Автомобиль на фото не является аутентичным гоночным болидом из тридцатых годов. Это современная реплика. И все же внимание этот аппарат заслуживает, ибо представляет любопытную страницу в истории аргентинского автопрома.
Одна из главных новелл автомобильной промышленности Аргентины это компания Hispano Argentina Fábrica de Automóviles S.A., она же HAFDASA.Фирма была открыта в 1925 году на средства предпринимателя Карлоса Баллестера и как несложно догаться по названию это было аргентинское подразделение Hispano Suiza. Однако Баллестер не довольствовался малым и очень быстро HAFDASA превратилась в мощное предприятие, выпускающее не только автомобили, грузовики и автобусы но и стрелковое оружие.
А вот главной же фишкой Hispano Argentina стали дизельные двигатели собственной разработки серии Criollo. Серия состояла из трех силовых агрегатов -D1, D2, D3. D1 это четырехцилиндровый дизель мощностью в 75 л.с. Два других мотора шестицилиндровые, мощностью 95 и 150 л.с.
Серийное производство дизелей Criollo началось в 1934 году. Двигатели получились удачные, устанавливались на грузовики и автобусы. В 1937 году на Hispano Argentina решили попробовать расширить сферу применения дизельных двигателей, начать устанавливать их на легковые автомобили. С этой целью было изготовлено два автомобиля, имевших очень элегантный кузов. На один автомобиль установили четырехцилиндровый дизель, на второй шестицилиндровый. Машины показали на военном параде 9 июля 1938 года.
Кроме этого на Hispano Argentina имелся проект рекордного автомобиля с дизельным двигателем. Он должен был побить рекорд скорости для автомобилей такого класса. Предполагалось достигнуть скорости в 170 км/ч.
Захода на рекорд не случилось. Началась Вторая мировая война и проект сдали в архив. Для дизелей Criollo много деталей поступало из Германии. Естественно начались проблемы с поставками и прочие неприятности.
За долгие годы о проекте рекордного автомобиля забыли. В 2008 году группа энтузиастов нашла в архивах Hispano Argentina документацию по проекту — эскизы, описания и тд. Возникла идея создать реплику в память о том славном времени и таким образом появился автомобиль что представлен на фото, своего рода движущийся памятник.
2024
Подробнее
Возврат
Подробнее
Возврат
Подробнее
БОИ ЗА БАСТОНЬ ГЛАЗАМИ НЕМЦЕВ
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
О пророчествах весны 1941-го.
Подробнее
Подборка
Подробнее