Feldgrau.info

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
------------------Forma vhoda, nizje----------------
Расширенный поиск  

Новости:

Камрады давайте уважать друг друга и придерживаться правил поведения на форуме и сайте.
http://feldgrau.info/forum/index.php?topic=250.0

Автор Тема: Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)  (Прочитано 13166 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

W.Schellenberg

  • Гость
Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« : 14 Декабрь 2011, 21:18:14 »

Линия Мажино  (фр. la Ligne Maginot) — система французских укреплений, на границе с Германией  от Бельфора до Лонгийона. Была построена в 1929—1934 годах (затем  совершенствовалась вплоть до 1940 года). Длина около 400 км. Названа по имени  военного министра Андре  Мажино.
В её состав  входили 39 долговременных оборонительных укреплений, 70 бункеров, 500  артиллерийских и пехотных блоков, 500 казематов, а также блиндажи и  наблюдательные пункты.




Вертикальный разрез  сооружений Линии Мажино

Линия Мажино была построена для  выполнения нескольких целей:

-Для  того, чтобы избежать внезапного нападения и дать сигнал к началу оборонных  мероприятий.
-Чтобы  защитить Эльзас и Лотарингию (эти провинции были возвращены Франции в 1919) и  их промышленный потенциал.
-Чтобы  быть использованной в качестве основы для контрнаступления.
-Для  того, чтобы сдержать наступление противника до тех пор, пока основная часть  армии могла бы быть подведена к Линии.




Укрепления  Линии Мажино


Французы предполагали, что немцы будут действовать так  же, как и в 1914 году — попробуют произвести обход французских войск через  Бельгию с северо-востока. Поэтому их план обороны предполагал отражение  немецкого нападения на реке Диль и пассивную оборону на укреплённой линии Мажино.

На строительство линии Мажино было затрачено около 3 млрд  франков (1 млрд долларов в ценах тех лет). Общая численность войск на линии  достигала 300 тыс. человек. В подземных многоуровневых фортах были оборудованы  жилые помещения для личного состава, электростанции, мощные вентиляционные  установки, узкоколейные железные дороги, телефонные станции, госпитали, комнаты  отдыха, недосягаемые для снарядов и бомб. В верхних наземных этажах  располагались снабженные лифтами орудийные казематы. Они представляли собой  вкопанные в землю бетонные «коробки» с толщиной стен и потолка 3,5—4 метра.  Наверх выступала бронебашня-турель. Перед первой линией обороны были вырыты  противотанковые рвы и выставлены заграждения из противотанковых ежей. За первой  линией обороны располагалась сеть опорных точек — бетонных площадок для пехоты,  артиллерии, прожекторов и т. д. У этих точек на глубине около 50 метров под  землей находились склады боеприпасов и снаряжения, снабженные лифтами. Еще  дальше размещались позиции дальнобойных крупнокалиберных орудий на  железнодорожном ходу. Была также модернизирована старая оборонительная линия,  состоящая из фортов Бельфор, Эпиналь, Верден и др. Глубина обороны Линии Мажино  составляла 90—100 км. Французские военные стратеги считали линию Мажино неприступной.  После ввода немецких войск в Польшу в 1939 году Франция и Великобритания  решили, что быстро помочь Польше они уже ничем не смогут и вместо этого начали  планирование долгосрочной войны. В начале сентября Франция нерешительно двинула  свои войска в Саарскую область, но 4 октября, после поражения Польши, вновь  отвела их за линию Мажино (так называемая Странная война). В 1940 году  германские войска стремительно обошли её с севера через Арденнские горы. После капитуляции Франции гарнизон линии Мажино сдался.




