fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Captcha *
Сентябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 1 2 3 4 5 6
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (1 Голос)

Есть поражения позорные, но есть и такие, что дороже всякой победы. Поражения, закаляющие воинский дух, о которых слагаются песни и легенды. Подвиг крейсера «Варяг» был выбором между позором и честью.

8 февраля 1904 года в 4 часа дня русская канонерская лодка «Кореец» была обстреляна японской эскадрой при выходе из порта Чемульпо: японцы выпустили 3 торпеды, русские ответили стрельбой из 37 мм револьверной пушки. Не став дальше ввязываться в бой, «Кореец» поспешно отошел назад на рейд Чемульпо.

День закончился без происшествий. На крейсере «Варяг» военный совет всю ночь решал, как поступить в данной ситуации. То, что война с Японией неизбежна, понимали все. Чемульпо блокирован японской эскадрой. Многие офицеры высказывались за то, чтобы под покровом ночи выйти из порта и прорваться с боем к своим базам в Манчжурии. В темноте маленькая русская эскадра имела бы значительное преимущество, чем при дневном сражении. Но Всеволод Федорович Руднев, командир «Варяга» не принял ни одного из предложений, ожидая более благополучного развития событий.
Увы, утром в 7 час. 30 минут командиры иностранных судов: английского — Talbot, французского — Pascal, итальянского —Elba и американского — Vicksburg получили извещение с указанием времени сдачи уведомления от японского адмирала о начале враждебных действий между Россией и Японией, и что адмирал предложил русским судам уйти с рейда до 12 час. дня, в противном случае они будут атакованы эскадрой на рейде после 4 час. того же дня, причём иностранным судам было предложено уйти с рейда на это время, для их безопасности. Эти сведения были доставлены на «Варяг» командиром крейсера Pascal. В 9 часов 30 минут утра 9 февраля на борту HMS Talbot капитан Руднев получил извещение японского адмирала Уриу, объявлявшее о том, что Япония и Россия находятся в состоянии войны и требовавшее, чтобы Варяг к полудню вышел из порта, в противном случае, в четыре часа японские корабли дадут бой прямо на рейде.

В 11:20 «Варяг» и «Кореец» снялись с якорей. Через пять минут на них сыграли боевую тревогу. Английские и французские корабли встретили проходящую русскую эскадру звуками оркестра. Нашим морякам предстояло с боем пройти узкий 20-мильный фарватер и вырваться в открытое море. В половину двенадцатого с японских крейсеров поступило предложение сдаться на милость победителя, русские проигнорировали сигнал. В 11:45 японцы открыли огонь…

За 50 минут неравного боя «Варяг» выпустил по врагу 1105 снарядов, из них 425 крупнокалиберных (правда, согласно японским источникам, попаданий в японские корабли было не отмечено). Слабо верится этим данным, ведь за несколько месяцев до трагических событий Чемульпо, «Варяг» участвовал в учениях Порт-Артурской эскадры, где из 145 выстрелов трижды поразил цель. В конце-концов, точность стрельбы японцев тоже была просто смехотворна – 6 крейсеров добились за час всего 11 попаданий в "Варяг"!

На "Варяге" горели разбитые шлюпки, вода вокруг него кипела от взрывов, остатки корабельных надстроек с грохотом падали на палубу, погребая под собой русских матросов. Замолкали один за другим подбитые орудия, вокруг которых лежали убитые. Японская картечь сыпалась дождем, палуба "Варяга" превратилась в страшное зрелище. Но, несмотря на шквальный огонь и огромные разрушения, "Варяг" все же вел прицельный огонь по японским судам из оставшихся орудий. Не отставал от него и "Кореец". Получив критические повреждения, «Варяг» описал широкую циркуляцию в фарватере Чемульпо и был вынужден через час вновь вернуться на рейд.

