Сто лет назад никому и в голову не пришло бы сомневаться в том, что Россия является неотъемлемой частью Европы в самом широком понимании. Сто лет назад в России самым активнейшим образом развивалось автомобилестроение, воздухоплавание, подводный флот, и Петербургский автосалон стоял в одном ряду с парижским и женевским автосалонами.
Первая автомобильная выставки в Петербурге прошла в 1907 году, а крупнейшим из всех автосалонов Российской Империи стала IV Международная автомобильная выставка 1913 года, открывшаяся 5 мая 1913 года. Единственная из всех, она получила личное покровительство Николая II.
Император Николай II и сопровождающие его лица в выставочном зале.
Главный вход представлял собой высокую классическую арку, подпираемую четырьмя колоннами. На ее вершине высился гигантский двуглавый орел, по фронтону шла надпись: «Принятая под Высочайшее Его Императорского Величества покровительство IV Международная автомобильная выставка». Вход освещался огромной люстрой из 4 дуговых фонарей.
Арку и прилегающие строения выкрасили в белоснежно-белый цвет. Все здания и помещения украсили гирляндами из зеленого плюща, внутрь которых вплели сотни электрических лампочек. Помосты для автомобилей сделали зелеными.
Вход на 4-ю Международную автомобильную выставку в Михайловском манеже.
За три дня до открытия, 2 мая 1913 года, «Петербургский Листок» писал: «Через несколько дней открывается автомобильный салон, превзошедший по своим размерам всякие ожидания». Побывав на выставке, журналист не мог сдержать своих чувств: «Несколько сот автомобилей, один другого роскошнее, так и блестят своей новизной! Слышится разговор на всех европейских языках!».
Впрочем, восхищение продолжалось недолго, уже 11 мая газета сетовала: «Вчера в манеже была масса народа. Всех поражает, что на такой грандиозной выставке очень мало общедоступных автомобилей. Выставка исключительно для миллионеров!»
Салон носил подлинно международный характер. «Первое место занимает Германия, второе – Франция, и последнее – Россия, которая имеет только две автомобильные фирмы» – констатировал тот же «Петербургский Листок».
Автомобиль императора Николая II у здания манежа.
Император Николай II и сопровождающие его лица у входа на выставку.
В целом, свою продукцию показали свыше 150 фирм из различных стран.
Германия представила 27 автомобильных компаний, Франция – 21, Великобритания – 9, Северная Америка – 6, Италия – 5, Бельгия – 3, Австро-Венгрия, Швеция, Швейцария и Россия – по 2.
В число участников вошли все мировые лидеры той эпохи, многие из которых остаются таковыми и сегодня – «Мерседес», «Ауди», «Пежо», «Рено», «Фиат», «Роллс-Ройс», «Опель». Имелись и забытые ныне марки – «Хорх», «Адлер», «Делахойе», «Коммер», «Саурер».
Вид входа на выставку автомобиль императора Николая II.
Император Николай II с группой военных осматривает выставку.
Хозяин – Россия – действительно оказался среди аутсайдеров, представив лишь два автомобильных производства: Русско-Балтийский вагонный завод и автомобильный завод И.П. Пузырева. Впрочем, многие в тот же ряд ставили и фабрику П.П.Ильина, где собирали машины из кузовов собственного производства на иностранных шасси. Фабрика экспонировала первую в стране санитарную машину, спроектированную с участием медиков – именно она впоследствии стала незаменимым помощником Русской армии на фронтах мировой войны.
Император Николай II и сопровождающие его лица осматривают на выставке автомобили фирмы Пежо.
Император Николай II и сопровождающие его лица у выхода с выставки.
Военный автомобиль с установленным на нем пулеметом - экспонат выставки.
Огромный интерес вызывали автомобили специального назначения – передвижные лазареты, радиотелеграфные станции, авиационные ангары, прожекторные установки и пр. Особый раздел посвящался тракторам, мото-плугам и иной сельхозтехнике.
В отделе бензина и масла обращал на себя внимание роскошный киоск нефтепромышленного общества «Мазут», поставляющего лучшие сорта бензина и русского смазочного масла, продававшегося дешевле американского и не уступающего тому по качеству.
Стенд с экспонатами фирмы Адлер.
Экспонаты французской фирмы Мишлен на Четвертой Международной автомобильной выставке в Михайловском манеже.
Выставка пользовалась несомненным успехом. Автомобили со стендов продали почти что все.
Интересный факт: житель Москвы М.М.Сычев приобрел тогда автомобиль «Лоррейн-Дитрих». Ввиду отсутствия глушителя и, соответственно, немыслимого грохота при езде, градоначальник запретил владельцу передвигаться на своей машине по Москве. На загородные гонки и тренировки машина приезжала, запряженная парой лошадей. Тем не менее владелец установил на ней всероссийский рекорд скорости – 167 км/ч.
Полевая автомобильная кухня на 250 человек - экспонат выставки.
Портрет автомобильного фабриканта Пузырева Ивана Петровича , основателя и владельца первого русского автозавода.
«От души желаю успеха выставке и состязаниям автомобилей на пользу развития этого дела в России, имеющего столь громадное общегосударственное и специально-военное значение!» – писал в приветственной телеграмме устроителям III Международной автомобильной выставки Великий Князь Николай Николаевич. Такова была официальная точка зрения на автосалоны и оценка их власть имущими.
Автомобили фирмы Дюркопп - экспонаты выставки.
Автомобили фирмы Адлер (санитарные автомобили).
Экспонаты выставки автомобили фирмы Бенц и К .
Группа посетителей в выставочном зале за осмотром выставки в центре - император Николай II .
На первом плане слева направо - великая княгиня Мария Павловна; великая княгиня Виктория Федоровна; великий князь Дмитрий Павлович.
Император Николай II и сопровождающие его лица осматривают новую модель автомобиля у входа в выставочный зал.
Павильон Ганноверской фирмы Эксцельсиор - экспонаты выставки.
Экспонаты французской фирмы Пежо (модель 1913 года Континенталь - пневматик).
Павильон товарищества Братья Нобель на Четвертой Международной автомобильной выставке в Михайловском манеже.
Группа офицеров и чиновников в читальном зале сидит второй справа - Иван Петрович Пузырев , основатель и владелец первого русского автозавода.
Автомобиль фирмы Бенц увенчаный лавровым венком (сбоку таблица с надписью автомобиль 200 лошадиных сил , самый быстрый в мире ) - экспонат выставки.
Автомобили акционерного общества Русско -Балтийского вагонного завода в Риге - экспонаты выставки.
Автомобили фирмы Бенц в поле.
Группа участников открытия выставки - встреча участников автопробега Москва - Петербург, посвященного выставке.
История свидетельствует: первые российские автосалоны были яркими, зрелищными, фееричными, массовыми. Новейшие модели, мировые марки, толпы народа… Восхищение, зависть, восторг…
2024
Подробнее
Возврат
Подробнее
Возврат
Подробнее
БОИ ЗА БАСТОНЬ ГЛАЗАМИ НЕМЦЕВ
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
О пророчествах весны 1941-го.
Подробнее
Подборка
Подробнее