Подборка фото.

В результате наезда на противотанковую мину танк "Пантера" потерял правую ходовую часть.

Начало конца... В приграничной полосе, 22 июня 1941 г.

САУ Jagdpanzer 38(t) "Hetzer" на сборочной линии завода ЧКД.

Портрет военного фотокорреспондента Бориса Николаевича Ярославцева (1912—1993) с фотоаппаратом «Лейка». 1941 год.

В начале войны фотокорреспондент газеты «Во славу Родины» в Кишиневе. С войсками Южного фронта он участвовал в обороне Одессы и Сталинграда. С осени 1942 года переведен на Западный (впоследствии 2-й Белорусский) фронт, работал в газете 49-й армии «За Родину». Борис Николаевич участвовал в освобождении Минска, Могилева, Рославля и других белорусских городов, сел, деревень.
С войсками фронта Ярославцев освобождал Польшу, Восточную Пруссию, участвовал во взятии Кенигсберга, форсировании реки Одер. В победном мае 1945 года — в Берлине.
Награжден орденами Красной Звезды, Отечественной войны II степени, медалями «За боевые заслуги» и «За победу над Германией».

Гитлер и Муссолини во время полета из «ставки Зюд» под Кросно в Умань (Украина),28 августа 1941г.

«Толстый Макс» . В ходе нескольких первых боев «Толстые Максы» показали себя с лучшей стороны: орудие калибра 105 мм гарантированно уничтожало танки, а также позволяло эффективно бороться с укреплениями различных типов. Благодаря своей высокой огневой мощи две новые самоходки заслужили хорошее отношение военных.Необходимо отметить, что в ходе опытной эксплуатации самоходки Dicker Max успели показать себя не только с положительной, но и с отрицательной стороны. Прежде всего, претензии вызывал слабый двигатель. Боевые машины со 150-сильным мотором не могли двигаться в одних порядках с танками. Кроме того, было несколько случаев, когда САУ новой модели рисковали отставать от другой техники на марше. При движении по пересеченной местности самоходка могла застрять, не имея возможности самостоятельно выбраться из грязи.

Боевое применение «Ягдтигра» .10 марта 1-я рота 512-го батальона тяжелых истребителей танков вступила в бой с американскими войсками в районе городка Ремаген на берегу Рейна. Пушки «ягдтигров» поражали американские танки на дистанции 2500 м. После боев под г.Зиген в состав роты включили несколько штурмовых орудий StuG III и танков Pz.IV и преобразовали в боевую группу Ernst, названную так по имени ее командира – капитана Альберта Эрнста. Боевая группа занимала оборону на доминирующих над местностью высотах на берегу р. Рур.Когда появилась большая колонна американских войск, немцы обрушили на нее шквальный огонь. «Ягдтигры» обстреливали дальние цели, а штурмовые орудия и танки – ближние. В результате скоротечного боя американцы потеряли 11 танков и до 50 других боевых и транспортных машин. Немцы потеряли один «Ягдтигр», пораженный с воздуха .

«Ягдпантера» 560-го батальона тяжёлых истребителей танков с бортовым номером 401. Венгрия, март 1945 года. Брошена экипажем из-за поломки или отсутствия горючего.

Образец зенитного танка Flakpanzer 341, вооружённого двумя 37-мм орудиями, разработанного компанией Rheinmetall в 1944 году.Для ускорения готовности зенитного танка на шасси «Пантеры» ещё в ноябре 1944 года отдел испытания танкового вооружения заключил с фирмой Dürkopp Werke договор на изготовление четырёх 55-мм орудий Flak 58 — по две для компаний Krupp и Vereinigte Apparatebau . 14 февраля 1945 года представитель отдела испытаний танкового вооружения (Wa.Prüf.6) полковник Крон сообщил представителям фирм о том, что разработка зенитного танка с 55-мм орудиями на шасси «Пантеры» не является приоритетной. Тем не менее фирма Vereinigte Apparatebau должна была закончить изготовление деревянной модели башни, сообщив об окончании этой работы в управление вооружений сухопутных войск. Но до конца войны закончить это не удалось.

«Пантеры» дивизии «Großdeutschland». август 1943 года.

«Пантера» № 142 1-й роты 51-го танкового батальона, подбитая артиллерийским огнём. Июль 1943 года. Хорошо видна пробоина в стволе орудия от 45-мм бронебойного снаряда.