Бессмертный подвиг крейсера

Легендарный крейсер после боя

«…Я никогда не забуду этого потрясающего зрелища, представившегося мне, - вспоминал потом командир французского крейсера, ставший свидетелем невиданного сражения, - палуба залита кровью, всюду валяются трупы и части тел. Ничто не избегло разрушения: в местах, где разрывались снаряды, краска обуглилась, все железные части пробиты, вентиляторы сбиты, борта и койки обгорели. Там, где было проявлено столько геройства, все было приведено в негодность, разбито на куски, изрешечено; плачевно висели остатки мостика. Дым шел из всех отверстий на корме, и крен на левый борт все увеличивался…»
Несмотря на столь эмоциональное описание француза, положение крейсера отнюдь не было столь безнадежным. Уцелевшие матросы самоотверженно тушили очаги пожаров, аварийные команды заводили пластырь под крупную пробоину в подводной части левого борта. Из 570 человек команды было убито 30 матросов и 1 офицер. Канонерская лодка «Кореец» потерь среди личного состава не имела.

Бессмертный подвиг крейсера

Эскадренный броненосец "Орел" после Цусимского сражения

Для сравнения в Цусимском бою из 900 человек команды эскадренного броненосеца «Александр III» не спасся никто, а из 850 человек команды эскадренного броненосца «Бородино» был спасен только 1 матрос. Несмотря на это, в кругах любителей военной истории сохраняется уважение к этим кораблям. «Александр III» в течение нескольких часов вел под яростным огнем всю эскадру, умело маневрируя и периодически сбивая японцам прицел. Теперь уже никто не скажет, кто грамотно управлял броненосцем в последние минуты – командир ли, или кто-либо из офицеров. Но русские моряки до конца выполнили свой долг – получив критические повреждения в подводной части корпуса, пылающий броненосец перевернулся на полном ходу, так и не спустив флага. Из экипажа не спасся ни один человек. Спустя пару часов его подвиг повторил эскадренный броненосец «Бородино». Дальше русскую эскадру вел «Орел». Тот самый героический эскадренный броненосец, получивший 150 попаданий, но частично сохранивший боеспособность до самого конца Цусимского сражения. Вот такая неожиданная ремарка получилась. Светлая память героям.

Тем не менее, положение «Варяга», получившего попадания 11 японскими снарядами, оставалось серьезным. На крейсере было повреждено управление. К тому же, серьезно пострадала артиллерия, из 12 шестидюймовых орудий уцелело только семь.
В. Руднев на паровом французском катере отправился на английский крейсер «Тэлбот», чтобы договориться о перевозке экипажа «Варяга» на иностранные корабли и сообщить о предполагаемом уничтожении крейсера прямо на рейде. Против взрыва русского крейсера возражал командир «Тэлбота» Бэйли, мотивируя свое мнение большой скученностью кораблей на рейде. В 13 час. 50 мин. Руднев вернулся на «Варяг». Спешно собрав находящихся поблизости офицеров, он сообщил им о своем намерении и получил их поддержку. Сразу же приступили к перевозке раненых, а затем всего экипажа, судовых документов и корабельной кассы на иностранные корабли. Офицеры уничтожали ценное оборудование, разбивали уцелевшие приборы, манометры, разбирали замки пушек, выбросывая детали за борт. Наконец, были открыты кингстоны, и в шесть часов вечера «Варяг» лег на дно на левый борт.

Русских героев разместили на иностранных кораблях. Английский "Тэлбот" принял на борт 242 человека, итальянский корабль взял 179 русских моряков, остальных разместил на своем борту французский "Паскаль". Совершенно омерзительно повел себя в этой ситуации командир американского крейсера «Виксбург», наотрез отказавшийся рамещать на своем корабле русских моряков без официального разрешения Вашингтона. Так и не приняв на борт ни одного человека, «американец» ограничился лишь отправкой на крейсер врача. Французские газеты писали по этому поводу: "Очевидно, американский флот слишком еще слишком молод, чтобы иметь те высокие традиции, которыми воодушевлены все флоты других наций."

