fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Captcha *
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Moisant L'Ecrevisse

Что "алюминий - крылатый металл" знают все. Ну да, алюминий и сплавы на его основе используются в авиастроении не первое десятилетие, до сих пор оставаясь основой любого массового самолета (несколько, конечно, уступив место магнию и титану). Однако, когда алюминий получил право называться крылатым, кто первый построил алюминиевый самолет? Оказывается, сделал это (и не только первый алюминиевый, но и первый цельнометаллический самолет вообще) американец франко-канадского происхождения John Moisant. Причем, построил он его не в Канаде и не в САСШ, а непосредственно во Франции, куда отправился изучать новорожденную авиацию. Дозрел он до своего самолета в 1909 году, будучи уже достаточно опытным пилотом.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Ford 4x4

Ford GP40

Когда во второй половине 1940 года американские военные в жуткой спешке проводили конкурс на создание "рабочей лошадки" в классе 1/4 тонны - одним из обсуждавшихся и даже доведенных до ума вариантов был способ радикального увеличения маневренности и без того шустрого автомобильчика. Какой? Ну вот же - поворачивающиеся задние колеса. Это существенно сокращало радиус поворота, а в грязи дополнительным бонусом была прокладка всего двух колей в повороте, вместо четырех.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

ПТР Бойс - штука, прямо скажем, неплохая. По состоянию на 1939 год (а именно к нему относится фотография) - вполне убедительное дело против любых легких танков, да и средним мало не покажется. О колесной же бронетехнике и немецких полугусеничных БТР и речи нет, только подойди на заветные 100 метров.. Враз расковыряют с любого ракурса. А если борт подставить - то совсем ой, издалека смогут убить.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Hürlimann 6MS75

Вот, в частности: этот гусеничный трактор с пневматическими катками. Как вы думаете, чей он? Его создатели - швейцарская компания Hürlimann, специализирующаяся, вообще-то на сельскохозяйственных и промышленных колесных тракторах классической схемы. Их машина 6MS75 была попыткой выйти из круга, создать свою гусеничную машину, но уникальную. Чем? Мягкостью и беззвучностью хода, приличным ресурсом гусениц, и чтобы асфальт несильно портили. Потому что дело такое, курортное - машину создавали для буксировки туристов в горах, расчистки трасс и так далее.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Мне трудно сказать, что творилось в голове у американского конструктора Кертиса Гиллеспи (Curtis Gillespie), но в 1905 году он строит самолет, в котором предполагает использование "инстинктивного управления", чтобы летать так "как летают птицы". С этой целью он, по итогам многолетних наблюдений построил свой странный аппарат, технологически впрочем, почти безупречный.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Вы представляете, сколько чистой питьевой воды требуется пехотной дивизии военного времени? Даже если нежарко и по литру на человека - это не меньше десяти тонн в сутки (летом - так считайте по два литра на солдатский нос). И еще не меньше, чем в полтора раза больше для приготовления пищи. И где ее прикажете взять в условиях окопной войны или вот если американцам носиться за отрядами Панчо Вильи? Набирать из ближайшего водоема и надеяться, что вся армия не поляжет с дизентерией или тифом? Окопные эпидемии, на самом деле, были очень серьезной проблемой.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Иракские конструкторы, взяв за основу то ли старые советские Т-55, то ли их китайские аналоги Type 59 (или 69) и не менее старинную зенитную пушку С-60 создали достаточно интересную боевую машину. Возможно, конечно, что они хотели получить мобильную ЗСУ для танковых подразделений, но именно танковое шасси и развитая башня заставляют меня предположить, что это такая у них планировалась БМПТ, для борьбы с "мягкими" целями и легкобронированной техникой противника.Однако, «что-то пошло не так»...

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Opel Blitz с системой DAF Pantrado

Opel Blitz с системой DAF Pantrado

Разработанная компанией DAF система Trado, превращающая любой обычный грузовик в неплохой вездеход активно продвигалась на внешних рынках. Вот, в 1934 году изобретением заинтересовались в Германии, где компания Opel прикрутила задние тележки Trado (с гусеницами, для хранения которых и предназначены барабаны впереди - это уже продвинутая версия, pantrado) к своему грузовику-трехтонке. Судя по тому рельефу, на котором сделан снимок - получилось неплохо. С гусеницами вместе настоящий вездеход.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Knox Model C

Если брать любой современный среднестатистический автомобиль, то можно увидеть целый набор неких технических решений, обычных для подобной техники. Бренд большого значения не имеет. Автомобили постепенно унифицируются по технической части. Это сильно облегчает жизнь производителям, да и потребителю это тоже благо. Но так было не всегда.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Российского автопрома практически нет, он - либо советский, либо - импортный. При всей пресловутой отсталости  автопром в СССР  был. Машиностроение в СССР все-таки развивалось. При отсутствии так называемой "грантовой системы"  наука и техника не дремали.  Доказательством этому служат "опытные" автомашины советской эпохи. Другое дело, что советские бюрократизм и неповоротливость не позволили этим моделям стать на конвеер. Но ведь и в США не все концепт-кары становились серийными.