fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Май 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (2 Голосов)

Ульф Кристиернсон (Ulf Christiernsson) - один из лучших летчиков шведских ВВС, служивший в RAF

Во время ВМВ шведские добровольцы служили в вооруженных силах Германии и Финляндии. Однако значительно большее число шведов воевало на стороне союзников на суше, на море и в воздухе. Несколько шведских летчиков служили в Королевских ВВС Великобритании – RAF…

Ульф Кристиернсон (Ulf Christiernsson,1913–1994) был одним из лучших летчиков шведских ВВС еще до ВМВ. В 1939 г., после начала Зимней войны, он изъявил желание вступить в финские ВВС, но не получил на это разрешения. В начале 1940 г. тестировал французские истребители Morane Saulnier MS.406, доставленные в Швецию из Франции под завесой секретности для дальнейшей передачи финнам. В 1940–41 гг. швед тестировал самолеты фирмы SAAB, но в 1942-м обратился к своему командованию за разрешением на службу в вооруженных силах англо-американских союзников и получил его. После переобучения, с 1 мая 1943 г. Кристиернсон в течение 4 месяцев летал на самолете Wellington, осуществляя воздушное прикрытие морских конвоев. Позднее он прошел обучение управлению самолетами Mosquito и мог бы получить назначение на Дальний Восток, но отказался, объяснив это желанием воевать против стран Оси. В итоге он оказался в Каире, где служил в 680-й эскадрилье воздушной разведки и наведения. Во время одного из полетов над Германией его самолет был поврежден зенитным огнем, но швед сумел довести свой самолет до Белграда и посадить его. Летом 1944 он стал, возможно, первым летчиком союзной авиации, столкнувшимся в небе Германии с реактивным истребителем Ме-262. Он был атакован, его самолет получил повреждения, но швед сумел уйти от преследования.

После войны Ульф Кристиернсон служил гражданским пилотом в авиакомпании Scandinavian Aero, но после приобретения этой компании группой SAS он вместе с членами четырех полных экипажей оказался без работы. И в этот момент он получил предложение от Еврейского Агентства перевозить по воздуху оружие из Европы в Израиль за 1000 долларов в месяц. Всего он осуществил 16 таких перелетов. Позднее, в период Арабо-Израильской войны 1948 г., он совершил по меньшей мере один боевой вылет на самолете С-46 еще с двумя шведскими авиаторами. Примечательно, что поскольку этот транспортный самолет не был обычным бомбардировщиком, бомбы сбрасывали вручную через обычные двери.

После окончания Войны за Независимость швед получил предложение продолжить службу в ВВС Израиля. Кристиернсон изъявил согласие, и стал сначала капитаном израильской военной авиации, а затем майором. Летал он в основном на самолетах Bristol Beaufighter. В 1950 г. он стал летчиком израильской авиакомпании El Al, позднее служил в авиакомпаниях Швеции и других стран.

 

Леннарт Шаер (Lennart Kjaer)

Леннарт Шаер (Lennаrt Kjаеr, 1917–2003) поступил на службу в шведский торговый флот в 1934 г. учеником судового механика. Он ходил в плавания в страны Восточной Азии, Японию, Китай, Маньчжурию и СССР. Начало ВМВ его судно встретило в Красном море. Капитан собрал моряков на палубе и сообщил о том, что их судовой компании поступила просьба от правительства Великобритании присоединиться к конвойным перевозкам по маршруту Глазго – Нью-Йорк. Все моряки с готовностью согласились на это...

Швед принял участие в нескольких трансатлантических конвоях, в том числе в конвое HX-84 (также известен как Jervis Bay Convoy), который был атакован 5 ноября 1940 г. немецким карманным линкором Admiral Scheer. Уже на следующий день судно, на котором служил Шаер, было атаковано бомбардировщиком Fw-200 в 200 милях от британского побережья. Транспорт загорелся, но команда была, в основном, спасена. Швед во время бомбежки потерял сознание после взрыва и пришел в себя уже в спасательной шлюпке. Вероятно, у него не было оснований относиться к нацистам с какой-либо симпатией...

После прибытия в Глазго Шаер добрался до Эдинбурга и поступил в RAF. Она начинал службу в наземном подразделении для улучшения своего английского, а затем, летом 1942 г., приступил к летным тренировкам. Пройдя обучение управлению различными самолетами в Великобритании и США, он с октября 1944 г. по июль 1945 г. служил в Индии, летая на транспортном самолете Dacota, сбрасывая грузы британским войскам, сражающимся в Бирме. После окончания войны он еще год служил в Индии, но затем вернулся в Швецию, где до 1973 г. работал пилотом на пассажирских самолетах различных авиакомпаний.