Бессмертный подвиг крейсера

Экипаж канонерской лодки "Кореец" взорвал свой корабль

Командир канонерской лодки «Кореец», капитан II ранга Г.П. Беляев, оказался более решительным человеком: несмотря на все предостережения англичан, он взорвал канонерскую лодку, оставив японцам на память лишь груду металлолома.

Несмотря на бессмертный подвиг экипажа "Варяга", Всеволоду Федоровичу Рудневу все-таки следовало не возвращаться в порт, а затопить крейсер в фарватере. Такое решение значительно осложнило бы японцам использование порта, и сделало невозможным подъем крейсера. Самое главное – уже никто бы не смог сказать, что «Варяг» ретировался с поля боя. Ведь сейчас многие «демократические» источники пытаются превратить подвиг русских моряков в фарс, т.к. якобы крейсер погиб не в бою.

В 1905 году «Варяг» был поднят японцами и введен в состав Японского Императорского флота под именем «Соя», но в 1916 году Российская Империя выкупила легендарный крейсер.

Напоследок хочу напомнить всем «демократам» и «искателям правды», что после заключения перемирия японское правительство нашло возможным наградить капитана Руднева за подвиг "Варяга". Сам капитан не хотел принимать награду от противной стороны, но Государь лично попросил его сделать это. В 1907 году Всеволод Федорович Руднев был награжден орденом Восходящего солнца.

Бессмертный подвиг крейсера

Мостик крейсера "Варяг"
Бессмертный подвиг крейсера
Бессмертный подвиг крейсера

Карта боя у Чемульпо из вахтенного журнала "Варяга"
Автор Георгий Бутома

Комментарии   

# Rommel 2013-04-09 15:49
Цитирую: За 50 минут неравного боя «Варяг» выпустил по врагу 1105 снарядов, из них 425 крупнокалиберны х (правда, согласно японским источникам, попаданий в японские корабли было не отмечено). Слабо верится этим данным, ведь за несколько месяцев до трагических событий Чемульпо, «Варяг» участвовал в учениях Порт-Артурской эскадры, где из 145 выстрелов трижды поразил цель.
Читал как-то в книге "Крейсера" про то, что не задолго до русско-японской войны на вооружение кораблей поступили снаряды с замедленными взрывателями. И когда спасённые японцами моряки были доставлены на корабли, они просто "офигели", япошки были прошиты на сквозь, и не раз и не два. Только толку от этого не было, все попадания были выше ватерлинии.
И вообще, героями на крейсерах были все, от капитана до кока.Кстати при прорыве из Порт-Артура моряками было проявлено не меньшее мужество, тогда погиб адмирал Макаров, но всё что от него осталось - это нога, её и хоронили.
А если честно сказать, я бы сам ни за что не смог бы открыть кингстон, у меня бы духу не хватило. Два раза тонул на корабле и два раза проносило, как вспомню, по пояс в ледяной воде, заделывая дыры... По этому это ВЕЛИКИЙ ПОДВИГ. Слава героям-морякам!
# евгений59 2013-04-09 16:05
Цитирую Rommel:
Цитирую: За 50 минут неравного боя «Варяг» выпустил по врагу 1105 снарядов, из них 425 крупнокалиберных (правда, согласно японским источникам, попаданий в японские корабли было не отмечено). Слабо верится этим данным, ведь за несколько месяцев до трагических событий Чемульпо, «Варяг» участвовал в учениях Порт-Артурской эскадры, где из 145 выстрелов трижды поразил цель.
Читал как-то в книге "Крейсера" про то, что не задолго до русско-японской войны на вооружение кораблей поступили снаряды с замедленными взрывателями. И когда спасённые японцами моряки были доставлены на корабли, они просто "офигели", япошки были прошиты на сквозь, и не раз и не два. Только толку от этого не было, все попадания были выше ватерлинии.
И вообще, героями на крейсерах были все, от капитана до кока.Кстати при прорыве из Порт-Артура моряками было проявлено не меньшее мужество, тогда погиб адмирал Макаров, но всё что от него осталось - это нога, её и хоронили.
А если честно сказать, я бы сам ни за что не смог бы открыть кингстон, у меня бы духу не хватило. Два раза тонул на корабле и два раза проносило, как вспомню, по пояс в ледяной воде, заделывая дыры... По этому это ВЕЛИКИЙ ПОДВИГ. Слава героям-морякам!

