Бессмертный подвиг крейсера "Варяг"

Чемульпо (г.Инчхон сегодня недалеко от столицы Республики Корея) – стратегически важный корейский порт, где постоянно находились боевые корабли ведущих государств, имевших интересы на Дальнем Востоке. Русский бронепалубный крейсер 1-го ранга «Варяг» - выполнял функции стационера. СТАЦИОНЕ́Р, а, м. [фр. stationnaire < лат. statiōnārius неподвижный]. мор. Судно, постоянно находящееся на стоянке в каком-н. иностранном порту. Как говорит документ «Движение и действия на рейде Инчхона 18.12. 1903 – 7.02.1904», опубликованный в журнале «Морская компания» №7 за 2007г. стр.33 -34. «Варяг» - прибыл из Порт-Артура 11.01.1904г. в понедельник. И находился в порту до момента гибели. Так 7.02. 1904г. в порту на нейтральном рейде помимо русского «Варяга» (построен в США в 1901г., но за короткое время из-за неумелой эксплуатации капризных паровых котлов, доведенный «до ручки» и не только по скорости хода) находились японский крейсер «Тиёда» (старое написание «Чиода»), который в 23:55 тайно, без огней, вышел из Инчхона к. острову Бейкер. А также: русская канонерская лодка «Кореец» (построена в Швеции еще в 1888г. маленькая, без брони и скорострельных пушек), а также крейсера «Pascal» («Паскаль») (Франция), «Talbot» («Тэлбот») (Англия), «Elba» («Эльба») (Италия), канонерская лодка «Vicksburg» («Виксбург») (САСШ, теперь США) и корабль «Янму» (Корея) и пароход «Сунгари» (Россия). Сюда в залив Чемульпхо из Сасебо и направлялась эскадра японского адмирала Уриу, охранявшая транспорты с войсками для десанта предназначенног о для высадки в Корее. Так уже 8.02. 1904г. японцами у острова Хатибито - был атакован наш «Кореец» (выпущены две торпеды японскими миноносцами, в случае потопления канонерки, ситуация для Уриу и всех японцев могла повернуться в неблагоприятную строну. Но торпеда, почему-то, утонула у самого борта!), пытавшейся уйти в Порт-Артур с секретными документами и ответивший артиллерийскими выстрелами на пуск мины. Это были первые залпы русско-японской войны! Старший на рейде командир «Тэлбот» объявил командиру «Варяга», на бельевых леерах которого еще мирно сушилось белье экипажа, о начале войны (японцы объявили ее 8 февраля, а в 08:00 9 февраля об этом уже знал командир крейсера Руднев). Всю ночь с 26 по 27 января (т.е. с 8 по 9 февраля 1904г., кстати, не использование для рывка ночи («Тиёда» же ушел потихоньку!) и стало основной ошибкой Руднева, который не смог оценить оперативную обстановку, - это помимо отмены взрыва корабля и связывания действий тихоходной канлодкой) моряки провели в ожидании атаки миноносцев дежуривших напротив них в порту, ведь японцы, продемонстриров ав силу (несколько крейсеров также зашли в порт Инчхон) начали и 9 февраля завершили высадку войск, которой по инструкции наместника Алексеева русские корабли не препятствовали, но заранее готовились к бою. Крейсер «Варяг» - стал, по сути дела, заложником той политики, которую Россия проводила в своих отношениях с Японией и Кореей. Первую часть приказа по высадке войск эскадра контр-адмирала Уриу Сотокити выполнила. Осталось вторая – уничтожить русские корабли. Уриу понимал, что в случае прорыва ни один из его тихоходных кораблей, кроме броненосного крейсера «Асама» - не сможет преследовать противника. Хотя о начале высадке десанта знали - уйти заранее наши корабли из Чемульпо - не могли, адмиралы бы обвинили их в паникерстве. В 16.00 9 февраля японцы, намерены были атаковать русские суда в порту, если бы они не ушли. Это был ультиматум. Увы, все секретные тактико-техниче ские характеристики нашего горе- крейсера «Варяга» адмирал Уриу уже знал от разведчиков, стажировавшихся в России. Был изучен и весьма сложный для судоходства район. Уриу специально назначил время выхода русских из порта – с привязкой к которому и спланировал действия эскадры с учетом навигационной обстановки и погодных условий. В прилив глубина у берега – больше. Было холодно - всего 6 градусов по Цельсию и японским морякам выдали зимнюю одежду (Насчет русских – не сказано). Бой проходил в весьма опасном месте с сильным течением, ширина которого не превышала 2000 метров, насыщенного мелями и подводными камнями, а скорость кораблей была большой. 