Кабриолет «Ленинград»

Этот громадный двухместный спорткар сконструировал и построил житель города на Неве Аркадий Дмитириевич Бабич. Сам автомобиль является его второй, по некоторым источником третьей, поделкой.
Еще в 1952 году он разъезжал на спортивной самоделке с V2 от мотоцикла. Но Бабич мечтал иметь быстроходную машину и выбрал для нового детища двигатель от представительского ГАЗ-12, на 3,5 литра и 90 лошадиных сил.
Вскоре на моторы для автомобилей-самоделок будут введены жесткие ограничения по мощности (власти явно не хотели, чтобы в распоряжении обычных граждан имелись быстроходные автомобили), однако Бабич успел вовремя. «Ленинград» развивал солидные 130 км/ч.
На создание машины Бабичу потребовалось три года, и позже на своем детище он проехал 2125 км от Симферополя до Ленинграда всего за 20 часов.

"СИМФЕРОПОЛЬ-ЛЕНИНГРАД ЗА 20 ЧАСОВ

Вот уже ряд лет Аркадий Дмитриевич Бабич занимается автомобильным спортом» участвуя в различных соревнованиях. Вскоре после войны он решил изготовить собственную спортивную машину. Попытка удалась, а спустя три года была собрана из деталей и агрегатов отечественного производства вторая машина. Показанный на фото автомобиль «Ленинград» — третья конструкция А. Д. Бабича.
Недавно он за 20 ходовых часов совершил на этом автомобиле дальний пробег из Симферополя в Ленинград протяженностью 2125 километров.
Любителя-конструктора хорошо знают многие ленинградские спортсмены. Они нередко обращаются к нему за советом и помощью. В прошлом году, например, Бабич помог сконструировать облегченную жесткую трубчатую раму для спортивной машины Ф.И. Косенкова и А.М. Силантьева, завоевавших звание чемпионов страны.
М. МОРЕВ".

Вот что пишет некто Хаинов:
"Я случайно с ним пересекся где-то в начале 90-х. Машина появилась в продаже в газете "Из рук в руки". По просьбе знакомого коллекционера я съездил ее посмотреть. Продавал ее некто Спирин Владимир Петрович. Машина стояла в гараже, в неплохих условиях. Состояние было на "троечку" более-менее комплектная, но заброшенная. Со ржавчиной, не на ходу. Со слов продавца двигатель был уже неродной, а от ГАЗ-51. Хотя в принципе это то же самое, что на базовом ЗИМе.
Автомобиль действительно огромный, занимал весь гараж. А сделка не состоялась — продавец просил за машину 6 тыс. долл. В те годы это было равно половине цены квартиры в Питере. ГАЗ-13 можно было купить за 3-3,5 тыс., а ГАЗ-12 вообще за тысячу долларов. Дальнейшая судьба машины мне неизвестна".
На последнем снимке - то, как автомобиль выглядит сейчас (а возможно, еще хуже).

Где именно она находится в настоящее время мне не известно, а вот Ютьюб о ней помнит, об автомобиле был сюжет на телевидении. Автор первого фото — Джон Шульц, путешествовавший по СССР в 1958 г.

спасибо