Чистая правда.. все ИМЕННО так и никак иначе.. и стреляли не хуже японцев и честь не уронили в пику самурайским кодексам... Там мой предок по линии отца служил.. его фотка в Питерском музее флотском содержится.. надо ж .. умер в плену.. а так давно кажется.. Спасибо, что хотя б здесь все мнения совпадают..
-43 # Quatro 2013-04-10 04:30
Господа, пару моментов, омрачающих общий ход обсуждений. Русские в чистую проиграли Цусиму (как часть Русско-Японской , как и бой у Чемульпо) в тактическом смысле (палочка над буквой Т Того), плюс пораженческие настроения в эскадре и, это важно, отдельные (или некоторые?)русс кие корабли в первые в истории спустили андреевские стяги...
# Олег Романов, Ташенк 2014-02-12 16:21
Чемульпо (г.Инчхон сегодня недалеко от столицы Республики Корея) – стратегически важный корейский порт, где постоянно находились боевые корабли ведущих государств, имевших интересы на Дальнем Востоке. Русский бронепалубный крейсер 1-го ранга «Варяг» - выполнял функции стационера. СТАЦИОНЕ́Р, а, м. [фр. stationnaire < лат. statiōnārius неподвижный]. мор. Судно, постоянно находящееся на стоянке в каком-н. иностранном порту. Как говорит документ «Движение и действия на рейде Инчхона 18.12. 1903 – 7.02.1904», опубликованный в журнале «Морская компания» №7 за 2007г. стр.33 -34. «Варяг» - прибыл из Порт-Артура 11.01.1904г. в понедельник. И находился в порту до момента гибели. Так 7.02. 1904г. в порту на нейтральном рейде помимо русского «Варяга» (построен в США в 1901г., но за короткое время из-за неумелой эксплуатации капризных паровых котлов, доведенный «до ручки» и не только по скорости хода) находились японский крейсер «Тиёда» (старое написание «Чиода»), который в 23:55 тайно, без огней, вышел из Инчхона к. острову Бейкер. А также: русская канонерская лодка «Кореец» (построена в Швеции еще в 1888г. маленькая, без брони и скорострельных пушек), а также крейсера «Pascal» («Паскаль») (Франция), «Talbot» («Тэлбот») (Англия), «Elba» («Эльба») (Италия), канонерская лодка «Vicksburg» («Виксбург») (САСШ, теперь США) и корабль «Янму» (Корея) и пароход «Сунгари» (Россия). Сюда в залив Чемульпхо из Сасебо и направлялась эскадра японского адмирала Уриу, охранявшая транспорты с войсками для десанта предназначенног о для высадки в Корее. Так уже 8.02. 1904г. японцами у острова Хатибито - был атакован наш «Кореец» (выпущены две торпеды японскими миноносцами, в случае потопления канонерки, ситуация для Уриу и всех японцев могла повернуться в неблагоприятную строну. Но торпеда, почему-то, утонула у самого борта!), пытавшейся уйти в Порт-Артур с секретными документами и ответивший артиллерийскими выстрелами на пуск мины. Это были первые залпы русско-японской войны! Старший на рейде командир «Тэлбот» объявил командиру «Варяга», на бельевых леерах которого еще мирно сушилось белье экипажа, о начале войны (японцы объявили ее 8 февраля, а в 08:00 9 февраля об этом уже знал командир крейсера Руднев). Всю ночь с 26 по 27 января (т.