Фотографии 17 и 18 очень интересны. Это ж Kleiner Panzerbefehlswagen (Kl.Pz.Bf.Wg.), она же Sd.Kfz.265 — германская бронированная командно-штабная машина на шасси лёгкого танка Pz.I с поручневой антенной. Выпускалась как на шасси "А", так и на шасси "В"( на фото ). Редкий зверёк, их всего 184 штуки склепали.
Радарное устройство. - «Wuerzburg Riese» (слева) и «Freya» - оборудование (справа), похожее на тех, что были у Paratroopers. На западе (Бельгия / Франция), мыс Blanc Nez. - «радар», «Фрейя»; KBK Lw 3
В сентябре 1941 года
Гугл переводчик - Наземное радиолокационное оборудование Вюрцбург-Ризе (гигантское вюрцбургское) было частью линии Каммхубер, серии радиолокационных станций, которые образовали оборонительный экран «ящиков», частично перекрывающихся, для обнаружения британских самолетов на пути к Рурской долине. Эта концепция была начата в конец 1940 года и к марту 1941 года был распространен на датскую границу. Дальнейшие расширения экрана радара были завершены к июлю 1943 года, когда линия Каммхубер простиралась от северного конца Дании до района к юго-западу от Парижа. Механизм WR имел радиус обнаружение 60 км и приводилось в действие парами, так что один Вюрцбург использовался для обнаружения силы бомбардировщика и нацеливался на отдельного бомбардировщика, а другой использовался для сбора ночного истребителя и направлял истребителя в пределах 400 метров от предполагаемой жертвы.
Значимость линии Каммхубер серьезно пострадала от первого использования окна командованием бомбардировщиков в ночь с 23 на 24 июля 1943 года на гамбургском рейде. Использование окна ослепило немецких ночных бойцов, которые не смогли быть отправлены на поток бомбардировщиков.
То, что было определено на Бруневальском рейде, - это прогресс, достигнутый в немецких наземных радарных исследованиях и разработках и его внедрении и расширении. Принятые компоненты редуктора помогли TRE разработать ECM-устройство для противодействия коробке передач Kammhuber Line, самым простым устройством, используемым в качестве окна, которое должно было быть разворачивается в июле 1943 года. Другой момент, связанный с орудием, украденным из Бруневаля, - это интеллект, полученный от осознания черты немецкого языка в отношении к производству, его исходных и выходных записей. Из серийных номеров и подробностей, связанных с компонентами, TRE были способный предсказать вероятное количество используемых WR-наборов и их вероятную конфигурацию при скрининге немецких indudstrial целей от западного подхода.
Savoia Marchetti SM.79 Sparviero Самолёт служил в эскадрилье торпедоносцев (Aerosiluranti), которая базировалась в Gerbini, Сицилия, в 1942 г. Для участия в ночных миссиях белая лента на фюзеляже была замазана матовой краской.
Комментарии могут оставлять, только зарегистрированные пользователи.
%2C_Pferdegespann.jpg)
Комментарии
А как же Somua S35 ( Pz.Kpfw.35S 739 (f) ) на десятой фотографии? Это ж силищща!
Можно узнать, что это и где?
Радарное устройство. - «Wuerzburg Riese» (слева) и «Freya» - оборудование (справа), похожее на тех, что были у Paratroopers.
На западе (Бельгия / Франция), мыс Blanc Nez. - «радар», «Фрейя»; KBK Lw 3
В сентябре 1941 года
Гугл переводчик -
Наземное радиолокационно е оборудование Вюрцбург-Ризе (гигантское вюрцбургское) было частью линии Каммхубер, серии радиолокационны х станций, которые образовали оборонительный экран «ящиков», частично перекрывающихся , для обнаружения британских самолетов на пути к Рурской долине. Эта концепция была начата в конец 1940 года и к марту 1941 года был распространен на датскую границу. Дальнейшие расширения экрана радара были завершены к июлю 1943 года, когда линия Каммхубер простиралась от северного конца Дании до района к юго-западу от Парижа. Механизм WR имел радиус обнаружение 60 км и приводилось в действие парами, так что один Вюрцбург использовался для обнаружения силы бомбардировщика и нацеливался на отдельного бомбардировщика , а другой использовался для сбора ночного истребителя и направлял истребителя в пределах 400 метров от предполагаемой жертвы.
Значимость линии Каммхубер серьезно пострадала от первого использования окна командованием бомбардировщико в в ночь с 23 на 24 июля 1943 года на гамбургском рейде. Использование окна ослепило немецких ночных бойцов, которые не смогли быть отправлены на поток бомбардировщико в.
То, что было определено на Бруневальском рейде, - это прогресс, достигнутый в немецких наземных радарных исследованиях и разработках и его внедрении и расширении. Принятые компоненты редуктора помогли TRE разработать ECM-устройство для противодействия коробке передач Kammhuber Line, самым простым устройством, используемым в качестве окна, которое должно было быть разворачивается в июле 1943 года. Другой момент, связанный с орудием, украденным из Бруневаля, - это интеллект, полученный от осознания черты немецкого языка в отношении к производству, его исходных и выходных записей. Из серийных номеров и подробностей, связанных с компонентами, TRE были способный предсказать вероятное количество используемых WR-наборов и их вероятную конфигурацию при скрининге немецких indudstrial целей от западного подхода.
https://france-province.livejournal.com/236869.html
RSS лента комментариев этой записи