Опубликовано: 21 сентября 2015

Просмотров: 2462

- Смотрите, – сказал фараон жрецам – внизу длинные шеренги закованных в цепи рабов несут по одному камню. Их охраняет множество солдат. Чем больше рабов, тем лучше для государства – так мы всегда считали. Но, чем больше рабов, тем более приходится опасаться их бунта. Мы усиливаем охрану. Мы вынуждены хорошо кормить своих рабов, иначе, они не смогут выполнять тяжёлую физическую работу. Но они – всё равно, ленивы и склонны к бунтарству…

Подробнее...

Опубликовано: 21 сентября 2015

Просмотров: 2642

Боевая история Квантунской армии начинается с Маньчжурского инцидента 1931 года. Вообще, изначально Квантунская армия («квантун» переводится с японского языка как восточная по отношению к Великой Китайской стене) была создана главным образом для охране железнодорожных путей в Китае за пределами японских колоний. Постепенно эта армия становится самой сильной военной группировкой японской Императорской армии за всю ее историю.

Подробнее...

Опубликовано: 21 сентября 2015

Просмотров: 1915

В 1970 году на Калининском вагоностроительном заводе был построен экспериментальный реактивный поезд — скоростной вагон-лаборатория (СВЛ). Стоит отметить, что в Советском Союзе использованию реактивных авиадвигателей на транспорте придавали большое значение.

Подробнее...

Опубликовано: 20 сентября 2015

Просмотров: 2293

12 августа 1950 года Минобороны США впервые опубликовало справочник о том, как надо защищаться от ядерной атаки, после чего в стране начался настоящий бум строительства убежищ. Обзавестись собственными бункерами решили около 200 тыс. американских семей.

Большинство американцев в период холодной войны верили в неизбежность ядерного удара со стороны СССР. Ожидание третьей мировой войны вызвало в стране настоящий бум строительства бомбоубежищ — как общественных, так и персональных, стоимость которых исчислялась десятками тысяч долларов. В августе 1950 года Министерство обороны США опубликовало справочник о том, как надо защищаться от ядерной атаки, а в 1960-е годы обзавестись собственным бункером решили уже около 200 тыс. американских семей.

Подробнее...

Опубликовано: 17 сентября 2015

Просмотров: 2046

Подробнее...

Опубликовано: 17 сентября 2015

Просмотров: 1349

Краткий пересказ. На Западном фронте без перемен

Разгар первой мировой войны. Германия уже воюет против Франции, России, Англии и Америки, Пауль Боймер, от лица которого ведётся повествование, представляет своих однополчан. Здесь собрались школьники, крестьяне, рыбаки, ремесленники разных возрастов.

Подробнее...

Опубликовано: 14 сентября 2015

Просмотров: 1514

Пусть и с опозданием. но все-же. Уважаемые друзья, посетители постоянные и не частые, всех кто имеет отношение к бронетанковым войскам, от всей души поздравляем вас с днем танкиста.

Подробнее...

Опубликовано: 11 сентября 2015

Просмотров: 2067

Скажу сразу, мультфим уже однажды выкладывался и остался как-то не замечен. Теперь я его снова повторяю приурочив к событиям 11 сентября в США. Мультфильм является посланием от мировой закулисы, так называемых Иллюминаты. Мультфильм не простой и практически в каждом кадре зашифрованно послание на какие-то события которые "творит" мировая закулиса.

Рекомендую сначала посмотреть мультфильм, а потом заглянуть под "кат" и почитать одну из многочисленных версий расшифровок данного мультфильма.

Кому лень читать, можно посмотреть с 8.35минуты мультрасшифровку в самом конце.

Подробнее...

Опубликовано: 10 сентября 2015

Просмотров: 1957

Говорят, что война не заканчивается, пока не похоронен последний солдат. Афганский конфликт закончился четверть века назад, но мы не знаем даже о судьбе тех советских воинов, кто после вывода войск остался в плену у моджахедов. Данные разнятся. Из 417 пропавших без вести 130 были освобождены до развала СССР, более сотни погибли, восемь человек были завербованы противником, 21 стали «невозвращенцами». Такова официальная статистика. В 1992 году США предоставили России информацию еще о 163 российских гражданах, пропавших в Афганистане. Судьба десятков солдат неизвестна. А значит, Афганистан по-прежнему остается горячей точкой.

Подробнее...

Опубликовано: 09 сентября 2015

Просмотров: 1330

В жизни каждого человека первый, неуверенный шажок всегда еще и самый важный. С автомобилями ровно та же петрушка. Без первого бесхитростного, лицензионного BMW не было бы космического i8; не решись Энцо Феррари на постройку спидстера 125S, не случились бы потом ни F40, ни LaFerrari, а без первого FIAT мы бы, возможно, до сих пор ходили пешком. Сегодня «Мотор» вспоминает первые автомобили в истории крупнейших брендов современности.

Подробнее...