е. с 8 по 9 февраля 1904г., кстати, не использование для рывка ночи («Тиёда» же ушел потихоньку!) и стало основной ошибкой Руднева, который не смог оценить оперативную обстановку, - это помимо отмены взрыва корабля и связывания действий тихоходной канлодкой) моряки провели в ожидании атаки миноносцев дежуривших напротив них в порту, ведь японцы, продемонстриров ав силу (несколько крейсеров также зашли в порт Инчхон) начали и 9 февраля завершили высадку войск, которой по инструкции наместника Алексеева русские корабли не препятствовали, но заранее готовились к бою. Крейсер «Варяг» - стал, по сути дела, заложником той политики, которую Россия проводила в своих отношениях с Японией и Кореей. Первую часть приказа по высадке войск эскадра контр-адмирала Уриу Сотокити выполнила. Осталось вторая – уничтожить русские корабли. Уриу понимал, что в случае прорыва ни один из его тихоходных кораблей, кроме броненосного крейсера «Асама» - не сможет преследовать противника. Хотя о начале высадке десанта знали - уйти заранее наши корабли из Чемульпо - не могли, адмиралы бы обвинили их в паникерстве. В 16.00 9 февраля японцы, намерены были атаковать русские суда в порту, если бы они не ушли. Это был ультиматум. Увы, все секретные тактико-техниче ские характеристики нашего горе- крейсера «Варяга» адмирал Уриу уже знал от разведчиков, стажировавшихся в России. Был изучен и весьма сложный для судоходства район. Уриу специально назначил время выхода русских из порта – с привязкой к которому и спланировал действия эскадры с учетом навигационной обстановки и погодных условий. В прилив глубина у берега – больше. Было холодно - всего 6 градусов по Цельсию и японским морякам выдали зимнюю одежду (Насчет русских – не сказано). Бой проходил в весьма опасном месте с сильным течением, ширина которого не превышала 2000 метров, насыщенного мелями и подводными камнями, а скорость кораблей была большой. 9 февраля в 10:15 на собрании русских офицеров было принято решение в случае неудачи прорыва – уничтожить крейсер. До полудня в 11:31. «Варяг» и «Кореец», предварительно срубив стеньги, чтобы неприятель не смог правильно определять расстояние до корабля по совершенным приборам «Асамы» - вышли из базы, под гимны тех иностранных государств, мимо, чьих кораблей (см. выше) они проходили!В ответ звучало троекратное ура! Руднев принял решение идти на прорыв из-за того, что узкий рейд – лишал его корабли – маневра, и в узких шхерах им бы пришлось идти лишь определенными курсами, и нельзя было использовать все средства нападения и защиты. Сражение развернулось у острова Пхальмидо. Японцы даже якоря не выбрали, а просто расклепали якорь-цепи от неожиданности. В 12:15 с 7000 метров [какие могут быть атаки эскадры за 7 км? Обстрел! А точнее расстрел!] открыл огонь броненосный крейсер «Асама» (1899 г. постройки, Англия), сильнее двух русских кораблей по мощи, имевший броню и орудия гораздо крупнее, а приборы совершеннее. Так при измерении расстояний на «Асаме» -использовался английский дальномер, а у каждого орудия этого крейсера – были дополнительные оптические прицелы. В снарядах была особая взрывчатка - «шимоза» - состав на основе пикриновой кислоты. Снаряды из-за этой начинки - рвались даже при ударе о воду. С 12:34 по 12:48 по «варяжцам» яростно палила почти вся эскадра крейсеров. «Нанива» (9 снарядов), «Такачихо» - 10 (один попал), «Акаси» - 2. Именно за эти 14 минут и было получено наибольшее количество попаданий. Но выстрелами японцы больше показывали нашим морякам, что пути домой полностью отрезаны. В 12:35 «Варяг» ответил, но из-за неправильного определения дальности, НЕ ДОСТИГ НИ ОДНОГО ПОПАДАНИЯ В СУДА НЕПРИЯТЕЛЯ. С «Асама» видели, как русские снаряды не рвались о воду из-за использования бездымного пороха