9 февраля в 10:15 на собрании русских офицеров было принято решение в случае неудачи прорыва – уничтожить крейсер. До полудня в 11:31. «Варяг» и «Кореец», предварительно срубив стеньги, чтобы неприятель не смог правильно определять расстояние до корабля по совершенным приборам «Асамы» - вышли из базы, под гимны тех иностранных государств, мимо, чьих кораблей (см. выше) они проходили!В ответ звучало троекратное ура! Руднев принял решение идти на прорыв из-за того, что узкий рейд – лишал его корабли – маневра, и в узких шхерах им бы пришлось идти лишь определенными курсами, и нельзя было использовать все средства нападения и защиты. Сражение развернулось у острова Пхальмидо. Японцы даже якоря не выбрали, а просто расклепали якорь-цепи от неожиданности. В 12:15 с 7000 метров [какие могут быть атаки эскадры за 7 км? Обстрел! А точнее расстрел!] открыл огонь броненосный крейсер «Асама» (1899 г. постройки, Англия), сильнее двух русских кораблей по мощи, имевший броню и орудия гораздо крупнее, а приборы совершеннее. Так при измерении расстояний на «Асаме» -использовался английский дальномер, а у каждого орудия этого крейсера – были дополнительные оптические прицелы. В снарядах была особая взрывчатка - «шимоза» - состав на основе пикриновой кислоты. Снаряды из-за этой начинки - рвались даже при ударе о воду. С 12:34 по 12:48 по «варяжцам» яростно палила почти вся эскадра крейсеров. «Нанива» (9 снарядов), «Такачихо» - 10 (один попал), «Акаси» - 2. Именно за эти 14 минут и было получено наибольшее количество попаданий. Но выстрелами японцы больше показывали нашим морякам, что пути домой полностью отрезаны. В 12:35 «Варяг» ответил, но из-за неправильного определения дальности, НЕ ДОСТИГ НИ ОДНОГО ПОПАДАНИЯ В СУДА НЕПРИЯТЕЛЯ. С «Асама» видели, как русские снаряды не рвались о воду из-за использования бездымного пороха и смеялись над этим. Уже в 12:38 (закончились три минуты яростного огня нашего крейсера, но точность была низкой – перелеты и недолеты, но японцы оценили противника полностью, что помогло им выиграть войну) снаряд с «Асамы» угодил точно в носовой мостик и вывел из строя почти весь состав дальномерной станции №1, был убит и младший штурман граф Алесей Нирод, определявший расстояния. (Вот она работа разведки и точные английские дальномеры). После этого снаряды стали попадать в наш крейсер чаще и даже недолетные разрываясь о воду – приносили разрушения и потери. В 12:41 точный снаряд с «Асамы» уже перебил рулевой привод нашего крейсера, осколки попали в боевую рубку и легко ранили многих. В том числе и командира Руднева. В 12:45 уже загорелась мука в кладовой с провизией в корме. «Варяг» попытался укрыться за островом. Даже сел на мель, но самостоятельно сошел с нее! В 13:06 – началось отступление. В бою также участвовали бронепалубные японские крейсеры: «Тиёда», «Нанива» (флагман), «Ниитака» [эти четверо и сыграли решающую роль], «Такатихо» (прежде писалось «Такачихо») и «Акаси», а также 14-й отряд миноносцев: «Тидори», «Хаябуса», «Манадзуру» - все они прятались за «Наниву» и готовы были прикрыть один из проливов. Посыльное судно (авизо) «Тихая» («Чихайя» прежде) и миноносец 14-го отряда «Касасаги» - Уриу предумотрительн о отправил в боевой дозор у острова Бандеги в открытых водах и в бою не участвовали. Еще 4 миноносца бункеровались углем рядом в заливе Асан с транспорта и в 14:25 с опозданием они прибыли к эскадре. [уж если бы и упоминать то все 8 миноносцев] В 16:30 «Кореец», не сделавший в бою ни одного удачного выстрела (орудия были устаревшие и не скорострельные - снаряды не долетали) и получивший осколок в таран выше ватерлинии и не причинивший вреда – был уже взорван. ВСЕ КОРАБЛИ ОТРЯДА УРИУ ПОВРЕЖДЕНИЙ НЕ ИМЕЛИ. УБИТЫХ И ДАЖЕ РАНЕНЫХ НЕ БЫЛО ПО ЯПОНСКИМ ДОКУМЕНТАМ. В 20:00 русский пароход «Сунгари» - был подожжен командой (поднят в дальнейшем, захвачен и стал военным кораблем береговой обороны). А «Варяг» уже затонул, но еще на рассвете 10 февраля наблюдались слабые клубы белого дыма из него. При подъеме крейсера японцы насчитали 10 пробоин, но машины «Варяга» были целы. Это доказывает то, что после подъема - крейсер своим ходом дошел до Японии! Было взято немало трофеев. Японцы использовали два крупных орудия крейсера на военном корабле, укомплектованно м снарядами с «Варяга». Остальные 10 – также исправных пушек были сданы на склад.