Чистка оружия пехотинцами 437-го пехотного полка 132-й пехотной дивизии вермахта; группа армий "Норд"; зима 1942/43-го гг.
Танковое подразделение (на танках Pz.IV) из состава 16-й танковой дивизии вермахта во время боев в Южной Италии; 1943-й год
Небольшая подборка фотографий, сделанных во время одной из войсковых операций, проведённых британскими военными против йеменских партизан; Аден; ~ 1963-й год
210-мм сверхдальнобойное орудие "Kolossal" на испытаниях на полигоне фирмы Крупп; 1917-й год
Данное орудие разрабатывалось немцами для воздействия на тыловые объекты войск Антанты. Орудие было построено в единственном экземпляре и с марта 1918-го года использовалось на фронте - вело обстрел Парижа. Всего с марта по август 1918-го года было произведено от 320 до 370 выстрелов по Парижу. В августе 1918-го года орудие было эвакуировано в Германию, а после капитуляции - уничтожено
Тяжёлый бомбардировщик Handley Page Hp.50 Heyford
Разработка нового тяжёлого бомбардировщика была начата на фирме Handley Page в 1927-м году, согласно спецификаций на новый ударный самолёт, выданных командованием ВВС в том же году. Первый полёт новый бомбардировщик совершил 12-го июня 1930-го года. Испытания и доводка самолёта продолжались до 1933-го года, после чего самолёт был принятия на вооружение и запущен в серийное производство.
За время серийного производства, продолжавшегося до 1936-го года, было выпущено 125 самолётов Нр.50. Самолёты поступили на вооружение 9 ночных бомбардировочных эскадрилий британских королевских ВВС. Самолёты продержались на вооружении относительно недолго - уже в 1937-м году был начат, а в 1939-м году завершён процесс перевооружения эскадрилий на новые типы самолётов.
Оставшиеся к тому моменту самолёты до 1940-го года использовались в качестве учебных и вспомогательных, некоторые самолёты служили вплоть до 1941-го года в качестве буксировщиков мишеней. Бомбардировщики Hp.50 стали последними британскими строевыми бомбардировщиками-бипланами
Американский опытный истребитель-перехватчик Grumman XP-50
Разработка Grumman XP-50 была начата в 1939-м году. Истребитель проектировался для участия в конкурсе на тяжёлый перехватчик, объявленный командованием армейской авиации США 25-го ноября 1939-го года. Первый испытательный полёт ХР-50 совершил 18-го февраля 1941-го года. Испытания самолёта продолжались до гибели самолёта 14-го мая 1941-го года, вследствие взрыва турбокомпрессора во время испытательного полёта.
После гибели опытной модели ХР-50 решили не доводить, однако на его базе был разработан проект "универсального перехватчика" - ХР-65, который по замыслу конструкторов должен был поступать как на вооружение армейской, так и флотской авиации. Однако дальше создания документации дело не пошло - по настоянию военных моряков данный проект был свёрнут в пользу доводки XF7F-1
2024
Подробнее
Возврат
Подробнее
Возврат
Подробнее
БОИ ЗА БАСТОНЬ ГЛАЗАМИ НЕМЦЕВ
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
За что командир советской подлодки "Щ-408" получил орден Британской империи
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
Германо-советский договор о дружбе и границе между СССР и Германией
Подробнее
О пророчествах весны 1941-го.
Подробнее
Подборка
Подробнее