fly

Войти Регистрация

Вход в аккаунт

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Создайте аккаунт

Пля, отмеченные звёздочкой (*) являются обязательными.
Имя *
Логин *
Пароль *
повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Captcha *
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (4 Голосов)

Чистка оружия пехотинцами 437-го пехотного полка 132-й пехотной дивизии вермахта; группа армий "Норд"; зима 1942/43-го гг.

2.jpg

3.jpg

 

Танковое подразделение (на танках Pz.IV) из состава 16-й танковой дивизии вермахта во время боев в Южной Италии; 1943-й год

Italien, Panzer IV

Italien, Panzer IV

Italien, Panzer IV

Italien, Panzer IV

Italien, Panzer IV

 

2659312.jpg

Небольшая подборка фотографий, сделанных во время одной из войсковых операций, проведённых британскими военными против йеменских партизан; Аден; ~ 1963-й год

 

2659474.jpg

163246110.jpg

2659115.jpg

2659276.jpg

 

photograph

210-мм сверхдальнобойное орудие "Kolossal" на испытаниях на полигоне фирмы Крупп; 1917-й год

Данное орудие разрабатывалось немцами для воздействия на тыловые объекты войск Антанты. Орудие было построено в единственном экземпляре и с марта 1918-го года использовалось на фронте - вело обстрел Парижа. Всего с марта по август 1918-го года было произведено от 320 до 370 выстрелов по Парижу. В августе 1918-го года орудие было эвакуировано в Германию, а после капитуляции - уничтожено

 

photograph

photograph

photograph

photograph

photograph

photograph

photograph

THE GERMAN SPRING OFFENSIVE, MARCH-JULY 1918

THE GERMAN SPRING OFFENSIVE, MARCH-JULY 1918

 

1.jpg

Тяжёлый бомбардировщик Handley Page Hp.50 Heyford

Разработка нового тяжёлого бомбардировщика была начата на фирме Handley Page в 1927-м году, согласно спецификаций на новый ударный самолёт, выданных командованием ВВС в том же году. Первый полёт новый бомбардировщик совершил 12-го июня 1930-го года. Испытания и доводка самолёта продолжались до 1933-го года, после чего самолёт был принятия на вооружение и запущен в серийное производство.

 

2.jpg

За время серийного производства, продолжавшегося до 1936-го года, было выпущено 125 самолётов Нр.50. Самолёты поступили на вооружение 9 ночных бомбардировочных эскадрилий британских королевских ВВС. Самолёты продержались на вооружении относительно недолго - уже в 1937-м году был начат, а в 1939-м году завершён процесс перевооружения эскадрилий на новые типы самолётов.

3.jpg

Оставшиеся к тому моменту самолёты до 1940-го года использовались в качестве учебных и вспомогательных, некоторые самолёты служили вплоть до 1941-го года в качестве буксировщиков мишеней. Бомбардировщики Hp.50 стали последними британскими строевыми бомбардировщиками-бипланами

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

0.jpg

Американский опытный истребитель-перехватчик Grumman XP-50

Разработка Grumman XP-50 была начата в 1939-м году. Истребитель проектировался для участия в конкурсе на тяжёлый перехватчик, объявленный командованием армейской авиации США 25-го ноября 1939-го года. Первый испытательный полёт ХР-50 совершил 18-го февраля 1941-го года. Испытания самолёта продолжались до гибели самолёта 14-го мая 1941-го года, вследствие взрыва турбокомпрессора во время испытательного полёта.
После гибели опытной модели ХР-50 решили не доводить, однако на его базе был разработан проект "универсального перехватчика" - ХР-65, который по замыслу конструкторов должен был поступать как на вооружение армейской, так и флотской авиации. Однако дальше создания документации дело не пошло - по настоянию военных моряков данный проект был свёрнут в пользу доводки XF7F-1

 

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

спасибо


Комментарии могут оставлять, только зарегистрированные пользователи.