Густав Ленберг (Gustav Lönnberg,1915–1980) получил летную подготовку в Англии еще до ВМВ. Вернувшись в Швецию, он в течение двух лет служил на аэродроме Bromma, летая на самолетах, буксирующих мишени для стрелковой подготовки летчиков-истребителей. В 1941 г. он вернулся в Великобританию и вступил в RAF, где первоначально был занят тестированием прошедших ремонт самолетов. Затем он был переведен в боевую эскадрилью, и в мае 1942-го был сбит во время вылета на оснащенном торпедами бомбардировщике Wellington. Швед попал в плен, но сумел бежать и вернуться в Англию. С осени 1943 г. по февраль 1946 он служил в транспортной авиации, летая на самолетах Liberator, Skymaster и Avro Yorks между Англией и Китаем. Только за время войны его налет составил почти 5 000 часов на 119 разновидностях самолетов – несомненно, выдающееся достижение!

Таге Столенберг (Tage Ståhlenberg)

Таге Столенберг (Tage Ståhlenberg,1920–1948) добровольно пошел на службу в RAF и прошел подготовку в лагере Little Norway (Маленькая Норвегия) в провинции Онтарио (Канада), где, по некоторым сведениям, задержался в качестве инструктора. Позднее он служил в одной из норвежских эскадрилий RAF (всего их было две – 331-я и 332-я) и совершил 127 вылетов. О его службе известно немного. Судя по архивным данным, дважды ему пришлось выбрасываться с парашютом, но швед пережил войну и в 1947-м вернулся на родину. 31 мая 1948 г. он погиб во время полета на учебном самолете SAAB 91 Safir.

Ингвар Фредрик Хокнсон (Ingvar Fredrik Håkansson) родился в 1921 г. Вначале проходил службу в 165-й эскадрилье истребителей RAF, позднее в 610-й эскадрилье. 9 июля 1944 г. швед во время воздушного патруля сбил два реактивных снаряда V-1. Он пытался атаковать третий V-1, но в этот момент двигатель его истребителя отказал. Летчик выбросился с парашютом, но это не спасло ему жизнь...

Ральф Негберг (Ralph Häggberg) на фото – между 1 и 10 февраля 1942 г.

Ральф Негберг (Ralph Häggberg, 1922-1942) родился 14.03.1922 в Стокгольме. Его отец работал в британской компании и в 1935 г. отправил сына учиться в Англию. Когда разразилась ВМВ, Ральф проводил каникулы в Швеции, но в октябре 1939-го решил вернуться в Великобританию. В декабре 1940 г. он вступил в RAF и 15 сентября 1941 г. получил назначение в 263-ю эскадрилью двухмоторных истребителей-бомбардировщиков Westland Whirlwinds. Позднее он был переведен в 137-ю эскадрилью и в конце 1941 – начале 1942 гг. принял участие в нескольких боевых вылетах на штурмовку наземных целей и прикрытие морских конвоев.

12 февраля 1942 г. четверка самолетов Whirlwind осуществляла воздушное прикрытие группы эсминцев над проливом Ла-Манш. Британские летчики не знали о том, что в этот день корабли Кригсмарине Scharnhorst, Gneisenau и Prinz Eugen под сильным воздушным прикрытием предприняли попытку прорваться в порты германского побережья. Самолеты Whirlwind вступили в бой с Мессершмиттами прикрытия, из которого шведский летчик и его товарищ Basil Lionel Robertson так и не вернулись.

Известны еще два имени шведских летчиков, служивших в RAF: Lennart Olofsson (бомбардировочная авиация) и Olof Verner Koch, но подробная информация об этих людях отсутствует.

На стороне Финляндии (в 1941–44 гг.) воевало около 1500 шведов и 150–200 – на стороне Германии. Точное число шведских добровольцев в вооруженных силах союзников неизвестно, хотя можно встретить цифры от 6 000 до 9 000 человек. Несомненно то, что очень многие из них были шведскими гражданами, к началу ВМВ оказавшимися в Америке и Канаде. Кроме того, большая часть судов торгового флота Швеции с началом войны была передана правительством этой страны в распоряжение союзников. Из более чем 8 000 моряков шведского торгового флота около 1500 погибли, главным образом, под ударами подводных лодок и авиации немцев и их союзников и на выставленных ими минах.

http://surfcity.kund.dalnet.se/swedish_aviators/swedes_raf.htm

http://www.desertwar.net/sweden-in-world-war-ii.html

Перевод и компиляция – Владимир Крупник


Комментарии   

# Vladimir Kroupnik 2019-03-13 07:54
Это нонсенс. Европейских добровольцев было 160 000. На стороне союзников только поляков было значительно больше. Остальных просто лень перечислять.

Поясните, вы на чьей стороне? На стороне борцов с коммунистическо й заразой? Так у последователей этого движения есть специальные форумы, где они могут разделить свои взгляды и мысли.
# Quatro 2019-03-13 10:26
160 000? Точно нонсенс.

...И это только те страны которые официально объявили войну Советскому Союзу. По различным данным, в этом «крестовом походе» против СССР принимали участие от полутора до двух с половиной миллионов добровольцев воевавших в частях вермахта и ваффен СС.

https://www.planet-kob.ru/articles/5933

https://warspot.ru/1014-negermantsy-na-sluzhbe-u-tretiego-reyha


Это были представители таких стран как: Голландия, Дания, Норвегия, Бельгия, Латвия, Литва, Эстония, Швеция, Финляндия, Франция, Швейцария, Испания, Люксембург. Как и во время отечественной войны 1812 года, против России ополчилась по сути, вся Европа.