и смеялись над этим. Уже в 12:38 (закончились три минуты яростного огня нашего крейсера, но точность была низкой – перелеты и недолеты, но японцы оценили противника полностью, что помогло им выиграть войну) снаряд с «Асамы» угодил точно в носовой мостик и вывел из строя почти весь состав дальномерной станции №1, был убит и младший штурман граф Алесей Нирод, определявший расстояния. (Вот она работа разведки и точные английские дальномеры). После этого снаряды стали попадать в наш крейсер чаще и даже недолетные разрываясь о воду – приносили разрушения и потери. В 12:41 точный снаряд с «Асамы» уже перебил рулевой привод нашего крейсера, осколки попали в боевую рубку и легко ранили многих. В том числе и командира Руднева. В 12:45 уже загорелась мука в кладовой с провизией в корме. «Варяг» попытался укрыться за островом. Даже сел на мель, но самостоятельно сошел с нее! В 13:06 – началось отступление. В бою также участвовали бронепалубные японские крейсеры: «Тиёда», «Нанива» (флагман), «Ниитака» [эти четверо и сыграли решающую роль], «Такатихо» (прежде писалось «Такачихо») и «Акаси», а также 14-й отряд миноносцев: «Тидори», «Хаябуса», «Манадзуру» - все они прятались за «Наниву» и готовы были прикрыть один из проливов. Посыльное судно (авизо) «Тихая» («Чихайя» прежде) и миноносец 14-го отряда «Касасаги» - Уриу предумотрительн о отправил в боевой дозор у острова Бандеги в открытых водах и в бою не участвовали. Еще 4 миноносца бункеровались углем рядом в заливе Асан с транспорта и в 14:25 с опозданием они прибыли к эскадре. [уж если бы и упоминать то все 8 миноносцев] В 16:30 «Кореец», не сделавший в бою ни одного удачного выстрела (орудия были устаревшие и не скорострельные - снаряды не долетали) и получивший осколок в таран выше ватерлинии и не причинивший вреда – был уже взорван. ВСЕ КОРАБЛИ ОТРЯДА УРИУ ПОВРЕЖДЕНИЙ НЕ ИМЕЛИ. УБИТЫХ И ДАЖЕ РАНЕНЫХ НЕ БЫЛО ПО ЯПОНСКИМ ДОКУМЕНТАМ. В 20:00 русский пароход «Сунгари» - был подожжен командой (поднят в дальнейшем, захвачен и стал военным кораблем береговой обороны). А «Варяг» уже затонул, но еще на рассвете 10 февраля наблюдались слабые клубы белого дыма из него. При подъеме крейсера японцы насчитали 10 пробоин, но машины «Варяга» были целы. Это доказывает то, что после подъема - крейсер своим ходом дошел до Японии! Было взято немало трофеев. Японцы использовали два крупных орудия крейсера на военном корабле, укомплектованно м снарядами с «Варяга». Остальные 10 – также исправных пушек были сданы на склад.(Так бежали с корабля, что даже замки с орудий не утопили!). Всех трофеев японцев поднятых с нашего крейсера здесь не перечислить. «Соя» (теперь пишут так!) - так был назван «Варяг» у японцев - сыграл исключительную роль в подготовке офицерских кадров японского флота. Его командиром одно время был один из премьер-министр ов Японии. На взорванном «Корейце» - трофеев было также немало. Его продали предпринимателю на металлолом за 4 тысячи иен. Нам же говорили, что после взрыва – ничего не осталось. «Сунгари» подняли и оценили дороже – 22 600 иен. Отремонтировали и уже, как корабль береговой обороны 3-го класса он участвовал в операции японского флота против немецкого порта Циндао в 1-ю мировую войну. СОРОКАПЯТИМИНУТ НЫЙ БОЙ – ЗАКОНЧИЛСЯ ПОЛНОЙ ПОБЕДОЙ ЯПОНЦЕВ. Вина Руднева – несомненна. Не следует его хвалить капитан 1-го ранга, покинувшего свое судно (что касается «последним» в журнале «Морская коллекция» №3 за 2003г. В.