Мотоциклист читает вывеску с надписью: "Евреи здесь нежелательны". Германия, прибл. 1935 год.

Вывеска на воротах пересылочного лагеря Брендонк предупреждает, что каждый, кто войдет на его территорию без разрешения, будет застрелен. Брендонк, Бельгия, 1940-1944 годы.

Колонна танков Т-34-76 на сдаточной площадке Сталинградского тракторного завода, июль 1942 года.

NSU «Кеттенкрад» (Kettenkrad - трак, «Kraftrad» — мотоцикл). Был разработан изобретателем Хайнрихом Эрнстом Книпкапмом и производился компанией NSU. «Кеттенкрад» оснащали 1,5-литровым двигателем Opel Olimpia мощностью в 36 л.с. Мототрактор развивал скорость 65 км/час по шоссе и до 40 – по пересеченной местности.Изначально разрабатывался для десанта, действующего в тылу врага, но позже стал выполнять функции тягача. Мог тянуть артиллерийское орудие весом до полутоны, либо прицеп.

К 1944 году Германия стала больше использовать легкие мотоциклы. Самыми популярными были DKW RT125 и DKW NZ350.123-кубовый двухтактный DKW RT125 был взят на вооружение в 1941 году и был шедевром инженерной мысли. В 1943 году была выпущена военизированная версия мотоцикла с более емким баком и картером, отлитым из чугуна. Двигатель выдавал 6,4 л.с. и разгонял мотоцикл до 75 км/час. На основе DKW RT125 в СССР были разработаны «Минск», М1А «Москва» и К-125, а DKW NZ350 стал прототипом «ИЖ-350».

Тяжелый артиллерийский тягач «Ворошиловец» . Серийное производство тяжелого гусеничного артиллерийского тягача было организовано на Харьковском паровозостроительном заводе в 1939 году. Тягач предназначался для буксировки артиллерийских систем весом до 22 т (152-мм и 210-мм пушек, 203-мм и 305-мм гаубиц и 280-мм мортир), средних и тяжелых танков, а также для перевозки грузов весом до 3 т. До начала войны было выпущено около 800 таких машин (из них в артиллерию было передано только 228 единиц) и еще 170 машин было выпущено в военное время. На тягаче устанавливался 12-цилиндровый V-образный танковый дизель жидкостного охлаждения В-2В мощностью 375 л.с. Он располагался продольно и крепился к передней части рамы. За ним находилась трехместная закрытая кабина.Скорость движения по шоссе составляла 18 км/ч, по грунтовой дороге — 15 км/ч.

Мотоцикл BMW R-12 оснащался двухцилиндровым четырехтактным нижнеклапанным двигателем M56S6 (новое обозначение 212) рабочим объемом 745 см3. Мощность — 18 л.с. при 3400 об/мин у версии с одним карбюратором и 20 л.с. при 4000 об/мин — у версии с двумя. Степень сжатия 5.2:1. Диаметр цилиндра и ход поршня 78х78 мм соответственно. Мотоцикл отличался особой надежностью. Двигатель имел хорошую тягу, не перегревался и заводился без проблем в любое время года.Мотоцикл оснащался мощным магнето с генератором в одном корпусе. Также было устройство подогрева впускного коллектора выхлопными газами. Вся мощность передавалась на заднее колесо посредством новой четырехступенчатой механической трансмиссии с двухходовой кулисой. Сцепление — двухдисковое. Рама R-12 — штампованная. Задняя подвеска отсутствовала, а передняя представляла собой телескопическую вилку с гидравлическими амортизаторами (впервые в мире установлена на этой модели в 1935 году). Тормоза — гидравлические барабанные. BMW R-12 выпускался в двух вариантах: с коляской и без.

Средний мотоцикл М-75 был разработан в 1943 году и выпускался небольшими сериями как в военное, так и в послевоенное время. Объем двигателя составлял 500 см³, мощность — 35 л.с. при 5100 об/мин. Мотоцикл развивал максимальную скорость 170 км/ч. М-72 выпускался в дорожной модификации (с коляской), в гоночном исполнении и в виде концептуальной машины типа «low-rider».

Зенитчики готовят немецкий дальномер-целеуказатель Flak-Kommandogerat 36 к использованию.
За дальномером видна 88-мм зенитная пушка.

малый Ворошиловский Стрелок ОСОАВИАХИМ, для сравнения обычный (средний) знак

спасибо