fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Captcha *
Октябрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5

Спасибо

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (1 Голос)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Михаил Александрович Шолохов восхищался чекистом С.А Болотовым. Подписав первый том "Тихого Дона" словами: "Степану Архиповичу Болотову чья красочная жизнь, ждет своего отоброзителя с любовью и признательностью М.А.Шолохов."

       Степан Архипович Болотов - уроженец д.Тупики Острожской волости Оханского уезда, из простых военных писарей стал председателем Оханской ЧК, затем возглавлял ОГПУ-НКВД в Перми, Новороссийске, Чите, он дослужился до звания комкора.
      Чекист Болотов и 1937 год пережил, но жизнь до этого преподнесла "сюрпризы". В 1929 году особым совещанием ВЧК (внесудебное решение) был приговорен к 10 годам тюрьмы.
      Но в 1932 году благодаря стараниям соратников был освобожден. За восстановление в чекистских правах Болотова С.А. в 1934 году ходатайствовали: Матвей Берман и Деребас. Достаточно крупные фигуры в ОГПУ на тот момент.
С 1932 года по 1934 год была работа в "Вишер.лаге.", "Даль.лаге", строительство трассы "Волочаевск - Комсомольск". В   1934 году восставлен в Чекистских правах.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (6 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

В начале июля 1941 года девять солдат выходили из окружения неся на носилках командира. Мы его и мертвого не бросили, потому что при выходе из окружения в первую очередь спрашивают: "Куда дели командира?"
           На опушке леса обнаружили санитарный автомобиль, но никто из нас не умел управлять им, не понимал карту и компас. Вот такими грамотными мы были! В те дни мне казалось, что враг силами двух-трех дивизий замкнул кольцо окружения и пытается, особенно нас, обнаружить и взять в плен. С линией фронта была полная неразбериха, впрочем сплошной линии не было, были скорее пунктиры.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.60 (5 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

В 1944 году инженеры фирмы "Junkers" разработали и облетали прототип бомбардировщика с крылом обратной стреловидности Ju.287. После оҡончания войны в СССР немецкими конструкторами, работавшими в ОКБ–1, под руководством доктора Брунольфа Бааде на базе одого из вариантов Ju.287 был построен опытный бомбардировщик EF–131, а позже самолёт «140» с отечественными реактивными двигателями (на КДПВ).

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.79 (7 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Глава Первая атака.

Радист протягивает из радиорубки сообщение. Его лицо не выражает ничего, кроме постоянной беззлобной усмешки.
Первый вахтенный офицер, вся внешность которого выражает необычайную ответственность, ставит на стол аппарат для расшифровки, кладет рядом с ним полоску бумаги, полученную от радиста, склоняет голову сначала на одну сторону, затем на другую, как петух, выглядывающий зернышко, провериет настройку аппарата и, наконец, начинает ударять по клавишам.
Все это время шефу удается сохранять скучающий вид английского владельца конюшни скаковых лошадей перед финальным заездом. Второй помощник, свободный от вахты, даже не поднимает голову от своей книги. Я также присоединяюсь к всеобщему показному безразличию.
Едва первый вахтенный расшифровывает последнее слово, как командир вырывает из аппарата бумажную ленту с нетерпением, так не соответствующим его презрительному облику, с мрачным видом прочитывает ее, встает и, не вымолвив ни единого слова, направляется на пост управления. В круглый проем люка я вижу, как он поправляет лампу над столом с картами.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (3 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

На протяжении 1941-1943 годов СССР и Германия пытались заключить сепаратный мир, выгодный обеим сторонам. Но каждая попытка заканчивалась провалом. Почему две страны не нашли точки соприкосновения и не подписали мирный договор?

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.67 (6 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Красной армия вывезла из оккупированной Германии множество трофеев: от гобеленов и сервизов до автомобилей и бронетехники. Среди них были и такие, которые стали легендой.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (3 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

КУКУЕВСКАЯ КАТАСТРОФА

Недалеко от станции Бастыево Чернского уезда Тульской губернии (ныне Орловская область) произошла катастрофа, унесшая десятки жизней и перевернувшая представление о железных дорогах в России.

Станция Бастыево Московско-Курской железной дороги Орловской области (ранее Тульской). В нескольких метрах от нее произошла страшная кукуевская катастрофа.

ЛИВЕНЬ-УБИЙЦА
О той страшной железнодорожной аварии сохранились сведения в Чернском районном историко-краеведческом музее им. Вознесенского. Рассказывает директор Марина Николаевна Реброва.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (3 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.92 (6 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Много текста. Версия гибели группы Дятлова.

Перевал девяти мертвецов. Репортаж с места гибели группы Дятлова.

23 января 1959 года. В этот день в  горы Северного Урала отправилась группа туристов в количестве 10 человек под руководством Игоря Дятлова. Поход организовала секция туризма, существовавшая в то время при Уральском политехническом институте. Главная цель похода – восхождение на вершину горы Отортэн. Протяжённость маршрута - 350 километров. Категория сложности маршрута – третья (высшая).
               На начальном этапе похода один человек заболел и поэтому покинул группу (Юрий Юдин). Туристы продолжили свой путь в составе девяти человек: Игорь Дятлов, Юрий Дорошенко, Людмила Дубинина, Семён (Александр) Золотарёв, Александр Колеватов, Зинаида Колмогорова, Георгий (Юрий) Кривонищенко, Рустем Слободин, Николай Тибо-Бриньоль.
                В намеченный срок в заявленном конечном пункте маршрута группа не появилась, но организаторы похода сначала не беспокоились – задержки туристических отрядов на маршрутах дело обычное. Когда все контрольные сроки ожидания прибытия ребят прошли, стало понятно, что с ними что-то случилось. Были организованы масштабные поиски, в ходе которых группа была найдена, но все её члены были обнаружены погибшими.
               Трагедия произошла на заснеженном склоне горы Холатчахль (Холат-Сяхыл). Последняя запись в походном дневнике группы была сделана 31 января. В покинутой туристами палатке была обнаружена юмористическая стенгазета под названием «Вечерний Отортэн», написанная участниками похода и датируемая первым февраля. После первого февраля никаких записей найдено не было. Поэтому считается, что трагедия произошла в ночь с первого на второе февраля.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.83 (6 Голосов)

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Операция "Паукеншлаг"

После вступления США в войну немцы оперативно развернули у берегов США свои подлодки и добились нек-рого успеха - было потоплено (с января по август 1942 г.) 600+ судов (3,1 млн.т) ценой всего 22 у-ботов.
У немецких подводников этот период получил название "второй счастливый"...
Американские подводники отыгрались на японцах - в 1943-45 гг