(Так бежали с корабля, что даже замки с орудий не утопили!). Всех трофеев японцев поднятых с нашего крейсера здесь не перечислить. «Соя» (теперь пишут так!) - так был назван «Варяг» у японцев - сыграл исключительную роль в подготовке офицерских кадров японского флота. Его командиром одно время был один из премьер-министр ов Японии. На взорванном «Корейце» - трофеев было также немало. Его продали предпринимателю на металлолом за 4 тысячи иен. Нам же говорили, что после взрыва – ничего не осталось. «Сунгари» подняли и оценили дороже – 22 600 иен. Отремонтировали и уже, как корабль береговой обороны 3-го класса он участвовал в операции японского флота против немецкого порта Циндао в 1-ю мировую войну. СОРОКАПЯТИМИНУТ НЫЙ БОЙ – ЗАКОНЧИЛСЯ ПОЛНОЙ ПОБЕДОЙ ЯПОНЦЕВ. Вина Руднева – несомненна. Не следует его хвалить капитан 1-го ранга, покинувшего свое судно (что касается «последним» в журнале «Морская коллекция» №3 за 2003г. В.И. Китаев «Крейсер «Варяг» сказано на стр.27 – «сошел с него вместе с хозяевами трюмных отсеков»). Не следует им восхищаться. Все пробоины и расход снарядов «Варяга» – японцами скрупулезно подсчитаны. Артиллерия и машины на «утопленнике» были целы. Даже секретные документы полностью не уничтожены. Корабль себя не исчерпал. На лицо вина командира судна по документам того времени. Привести их нет места. А вот наши моряки (среди них и рязанцы) – действительно заслуживаю уважения! В отличие от машин, они даже у основных орудий не были защищены щитами. 33 убитых [не многие убитые, а конкретная цифра] и 97 раненых. Песня о «Варяге» - давно известно немецкая, ее перевели по приказу царских идеологов, чтобы оправдать огромные людские потери перед народом. Это царские власти, чтобы смыть позор в спешке состряпали ее с идеологическими целями, а она прижилась в народе! ХОТЯ ПОДВИГА «ВАРЯГА» НЕ БЫЛО. БЫЛО УТОПЛЕНИЕ ДОРОГО ДЛЯ КАЗНЫ ИНОСТРАННОЙ ПОСТРОЙКИ КОРАБЛЯ, ХОТЯ И ИЗРЯДНО УБИТОГО ОТ НЕПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЕЩЕ ДО ВОЙНЫ.
Олег Владимирович Романов, краеведP.S. При написании данной статьи мной использованы следующие источники:
«Морская коллекция» №3 2003 г. В.И. Китаев «Крейсер «Варяг».
«Морская кампания» №1 2006 г. А.С. Александров, С.А. Балакин «Асама» и другие».
«Морская кампания» №7 2007 г. А.В. Полутов «Десантная операция японской армии и флота в Инчхоне 8-9 февраля 1904 г.» (Новая информация о Русско-японской войне: подготовка десантной операции в Чемульпо (Инчхоне).
«Морская кампания» №10 2007 г. А.В. Полутов «Десантная операция японской армии и флота в Инчхоне 8-9 февраля 1904 г.» (бой при Чемульпо: взгляд с японской стороны).
«Морская коллекция» №7 2009 г. Д.Г. Мальков, А.Ю. Царьков «Корабли Русско-японской войны» (Российский императорский флот»

И еще. Все, кто сражался - герои. А вот события в которых эти люди сражались не всегда героические. Вот моряки русской тихоокеанской экадры, сражавшейся при Цусиме однозначно герои. Но само цусимское сражение никому и в голву не придет назвать героическим. Это было полнейшее фиаско для русской эскадры. Но ведь по сути оно ничем не отличается от сражения Варяга: в обоих случаях проиграли, корабли потеряли, люди попали в плен или интернированы. И еще немного, напомню историю "карманного линкора" Адмирал граф Шпее. Оказавшись в похожей ситуации, командир корабля, по личному приказу фюрера, затопил линкор, а сам - застрелился. Команда была интернирована в Аргентине, и естественно, никаких наград и торжественных встреч не заслужила.
А история с Варягом, (нисколько не умаляю мужество и героизм моряков) подчеркивает как раз характерную российскую особенность - награждение непричастных и наказание невиновных.