Подборка фото

слон

Взлёт В-29-го при помощи ракетных ускорителей.

"Тигры" 507-го танкового батальона на исходных позициях перед атакой; район Тернополя; весна 1944-го года

линкор Нептун

Что это за чудо? Char B1. ??

Мойка тягача "Крупп Протце".

Немецкий солдат у сожженного тягача "Крупп Протце".

Льюис, Египет???

вид на 432мм барбетные орудия броненосца Лепанто.эти пушки произведены на заводе героя капиталистического труда сэра Джорджа Армстронга в Эльсвике и были самыми крупнокалиберными корабельными казнозарядными артсистемами в мире на протяжении почти сорока лет вплоть до появления 457мм орудий линейного крейсера Фьюриес и пары британских же мониторов.
вес пушки составлял 102 тонны,вес снаряда 907кг.

гибель Лексингтона в первом бою авианосцев-сражении в Коралловом море,8 мая 1942г.это был первый бой,когда противоборствующие соединения противников не наблюдали друг друга визуально-теперь мордовать врага можно было много дальше чем на расстоянии артиллерийского выстрела.
с Лекса по спасательным сетям спускаются люди.рядом стоит эсминец Хамман,который погибнет в следующем бою-у Мидуэя месяц спустя

Американский легкий крейсер "Саванна" в момент попадания в башню ГК немецкой планирующей бомбы FX-1400 11 сентября 1943 года у Итальянского побережья.

Остатки прототипа истребителя Reggiane Re.2001, разбившегося при испытательном полете 14.03.1941 года. В катастрофе погиб известный летчик-испытатель Пиетри Скапинелли.

Последователи Махно

Итальянская танкетка CV 35.

Немецкие солдаты у захваченной танкетки TKS,вооруженной 20 мм автоматической пушкой.

Уничтоженная польская танкетка TKS.

Застрявший на обочине дороги грузовик Krupp L3H163.

Грузовик "GMC CCKW- 352"

Американский транспортёр-тягач M29 “Weasel” в Арденнах.

Ремонт легкого артиллерийского тягача Krupp L2H43 он же Krupp Protze.

Фирма Vidal & Sohn была известна в Германии своими малогабаритными коммерческими автомобилями, продавашимися под брендом Tempo. После прихода к власти Гитлера на немецкую промышленность пролился денежный дождь военных заказов, и каждая фирма желала ухватить кусок от этого пирога. Vidal & Sohn решила предложить Вермахту полноприводный автомобиль оригинальной конструкции. А конструкция была действительно оригинальная - хребтовая рама на каждом конце которой крепились по двухтактному двигателю Jlo. Рабочий объем одного двигателя 600 куб.см., мощность 19 л.с. Каждый двигатель имел собственную четырехскоростную коробку передач. Подвеска независимая, пружинная. Автомобиль был не только полноприводным, но и полноуправлямым.
Первый образец Tempo G 1200 был построен в 1935 году. Вскоре автомобиль оказался на армейском полигоне. Вермахт сказал Tempo G 1200 дружное "нет". В ходе испытаний возникли проблемы с синхронизацией работы двух двигателей. Но провал на испытаниях фирму Vidal & Sohn не сломил. Ей удалось заполучить контракт от немецких пограничников, что позволило развернуть производство G 1200. Одновременно автомобили стали предлагаться и на гражданском рынке, как транспортерное средство для геологов, охотников. Не забыло фирму Vidal & Sohn родное правительство и помогло заключить котракты на поставку Tempo G 1200 венгерской, болгарской, шведской и турецкой армии. К 1939 году автомобиль экспортировался в 40 стран.

Военная карьера Tempo G 1200 была не долгой. Все имевшиеся в Германии G 1200 попали в войска СС, но за территорию Рейха так и не ухали. Имевшиеся у союзников Германии Tempo G 1200 были потеряны к лету 42 года. Выжили единичные экземпляры.

спасибо