Вертикальный  план ДОТа Линии Мажино

Многие историки считают, что в условиях современной войны  такие высокозатратные укреплённые сооружения носят уязвимый характер и не  обеспечивают эффективной защиты. Однако справедливости ради следует отметить,  что по большей части линия Мажино, как она была задумана создателями в 1920-х  годах, выполнила свою основную задачу, которая состояла в ограничении масштаба  атак на позиции, защищённые линией. Главная и качественно выстроенная часть  линии была построена до 1936 года, когда Бельгия отказалась от союзнического  пакта с Францией, объявив нейтральность, что вынудило последнюю спешно  достраивать линию вдоль бельгийской границы до Атлантического океана. Эта новая  часть линии была построена в спешке и так не была доведена до прежнего уровня  защиты. Поэтому, когда говорится о прорыве линии Мажино, то имеется в виду  прорыв новых участков линии, построенных в болотистой местности, где  строительство подземных сооружений было очень затруднено. Поражение Франции в  1940 году не было результатом недостатков центральной части линии, которая,  несмотря на многочисленные попытки германской армии, была прорвана лишь в двух  местах, что произошло уже после падения Парижа и отступления большей части  Французской армии, а произошло в результате многочисленных стратегических  просчётов руководства Французской республики, так не сумевшего воспользоваться  теми преимуществами, которые создавались существованием этой мощной оборонной  линии. После войны часть сооружений линии Мажино передана под склады военного  имущества. (Своеобразной видеоэкскурсией по линии Мажино может служить  современный французский боевик «Багровые реки 2» , в гл. роли Жан Рено).




Огневая  точка Линии Мажино




ДОТ линии Мажино внутри -  турель для моментальной смены противотанковой пушки
на пулемёт. Там же  находится устройство, выстреливающие гранаты, разрывающиеся в воздухе над  наступающим





ДОТ секторного обстрела  (скрытый) для фланкирующего огня, Линия Мажино




Железная дорога,  соединяющая ДОТы и Укрепрайоны Линии Мажино





Немецкие огнемётчики  штурмовой группы, выжигающие ДОТ Линии Мажино, 1940





Бронеколпак Линии Мажино,  поражённый немецкой артиллерией - лучшая в мире оптика и военная радиосвязь  давала немцам возможность эффективно управлять огнём.
« Последнее редактирование: 14 Декабрь 2011, 21:21:55 от W.Schellenberg »
Записан

W.Schellenberg

  • Гость
Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #1 : 14 Декабрь 2011, 21:27:25 »






















Записан

W.Schellenberg

  • Гость
Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #2 : 14 Декабрь 2011, 21:31:03 »






















Записан

W.Schellenberg

  • Гость
Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #3 : 14 Декабрь 2011, 21:33:57 »






















Записан

W.Schellenberg

  • Гость
Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #4 : 14 Декабрь 2011, 21:36:59 »






















Записан

W.Schellenberg

  • Гость
Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #5 : 14 Декабрь 2011, 21:40:50 »






















Записан

W.Schellenberg

  • Гость
Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #6 : 14 Декабрь 2011, 21:44:16 »


























Записан

W.Schellenberg

  • Гость
Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #7 : 14 Декабрь 2011, 21:47:28 »




























Записан

W.Schellenberg

  • Гость
Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #8 : 14 Декабрь 2011, 21:50:56 »

« Последнее редактирование: 14 Декабрь 2011, 21:53:50 от W.Schellenberg »
Записан

waffen

  • Администратор
  • Старожил
  • *
  • Карма: +42/-2
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 4071
Re: Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #9 : 15 Декабрь 2011, 08:33:15 »

Прикольно, спасибо. На старом сайте была еще интересная инфа по "Логово дождевого червя", думаю тоже будет интересно..
Записан
Как и что на форуме -
читать здесь

marina.

  • Неотлучный
  • *
  • Карма: +17/-6
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 1127
Re: Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #10 : 15 Декабрь 2011, 18:17:49 »

Истчо как интересно! Но та же самая проблема - где найти безбашенного идиота-напарника! ;D
Записан

W.Schellenberg

  • Гость
Re: Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot)
« Ответ #11 : 15 Декабрь 2011, 19:27:27 »

Истчо как интересно! Но та же самая проблема - где найти безбашенного идиота-напарника!
Я бы полазил,интереснооооо)))
Записан