Погрузка немецких военнопленных на американский транспортный корабль для отправки в США; Мерс-эль-Кебир; Алжир; июнь 1943-го года
Погрузка немецких военнопленных на американский транспортный корабль для отправки в США; Мерс-эль-Кебир; Алжир; июнь 1943-го года
Американский линейный корабль "South Dakota" на одном из первых выходов в Атлантику; июль 1942-го года
Занятие бельгийским пехотным подразделением бельгийской армии позиций в районе городка Oudegem; вторая половина сентября 1914-го года
Замаскированные тяжёлые танки на исходных рубежах перед атакой немецких позиций; сражение за Полигон Вуд; Фландия; ~ сентябрь-октябрь 1917-го года
Лётчики 617-й эскадрильи британских ВВС во время учений по бомбометанию с бомбардировщиков Avro Lancaster; 1943-й год
617-я эскадрилья британских ВВС была сформирована 21-го марта 1943-го года с целью нанесения ударов по ключевым экономическим объектам Третьего Рейха. Для этой цели в состав эскадрильи были включены лучшие представители лётного и технического персонала британских, австралийских и новозеландских ВВС.
Самым крупной и известной операцией эскадрильи стал удар по дамбам на реках Мён, Эдер и Зорпе в Рурской долине, проведённый 617-й эскадрильей 17-го мая 1943-го года и завершившегося разрушением плотин.
Ударом по плотинам в Германии история эскадрильи не завершилась - в дальнейшем самолёты эскадрильи привлекались и к другим "шумным" операциям: ударам по немецком линкору Тирпиц, по плотинам электростанций в Северной Италии. Всего за годы войны лётчики 617-й эскадрильи выполнили 1599 боевых вылетов с потерей 323 машин. В послевоенное время эскадрилья была перевооружена на бомбардировщики Avro Lincoln, а затем и на English Electric Canberra. В 1955-м году эскадрилья была расформирована (но в 1958-1960-х гг. вновь развёрнута на бомбардировщиках Avro Vulcan, существует до настоящего времени и перевооружается на многоцелевые истребители F-35)
Санитарный автомобиль Fiat 15ter Ambulance
Данный санитарный автомобиль был создан в мае 1915-го года, для нужд медучереждений итальянской армии, развёртываемых после вступления Италии в Первую Мировую. Точное количество выпущенных машин данного типа не известно, но на ноябрь 1918-го года в строю находилось 710 санитарных автомобилей Fiat 15ter Ambulance (всего в итальянской армии на тот момент имелось 945 санитарных автомобилей)
Огнемётные танки Flamm.Pz.B2 740(f) из состава 102-го огнемётного танкового батальона вермахта, подбитые в районе позиций советского 6-го (Рава-Русского) укреплённого района; 1941-й год
Бомбардировщики Boeing B-17 Flying Fortress из состава 168-й эскадрильи канадских военно-воздушных сил; 1943-1946-й гг.
В 1943-м году командование канадских вооружённых сил, озабоченное проблемой больших потерь почтовой корреспонденции для канадских войск, развёрнутых за океаном, при транспортировке обычным способом (т.е. морским транспортом), пришло к решению обеспечить транспортировку почты авиатранспортом. Для этого в США были закуплены 6 бомбардировщиков В-17 (3 машины В-17Е и 3 B-17F), а для их эксплуатации в канадских ВВС была сформирована 168-я [тяжёлая транспортная] эскадрилья с пунктом постоянного базирования на авиабазе Station Rockcliffe. В августе 1944-го года эскадрилья дополнительно получила в свой состав 8 бомбардировщиков В-24
Эскадрилья обеспечивала доставку почтовой корреспонденции между Канадой и Европейским ТВД с 6-го декабря 1945-го года до 27-го декабря 1946-го года, после чего самолёты, находившиеся в составе эскадрильи, были списаны, а сама эскадрилья расформирована. За время своего существования, лётным составом эскадрильи было выполнено 636 трансатлантических рейсов
Опытный реактивный истребитель Як-19
Разработка реактивного истребителя Як-19 была начата ОКБ Яковлева в мае 1946-го года согласно Постановлению СМ СССР и приказа Министерства авиационной промышленности на создание реактивного истребителя на основе двигателя ТР-1 (согласно этих документов аналогичные задания получили также ОКБ Микояна и Гуревича, Лавочкина, Сухого и Алексеева). На разработку самолёта были отведены жёсткие сроки, однако конструкторскому коллективу удалось в них уложиться - 29-го ноября 1946-го года первый опытный экземпляр был передан на испытания (всего было построено 2 машины). 8-го января 1947-го года, после завершения цикла наземных испытаний, самолёт совершил первый полёт. На государственные испытания машина была передана в октябре 1947-го года. По их результатам был выявлен ряд конструктивных недостатков, в связи с чем машина не была рекомендована к серийному производству и все работы по её доводке прекращены
Канадский лёгкий разведывательный бронеавтомобиль Otter Light Reconnaissance Car
Бронеавтомобиль Otter был разработан фирмой General Motors Canada (г. Ошава) в 1941-1942-м гг. За основу при создании канадской бронемашины была взята конструкция британского бронеавтомобиля Humber Light Reconnaissance Car, в конструкцию которой был внесён ряд изменений. Изменения вносились что бы приспособить конструкцию бронеавтомобиля под шасси Chevrolet C15 Canadian Military Pattern truck. Впрочем, вооружение изменениям не подвергалось и, как и у британского образца, состояло из пулемёта Bren и противотанкового ружья Boys.
Серийное производство бронеавтомобиля продолжалось с 1942-го по 1945-й гг. и всего было собрано 1 761 бронемашин данного типа.
Otter поступали на вооружение подразделений канадской армии а также охранных подразделений британских ВВС. В послевоенное время некоторое количество бронемашин было передано армии Иордана и голландским колониальным войскам в Голландской Ост-Индии. Кроме того, в 1948-м году, при выводе британских войск из Палестины, Otter попали и к израильтянам (брошены при выводе войск подразделениями британских ВВС и полиции Палестины)
Британский линейный корабль HMS Vanguard на испытаниях; 1946-й год
Линейный корабль HMS Vanguard был заложен на верфи John Brown & Company, располагавшейся в городе Клайдбэнк (Шотландия) 2-го октября 1941-го года. Спуск на воду корабля состоялся 30-го ноября 1944-го года. В состав британских военно-морских сил линкор был включён 9-го августа 1946-го года (став тем самым последним линкором в мире, включённым в состав ВМС).
Vanguard нёс активную службу до 1954-го года. С сентября 1954-го по март 1956-го года корабль прошёл модернизацию. По завершению модернизации, Vanguard был передан в состав Резервного флота. История корабля завершилась в июне 1960-го года, когда корабль был исключён из состава флота и продан шотландской фирме для разделки на металл (завершена в 1962-м году)
Британские средние танки Medium Mark A Whippet на службе в Вооружённых силах Юга России; ~ 1919-1920-й гг.
Всего британцами силам белых, действовавшим на Северном Кавказе и Юге России было послано 17 машин Medium Mark A Whippet. Впоследствии, после разгрома данных сил, некоторое количество (~ 5-6 ед. (?) танков Mk.A досталось РККА, которая использовала их до начала 30-х гг.
Отправка в Москву трофейных танков, захваченных войсками Кавказского фронта РККА; 1920-й год
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи