Модернизация городской инфраструктуры и успехи в развитии социальной и культурно-бытовой сферы во многом и создали всемирную славу Нью-Йорка в 1820–1920. Уже в 1825 в городе было газовое освещение, а в 1880-х годах на смену газовым фонарям пришло электричество. Кротонский акведук, возведенный в 1842, дал городу современную систему водоснабжения. В 1859 был открыт Центральный парк. Совершенствование системы городского транспорта – в том числе внедрение конок к 1850-м годам, надземных электропоездов к 1870, электрических троллейбусов в 1890-х годах и, наконец, пуск первой линии подземки в 1904 – помогло разгрузить перенаселенные кварталы южных и центральных микрорайонов города. Дефицит жизненного пространства перестал быть столь острым с началом строительства многоэтажных жилых домов (ок. 1870), а также «небоскребов», возведение которых стало возможным благодаря использованию стального каркаса – как это было сделано при строительстве «Утюга» (1902). В 1870 был создан музей Метрополитен. Книжные собрания Астора и других городских библиотек были объединены в фонд Нью-Йоркской публичной библиотеки (1895). К концу 1860-х годов каждый вечер шли представления на 20 сценических площадках. Опера, с которой ньюйоркцы познакомились еще в 1825, после открытия Академии музыки (1854) и «Метрополитен-опера» (1883) обрела широкую популярность.
21 ноября 1913
Вилка в туннеле
В начале 20-го века инженерам Нью-Йорка стало понятно, что для удовлетворения растущего спроса воды необходимо выполнить инженерностроительный подвиг почти беспрецедентного масштаба.
Источник чистой воды нашли далеко на севере, в горах Катскилл. План предусматривал возведение плотины , которая приведет к затоплению тысячи гектаров земли, образуя водный массив. Затем вода будет проходить 163 миль подземных акведуков и через два небольших водохранилищ на пути к городу.
7 декабря 1906
Город Вест Херли, который был включен в территорию под затопление
1906
здесь будет мост Olive плотины на реке Esopus creek.
Начиная с 1905 года, деревни, леса и фермы на месте будущего Ashokan водохранилища были снесены, а осенью 1907 года началось строительство основных дамб .
Между 1907 и 1915 годами десятки тысяч рабочих использовали миллионы тонн земли, камня и бетона для строительства резервуара, который вмещает приблизительно 123 миллиардов галлонов воды. Этого достаточно, чтобы затопить Манхэттен на 8,5 метров .
30 мая 1907
Опоры для труб построены в русле Esopus creek
8 августа 1907 две линии 8-футовых стальных труб для направления потока ручья
11 сентября 1908
каменная часть плотины
18 октября 1908
Первый бетонный блок на нижней поверхности плотины .
19 ноября 1909 Временное русло при строительстве моста
20 января 1910
Рабочие в лагере
9 августа 1910
Уплотнение земляных насыпей плотины
15 июня 1911
акведуки для забора воды из резервуара.
27 апреля 1914
Земля сбрасывается в резервуар плотины.
8 декабря 1910
Основная стена средней дамбы водохранилища.
11 октября 1910
Земля засыпается для формирования насыпи .
26 октября 1914
Впускные ворота в бассейны Ashokan водохранилища.
5 августа 1914
водослив Ashokan водохранилища
25 июня 1916
Поезд пересекает дамбу Гленфорд рядом с восточным бассейном Ashokan водохранилища.
3 декабря 1916
водослив с отходами Ashokan водохранилища и водосброса ведет к Эсопуса ручье.
30 июля 1912 Котлован для фундамента Kensico плотины
30 октября 1913
Строительные леса Kensico плотины.
23 июля 1914 Подъем бетонных блоков
29 октября 1914 Плотина Kensico .
12 августа 1915
Декоративный гранитный фасад плотины Kensico .
20 сентября 1917
Восточный пилон
25 июня 1914
Бетонная футеровка применяется к нижней части Hillview водохранилища в Йонкерсе.
21 июня 1910
Рабочие в акведуке
9 июня 1911
Пробивка Bonticou тоннеля
27 июня 1911 Опалубка в Гаррисон тоннеле
26 ноября 1907
С запада на восток реку Гудзон пересекает акведук
6 февраля 1910
Верхняя часть 7ого тоннеля
21 апреля 1911
Внутри тоннеля .
6 октября 1910
Бетонная опалубка тоннеля
4 марта 1913
Клапаны давления внутри Catskill Акведук.
18 июня 1917
аэрация ежедневного потока 376 миллионов галлонов воды.
2024
Подробнее
Возврат
Подробнее
Возврат
Подробнее
БОИ ЗА БАСТОНЬ ГЛАЗАМИ НЕМЦЕВ
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
О пророчествах весны 1941-го.
Подробнее
Подборка
Подробнее