Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B (тяжёлый танк)

Koenigstiger / King (Royal) Tiger / Tiger II
Sd. Kfz. 182

Tiger II Ausf. B "Konigstiger" / VK4503(H) был самым мощным боевым танком Второй Мировой Войны. До конца войны Союзники так и не смогли противопоставить ему адекватную машину. Планирование разработки Tiger II началось ещё в мае 1941 года, за год до того как началось производство Tiger I. Осенью 1942 - в январе 1943 года начал разрабатываться новый тяжёлый танк, который должен был придти на смену Tiger I. И снова заказ на разработку прототипов получили Henschel и Porsche. Porsche создал два проекта танка, основанных на предыдущем прототипе VK4501(P), которые получили обозначение VK4502(P). Первый прототип Typ 180 (Turm Vorne) A/B имел башню, установленную по центру, тогда как второй, Typ 181 (Turm Hinten) A/B/C, имел башню, установленную в задней части

корпуса, и двигатель, расположенный по центру (та же схема, которая применена в современном основном боевом Израильском танке Merkava). Оба прототипа основывались на одном и том же шасси и корпусе прототипа VK4501(P). С него же были взяты бензино-электрическая силовая установка и другие агрегаты. Оба прототипа были практически одинаковы за исключением расположения башни и некоторых механических компонентов. Только деревянные макеты прототипов были изготовлены.

Henschel разработал свой прототип гораздо быстрее (так как в нём применено много компонентов от Panzer V Panther и Panther II), и был принят в производство. VK4503(H) совершенно отличался от Tiger I и был, скорее, похож на увеличенный Panther, тем более, что он использовал много его компонентов. 20 октября 1943 года деревянный макет Tiger II был представлен Адольфу Гитлеру в городке Arys на Востоке Пруссии. Подготовка к производству началась на заводе Henschel в Касселе (Kassel) началась в декабре 1943 года. Было собрано 3 полноценных прототипа, и в январе 1944 года началось серийное производства. Первые 50 "Королевских Тигров" были оснащены башней по проекту Porsche, а все последующие - башнями по проекту Henschel, которые изготавливал Krupp. Башня Porsche первоначально предназначалась им для своего прототипа VK4502(P). Этот прототип не был принят, но башня была удачной, и её адаптировали к Tiger II Henschel. В башню Porsche устанавливалось монолитное 88мм.орудие, тогда как Henschel устанавливал в свою башню 88мм. орудие, состоящие из двух частей. Башня Porsche имела изогнутую орудийную манжету, которая оказалась ловушкой для в лоб пущенного снаряда, направляя его прямиком в стык между башней и корпусом. В связи с этим Henschel получил задание разработать новую башню, которая стала бы стандартной для всех последующих моделей Tiger II. Башня Henschel получила откидывающуюся командирскую башенку взамен барабанообразной на башне Porsche и орудийную манжету "Saukopf". Башня Henschel также была известна как башня Krupp (по месту производства) - Serien Turm. Башня Porsche весила на 500кг. меньше башни Henschel. Башня могла поворачиваться вокруг своей оси за 19 - 77 секунд, в зависимости от оборотов двигателя, который снабжал энергией электромоторы башни (при 2000 оборотах в минуту - полный оборот башни осуществлялся за 19 сек).

Tiger II вооружался очень точным длинноствольным 88мм. орудием длинной 71 калибр с максимальной эффективной дальностью стрельбы 10км и тремя пулемётами MG34/42. Tiger II мог подбить танки Sherman, Cromwell и T-34/85 с расстояния 3500 метров. Экипаж из пяти человек был защищён толстыми наклонными бронеплитами, что делало танк очень трудной мишенью. Только несколько орудий того времени могли уничтожить Tiger II на близкой дистанции. На сегодня не найдено ни одного документа или фотографии, говорящей что передняя бронепанель башни Tiger II когда либо была пробита в боевых условиях. Правда, этому танку несколько не хватало мобильности и у него был очень высокий расход топлива из-за его большого веса (соотношение мощность/вес). Повышенный расход топлива стал большой проблемой (Tiger II расходовал 500 литров бензина на 100 км пробега) из-за трудностей снабжения. Также Tiger II постоянно требовал обслуживания. В 1944 году Krupp предложил перевооружить все Tiger II 105мм. орудиями KwK L/68, но это никогда не было реализовано. Германское сравнение Tiger II с новыми на то время советскими Т-34/85 и ИС-2 (122мм. орудие) от 23 марта 1944 года сделало вывод, что Tiger II гораздо превосходит эти танки по боевым характеристикам. Производство Tiger II началось в декабре 1943 и закончилось в марте 1945 года. Из 1500 заказанных, всего было выпущено 489 серийных машины (серии 420500, 420530,420590 и 420680) и 3 прототипа (V1, V2 и V3). Из 489 танков, 150 вошли в состав танковых частей SS. Массивный Tiger II, как и Tiger I навсегда останутся символами страшных танковых формирований Германии во Второй Мировой Войне.

