых вылета на И-16, провел 56 штурмовок (опаснейшее дело для истребителя). Потом летал на ЛаГГ-3 и Як-1, Аэрокобре, Ла-7. Звания Героя Советского Союза был удостоен 24 августа 1943 года за 265 боевых вылетов и участие в 65 воздушных боях, в которых лично сбил 11 самолётов противника и 6 в группе. Второй раз этого звания удостоен 1 ноября 1943 года за 410 боевых вылетов и участие в 114 воздушных боях, в которых лично сбил 26 самолётов врага. Всего за годы войны совершил 601 боевой вылет, провёл 258 воздушных боев, лично уничтожил 40 самолётов противника и ещё 17 — в составе группы.

Советские летчики-участники воздушного парада 18 августа 1946 года

Советские пилоты самолетов По-2 (У-2) — участники воздушного парада 18 августа 1946 года в честь Дня воздушного флота СССР. Самолеты шли в строю в форме звезды (фото в центре) — портреты летчиков расположены в соответствии с местом каждого в этом строю.

Фото из семейного архива Петра Николаевича Зубарева (1923—1972). Военный пилот, летчик первого класса. Прошел всю войну; на ее начало учился в Киеве в Политехническом институте и написал заявление с просьбой отправить в войска. Летал на самолете По-2 (У-2). За время боевых действий награжден двумя орденами Красной Звезды, двумя орденами Красного Знамени и орденом Отечественной войны.

Фото предоставлено дочерью П.Н. Зубарева Аллой Зубаревой.

спасибо