И. Китаев «Крейсер «Варяг» сказано на стр.27 – «сошел с него вместе с хозяевами трюмных отсеков»). Не следует им восхищаться. Все пробоины и расход снарядов «Варяга» – японцами скрупулезно подсчитаны. Артиллерия и машины на «утопленнике» были целы. Даже секретные документы полностью не уничтожены. Корабль себя не исчерпал. На лицо вина командира судна по документам того времени. Привести их нет места. А вот наши моряки (среди них и рязанцы) – действительно заслуживаю уважения! В отличие от машин, они даже у основных орудий не были защищены щитами. 33 убитых [не многие убитые, а конкретная цифра] и 97 раненых. Песня о «Варяге» - давно известно немецкая, ее перевели по приказу царских идеологов, чтобы оправдать огромные людские потери перед народом. Это царские власти, чтобы смыть позор в спешке состряпали ее с идеологическими целями, а она прижилась в народе! ХОТЯ ПОДВИГА «ВАРЯГА» НЕ БЫЛО. БЫЛО УТОПЛЕНИЕ ДОРОГО ДЛЯ КАЗНЫ ИНОСТРАННОЙ ПОСТРОЙКИ КОРАБЛЯ, ХОТЯ И ИЗРЯДНО УБИТОГО ОТ НЕПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЕЩЕ ДО ВОЙНЫ.
Олег Владимирович Романов, краеведP.S. При написании данной статьи мной использованы следующие источники:
«Морская коллекция» №3 2003 г. В.И. Китаев «Крейсер «Варяг».
«Морская кампания» №1 2006 г. А.С. Александров, С.А. Балакин «Асама» и другие».
«Морская кампания» №7 2007 г. А.В. Полутов «Десантная операция японской армии и флота в Инчхоне 8-9 февраля 1904 г.» (Новая информация о Русско-японской войне: подготовка десантной операции в Чемульпо (Инчхоне).
«Морская кампания» №10 2007 г. А.В. Полутов «Десантная операция японской армии и флота в Инчхоне 8-9 февраля 1904 г.» (бой при Чемульпо: взгляд с японской стороны).
«Морская коллекция» №7 2009 г. Д.Г. Мальков, А.Ю. Царьков «Корабли Русско-японской войны» (Российский императорский флот»
-43 # Quatro 2014-02-13 02:12
Господа, еще один такой момент, не забудем что думали русские военные вообще об императорской армии, подобно американцам перед Перл-Харбором, русский офицерский корпус и не только считали японцев вооруженными макаками, шапкозакидатель ские настроения влавствовали в штабах и войсках. Думаю и Руднев пошел в бой с настроением, что сейчас как выйду, японцы и разбегутся, либо постреляю немного и всех напугаю или кончу....Так мысли.
-43 # Quatro 2014-02-13 02:22
И еще. Все, кто сражался - герои. А вот события в которых эти люди сражались не всегда героические. Вот моряки русской тихоокеанской экадры, сражавшейся при Цусиме однозначно герои. Но само цусимское сражение никому и в голву не придет назвать героическим. Это было полнейшее фиаско для русской эскадры. Но ведь по сути оно ничем не отличается от сражения Варяга: в обоих случаях проиграли, корабли потеряли, люди попали в плен или интернированы. И еще немного, напомню историю "карманного линкора" Адмирал граф Шпее. Оказавшись в похожей ситуации, командир корабля, по личному приказу фюрера, затопил линкор, а сам - застрелился. Команда была интернирована в Аргентине, и естественно, никаких наград и торжественных встреч не заслужила.
А история с Варягом, (нисколько не умаляю мужество и героизм моряков) подчеркивает как раз характерную российскую особенность - награждение непричастных и наказание невиновных.

Комментарии могут оставлять, только зарегистрированные пользователи.