Период
Количество


 Декабрь 1943- 12 

 Январь-декабрь 1944- 377 

 Январь-март 1945- 100 



С ноября 1944 года компанией Wegmann 20 Tiger II были переоборудованы в командирские танки, оснащённые дополнительным радиооборудованием - Befehlswagen Tiger II Ausf. B (Sd.Kfz. 267/268). Первый поступил в боевую часть в феврале-марте 1945 года. Выпускалось два варианта командирских танков, оснащённых различным радиооборудованием - Sd.Kfz 267 и 268. Обе версии могли нести боезапас в 63 снаряда.
Первые Tiger II в феврале 1944 году поступили в состав schwere Panzer Abteilungen обоих родов войск: Wehrmacht и Waffen SS. Боевое крещение Tiger II принял в мае 1944 года под Минском, а затем, в июле 1944 года, в Польше у города Sandomierz. Две роты из 503-го Panzer Abteilung, вооружённые Tiger II, приняли участие в обороне в Нормандии, во время высадки Союзных войск. Но технические проблемы Tiger II оказались фатальными, и к августу 1944 года все они были потеряны. В общем, Tiger II принимали участие в боевых действиях и на Западном и на Восточном фронте и доказали, что являются супер оружием и очень опасным оппонентом, когда управляются опытным экипажем. Несколько "Королевских Тигров" обороняли Берлин в апреле-мае 1945 года. Также, именно Tiger II стал последним танком, уничтоженным во Второй Мировой Войне - он был взорван собственным экипажем 10 мая 1945 года в Австрии. Прекрасный экземпляр аккуратно перекрашенного и полностью восстановленного "Королевского Тигра" стал памятником, установленным к северу от St. Vith в Бельгии. Вдобавок, Tiger II сегодня можно увидеть в музеях Франции, Англии, Германии, США и России.

"Klein Tiger"

В декабре 1944 года компания Henschel предложила проект 33-х тонного тяжёлого танка "Klein Tiger" (маленький тигр), который представлял из себя облегчённую версию Tiger II. Он должен был оснащаться тем же двигателем, что и Tiger II (Maybach HL 230 P 30, мощностью 630л.с.). По проекту броневая защита танка должна была составить 80мм - лоб и 160мм боковые плиты. Боковую броню предполагалось производить по новой технологии - многослойная броня. Вооружаться "малыш" должен был Krupp`овским 100мм. орудием PWK (Panzerwurfkanone), способным пробить броню, толщиной 200мм. Но данный проект так и остался на бумаге.

Этот танк (на фото справа) был изготовлен в сентябре 1944 года компанией Henschel и должен был быть приписан к танковой части sPzAbt 509 (509-й тяжёлый танковый батальон), но вместо этого поступил на вооружение в sSSPzAbt 501 (501-й тяжёлый танковый батальон). Эта машина была частью Kampfgruppe Peiper, которая принимала участие в немецком зимнем наступлении 1944 года в Арденнах. В ходе наступления, этот танк с башней №332 был покинут экипажем возле деревни Trois Point и был захвачен американскими войсками 24 декабря 1944 года. Затем он был переправлен в США и, в конце концов, закончил свой путь на испытательном полигоне в Aberdeen (Мэриленд). Там Tiger II был включён в экспозицию бронетехники. В целях более удобного осмотра, правая часть башни и некоторые части корпуса были срезаны. Tiger II оставался в крытом помещении экспозиции до 1957 года. Затем он был переправлен на открытую смотровую площадку, в связи с этим недостающие части корпуса и башни были восполнены тонкими листами металла. В 1992 году этот танк был перевезён в музей Паттона при танковой школе армии США в Форт Ноксу (Кентаки), где он был полностью восстановлен и покрашен в свой оригинальный камуфляж. Он остаётся там и до сих пор.

Тактико-технические характеристики Tiger II

Вес: 68000кг
Экипаж: 5 человек
Двигатель: Maybach HL 230 P30
12 цилиндров
700л.с.
Скорость: Дорога: 35-38км/ч
Бездорожье: 17км/ч
Запас хода: Дорога: 120-170км
Бездорожье: 80км
Запас топлива: 860 литров
Длина: 7,26м (без орудия)
10,28 (с орудием)
Ширина: 3,65м (без гусеничных кожухов)
3,75м (с гусеничными кожухами)
Высота: 3,09м
Вооружение: 88мм KwK 43 L/71
3 x 7,92мм MG34
Боезапас: 88мм - 80/86 выстрелов (Porsche/Krupp)
7,92мм - 5850 выстрелов
Броня: 40-180мм


Проникновение броневых плит при наклоне 30 градусов от вертикали

88мм. орудие KwK 43 L/71

Бронебойный снаряд: 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Panzergranate 39 203мм 185мм 165мм 148мм 132мм
Panzergranate 40/43 237мм 217мм 193мм 171мм 153мм


Pzgr.39 - подкалиберный бронебойный снаряд
Pzgr.40/43 - бронебойный снаряд с вольфрамовым сердечником

Ссылка