Известный американский историк Джордж Г. Стейн в своей книге «Ваффен СС» описывает национальный состав этих частей:
голландцы — 50 тысяч человек, бельгийцы — 20 тысяч человек, французы — 20 тысяч человек, датчане и норвежцы — по 6 тысяч человек, по 1200 человек из Швеции, Люксембурга, Швейцарии, и других европейских стран....



Причем в сути вопроса "моя сторона"? Она есть Правда и факты. А Ваша? Причем я Вас ни на какие "спец форумы" не посылаю.
# Vladimir Kroupnik 2019-03-13 10:50
Союзники Гитлера - отдельная история. Кстати, румыны потом положили около 60 000, воюя на нашей стороне.

2.5 миллиона добровольцев - полная околесица. Это изо рта таких историков как Прудникова, Кожинов и Куняев может только выйти. Крупнейшая группа - голландцы - около 40 000, дальше по убывающей. Шведов было ровно в 10 раз меньше. чем вы написали. Французов на Восточном фронте было 10 000. На Западном уже концу 1944-го - более миллиона.

Попробуйте посчитать, сколько голландцев легло в боях против японцев, например, уже после падения матери-родины. Выясните, сколько было чехов и словаков на нашей стороне. Все эти данные давно опубликованы.

Не надо рассказывать сказки и кидаться хлесткими цифрами, пожалуйста.
# Quatro 2019-03-14 02:18
Вы сказали, я опроверг причем многократно, дал пару ссылок, могу еще, причем ресурсы не выбирал, просто взял из поиска. Зачем Вы разделяете фронты? Если Вы утверждаете, что французов на Западном фронте было более миллиона, то чем Вам не нравится цифра итого около 2500 миллиона всех ненемецких военнослужащих Рейха? В Вашем утверждении этого разделения не было. Пожалуйста, подкрепляйте свои слова "хлестскими" фактами с цифрами.

...После оккупации в 1940 году Северной Франции и создания на юге страны режима Виши, до мая 1945 года множество французов стало добровольцами под знаменами десятков частей и соединений вооруженных сил и вспомогательных организаций Третьего рейха. Таких французских добровольцев было десятки тысяч (только через СС прошло не менее 80 тысяч французов), и в итоге граждане Франции составили крупнейший по численности западноевропейс кий народ, сражавшийся на стороне гитлеровской Германии во Второй мировой войне....

Причем только в русский плен попало более 23 000 французов, кстати, какие 10 000, если все-таки делить фронты?

https://mikle1.livejournal.com/2062142.html
# Vladimir Kroupnik 2019-03-14 03:28
Меня не интересуют мусорные ссылки, дружище.

160 000 - это ДОБРОВОЛЬЦЫ (почитайте Кривошеева, наконец). Сколько немцы мобилизовали на оккупированных и присоединенных территориях, меня интересует только относительно.

Русско-патриотические бредни по сотни тысяч французов, сражавшихся на всех фронтах на стороне фрицев меня интересуют. Французов к 1945-му было 10 дивизий, 27 эскадрилий + военные корабли. Да уже в 1943-м их было около 400 тысяч на стороне союзников.

Множество французов - это пустые слова. 10 000 - это именно французские добровольцы на Восточном фронте (2500 погибли). Остальные - это эльзасцы, мобилизованные немцами.

Если сложить бывших советских граждан и мобилизованных с Померании и Силезии "поляков", тогда где-то 1.6 М человек наберется. Можно и австрийцев в иностранцы записать, и словенцев, правда, они в составе Рейха были. Еще раз повторяю, число европейских добровольцев, прошедших через, в основном, Восточный фронт - 1.6% от общего числа воевавших там. Все остальное - сказки. Нам не нужны лишние заслуги. Совесткая армия свернула шею Гитлеру, и этого достаточно. Вы бы как-нибудь посчитали, сколько погибло европейских добровольцев, сражавшихся против Гитлера. Получится большая цифра, значительно превышающая те примерно 40 000, которых убили наши и союзники (ибо добровольцы воевали не только против большевиков, а против союзников, против партизан и т.д.). Даже из из этих 160 000 далеко не все побывали на советско-герман ском фронте.

https://warsstories.files.wordpress.com/2015/11/french_ss1.pdf

https://warsstories.files.wordpress.com/2015/11/czechs_poles_both_sides.pdf

Сказки про Объединенную в борьбе с Большшшшшшевизм ом Европу я оставлю для телевизионных "знатоков" типа Соловьева и пр.
# Quatro 2019-03-14 03:46
Ну уж мусорнее, нежели притянутые цифарки Кривошеева по потерям РККА в ВОВ еще поискать нужно, а это миллионы сгинувших в никуда (списанных, по-советски) русских солдат, если что, так что веры в его инфо- нет, да и что может честного сказать генерал оккупационной армии?
# Vladimir Kroupnik 2019-03-14 06:49
Будем считать, что ваше веское слово было последним в этой дискуссии.
# Quatro 2019-03-14 07:00
Как пожелаете, всегда к Вашим услугам!

Комментарии могут оставлять, только зарегистрированные пользователи.